Исходя из личного опыта, скажу,что перепресованные стойки ходят меньше,чем заводские. Я не замарачиваюсь. Купил новые CTR . Пока ходят. На сколько хватит-посмотрим. До этого стояли и китайские, и перепресованные . Не очень.

нарыл такую инфу, некоторые особи ставят пружины от таврии передние три насечки, высота их 380 и режут три витка, есть для таврии Пружины прогресивные "Фобос" (Спорт) Таврия передние (занижение 25мм), тоесть 355мм на сантиметр выше наших, нужно пробовать.

поставил от КИА СИД задние. типа RC6368 KAYABA. Конусные. Т.к. верхний виток 90мм, то можно на него натянуть шланг.

Вчера поставил новые амортизаторы Kimiko - масляные. По сравнению с родными газомасляными земля и небо, машинка стала мягче в разы. Теперь надо поменять шаровые...

Други , в каталоге на Кимо(http://cheryauto.com.ua/CHERY-A1-KIMO-S ... 02469.aspx) пружины и перед и зад идут под каталожным номером и S12 и S21. Кто нибудь ставил Джагговские (S21) и какое между ними отличие?

Вопрос вдогонку: длина передних кимовских пружин?

На 80 тыс. поменял передние стойки - Boge. Пропали пробои ! в подвеске и она стала мягкая ! и энергоёмкая (подвеска), но управляемость не ухудшилась. В общем огонь. Не думал, что новые стойки уберут проблему пробоя передней подвески в Кимо. Писали раньше, что это конструктивно..

Да ни фига это не конструктивно, амморты с завода идут фуфло, да еще и в спарке с такими же пружинами дают побочные эффекты. Помню на джагги мне было достаточно поставить пружины от бехи и уже было вау.

Коллеги что посоветуете сдохли передние аморты ( увы в Луганской области дорог уже нет-а там и убил) стою перед дилеммой их замены что ставить газовые или родные с заменой пружин и всего остального?

Беда пришла откуда не ждали


Походу, вылетела левая (водительская) полуось. Случилось это за 60км от Киева, не доехал до дачи 3км. Уже темно, пришлось машину бросить на дороге. Завтра с утра поеду на велике - попробую вправить полуось, чтоб можно было на эвакуатор затянуть.

Советы если есть по нюансам - буду благодарен

Вылетевший из коробки привод оси скорее всего следствие, а не причина поломки.
Смещение левого колеса назад относительно арки - тому подтверждение!
Смотри рычаг подвески, шаровую, продольный рычаг

Срезало болт шаровой. Я хз.... Подскажите - какой он, по коду или по номеру? 10-ка?

Боюсь, что м12*50 с мелким шагом , еще и резьба неполная. Чтоб точнее определить - замеряется диаметр отверстия и внешний размер крепления поворотного кулака к шаровой.
Болт с гайкой на любом СТО за бутылку пива можно найти, на крайняк - "Юность", Куренёвка.
Крайне не советую ставить обычные болты с метрической резьбой - там класс закалки МАХ 8,8!!!

зы Подобные вопросы следует не в бортовике задавать, а в теме! Стесняться не чего! От этого ни кто не застрахован.

Короче, поставили болт м12 на 60. Вместе с гайкой. Закаленный или нет - не знаю. Брал на перо-ва - живу рядом. И сто тож

Общие расходы - 1 литр масла в коробку 150 грн., болт с гайкой- 50 грн. , пыльник пальца 50 грн., работа - 300грн. и эвакуатор - 1550грн.

Не понял, при чем тут масло в коробку? Ещё и 1 литр. Вы что, вообще без масла ездили? Что за пыльник пальца? Болт с гайкой - 50 грн, что, с нержавейки???

Полиуретановые детали подвески для Кимо (пр. Украины). https://autopro.in.ua/g47990875-chery-kimo-2007
Безшарнирные стойки стабилизатора. Конец стукам старых стоечек.

Поставил на Кимо новые пыльники с отбойниками CS20 для ВАЗ2108-09 вместо потресканных и порванных - типа родных копий. https://cs20.ru/catalog/29_podveska_avt ... pylnikami/
У нас в Днепре брал тут https://technolux.dp.ua/ - не дорого и сразу взял и на Логан (на Ваз Ларгус-Весту, они больше и пыльник шире) - и на Кимо (от ВАЗ2108-09). Выбрасывайте эти родные (копии) они имеют какое то плотное кольцо вверху в отбойнике (похожее на металл в резине). Отчего ограничивается ход подвески сильно! Может в этом секрет непонятной жесткости подвески когда амортизаторы плохо держут?
Поставил эти и ход подвески увеличился сильно - на 2-3 см. Проехав по плохой дороге с ямами, не разу не словил ограничения-ударов подвески. Проехал плавно без ударов с умеренной раскачкой.