и как это без разбора видно? я видел на нубире - 4 катушки , раздельно! а в одном корпусе... не факт!

Парни, чтобы больше этих споров не было, поверьте на слово мне. Катушка Кимо спаренная, в одном корпусе. Редиски, мне не доверяющие могут поменять местами на катушке 1 с 4 и/или 2 с 3 провода. Будет работать точно также.

я не спорю, я это и так знаю.

удаляем остатки свечи

,вставляем наконечник свечи

Всем здравствуйте, может тема уже осветилась, но не полностью решилась. Тигго, 08.2011 г.в. пробег 5500 км первые морозы, как только ниже 10 градусов первый запуск двигателя наблюдается картина: троит, неприятный запах с трубы как вроде не сгорает топливо, плохо держаться холостые, подгазовываю немного тупит но набирает обороты сбрасываю опять же троит, загорается "чек" на дисплее... решил не мучать двигатель, остановил, вынул ключ, вставил провернул подождал 10 сек, запуск - все ок, пошел как и обычно, немного на выше оборотах стабильно, потом по мере прогрева опустились обороты и все ок... Подумал-это глюк просто непривычно наверное первый мороз... Потом с работы еду домой, та же история, ну думаю наверное день такой... Сегодня утром -20С та же история, правда и со второго раза тоже затроило, а вот с третьего уже норма пошла... Чтож это может быть? Какой детали не нравится мороз? Есть мысль, что это воздушный фильтр подмерзает, и с количеством воздуха проблема и электроника не знает как себя вести. У меня подобное было на ВАЗ-2110 и ссвязано это было с тем, что я езжу на 5 км до работы и назад двигатель не прогревается и фильтр воздушный нормально не просушивается и влага замерзает и фильтр как бы забит. Вот и думаю может и тут так же... хотя может кто по -другому считает.

Ставь фильтр нулевой очистки - от тканевый и пропитанный маслом, поэтому не так намокает от сырого воздуха.

Проверить то не проблема.
Пробуем без фильтра, благо зима и пыли нет.
Если проблема ушла, значит он. Если нет, значит не он.

Без обид, с каких это пор КИМОВОДЫ начали лечить ТИГОВСКИЙ движек? Нам бы с Кимовским разобраться!

Может плохой бензин?

Мы еще и на форум Соляриса придем помочь!

[quote="Александр C"]
Свечи аналоги:
NGK - bcpr6et, bcpr6es,bcpr6e
Denso - K20PRU, Q20PRU
Bosch fr7dtc
и т.д.
Пы.сы. Други, или я плохо сегодня вижу , или у нас здесь http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=6746 нет инфы по свечам? Раньше вроде была?[/quot/]
Восстановил справедливость . Спасибо камраду Александр С.

Кто-нибудь подобрал ВВ провода? А то я уже задолбался пережимать 1 и 2 цилиндры (особенно первый.). Оригинальных проводов то-же не надолго хватило.

На 38т.км поменял родные свечи хоть и нареканий к ним не было, а больше из любопытства, на TORCH K7RTJC. Состояние родных:

ВВ провод- левый. Резинка, которая вставляется в колодец стоит не в ту сторону

Эт произведение китайского хенд-мейд исскуства! Много таких встречается. Почему резинка наЕборот непонятно - но по крайней мере сразу понятно что это кооператив.
Хотя, юзает их наш народ вроде без особых траблов.

2.Купил новые свечи BCPR6ES NGK
3. Приобретен свечной ключ длиной ~ 280мм на 16мм
4. Заменил свечи
5. На всех свечках красный налет, http://www.zr.ru/a/13775
6. Надо заправку менять?
7. Лил присадку осушителя топлива от влаги и очистителя топливной системы, может осушитель напакостил?
http://photo.qip.ru/users/niki1966/151156601/

Правильный номер BCPR6ES?

Красный налет это присадка на основе марганца, повышающая октановое число.
Тетраэтилсвинец запретили, так сейчас льют ее.
В статейке "За рулем" все правильно написано.
Однозначно заправку менять.

1.заправку меняю.
2. опечатку на свечке исправил.
спасибо