Ямы в Киеве наводят тоску..Как говорил один знакомый майор в отставке, что слов нет, одни слюни и мат в голове...
Так вот, к чему я это все! Думаю, уже не один человек попадал в ситуацию, когда едешь в потоке вроде бы по нормальному асфальту (уже и потеплело и почти весна) и тут впередиедущий резко так притормаживает...очень резко...потому, что у него впереди противотанковая выбоина, нахрен, откуда то за выходные взялась. Пример: мост через Петровку с Оболони. И для того, чтоб не влететь в того бедолагу, что уже и так один на один с этой самой ямой, нам нужно выбрать безопасную дистанцию.
Самый простой и проверенный метод, не зависимо от скорости - это заметить какую-то метку на дороге (например прерывистая линия, столбик у края, опять же яма ) сразу за впередиедущим и просчитать про себя три секунды. Если ты до этого места за это время не доехал, то твоя дистанция безопасна. А если переехал - то лучше все-таки сделать, чтоб в три секунды помещался
Еще хотел добавить, чтоб не забывайть пару раз мигнуть аварийкой, если видишь, что будешь резко останавливаться или сильно гасить скорость. Это реально работает, чтоб тебе не влетели в "задницу".

уточнение - как считать "три секунды": тысяча один, тысяча два, тысяча три.
спокойно произносим про себя, начиная от неподвижного объекта, который сравнивается с задом впереди идущего авто.
на трассе этот отсчет (от любого км столба) реально на скорости до 120км/ч дает тебе место для маневра в случае если передний машин тормознет резко или еще что-то или кто-то из-под него выглянет (сейчас это ямы...).

Клёва Вы придумали с перечеслением чисел. А если мне лень считать? Как тогда просччитать ситуацию на дороге? А вот про аварийку я вообще . Я её включить не забываю в блогадарность , тому, кто уступил, а вот в экстренных ситуациях, ПИПЕЦ. НЕКОТОРЫЕ на тормоз нажать не успевают, а тут еще и аварийку надо включить, для предупреждения последующего вадителя, Вы супер ВОДИТЕЛИ! Есть чему поучиться!

Ну чисто теоретически, у оффициалов должен быть оригинал.
А практически на заводской детали есть заводская наклеичка ОТК, на каждой детали в наших машинках она наклеена!!! Без етой наклейки, деталь не может покинуть стен завода и можно смело утверждать что деталь не оригинал.
К примеру не оригинал может внешне полностью повторять оригинал но состав пластика или метала и т.д. может быть кординально другим!!! Наши родные бамрера летом разбить крайне сложно, какой там состав пластика незнаю, но на практике:
1) вьезжает мне взад митсубиши панжеро (чорный), думаю ну всё писец!! выхожу вижу бампер мицубиси весь в трещинах, знак помят, валяются андапки и кусочки пластика, смотрю на свой, несколько больших царапин (как выяснилось позже, это была краска с мицубиси. Оттёрлась и следа неосталось!!!)
2) Заехал в супермаркет, хожу скуповываюсь, вдруг брелок запищал, выбигаю, машина ревёт, и от неё бежевый жигуль сьё..ывается, обсматриваю машинку, хорошая продольная светлая царапина( цепанул хорошо), пробую ногтём, а царапина сцарапывается!!! Кстати нужно отдать должное и черивскому лакокрасочному покрытию!!!
3) несколько аналогичных случаев у брата на эларе.... на других авто разбитый бампер, а на чери целый и царапины стераются-смываются!!!

Кстати вспомнил!!!! бампер я ухадокал зимой буквально через полтора месяца после покупки при температуре -15 и брат недавно тоже при -надцати коцнул, приетом и он и я тупо легонечко о залединевший сугроб!!!

Сразу оговорюсь, что за дистанцию двумя руками, но это реалии не нашего мира... Отрывок из неопубликованного: Он ехал по утреннему городу и считал про себя, вкладывая сарказм в каждое слово,- Тысяча один, тысяча два, тысяча три .... автомобиля которые влезли впереди меня на создаваемую мной дистанцию...

Наверное соглашусь. Год назад вьехал в деревце. Немного выгнуло задний номерной знак, значит до бампера явно достало, а ему ничего. Сам был в шоке. А насчет оригинала и неоригинала соглашусь на все 100%. Когда мне покупали запчасти в Китае - сразу спросили себе или на продажу. Сказали на рынке есть все, но качеству далеко до оригинального Черивского.

Полностью поддерживаю два предыдущих высказывания, тоже была ситуация, на тазику чувак притерся к заднему бамперу, то я только его краску отцарапал от своего бампера... бампера прочные...

Внесу поправку,может быть и прочные но до определенного диапазона температуры,мне оба и передний и задний довелось испробовать зимой,передний в прошлом году задний в этом,передний не помню точно сколько градусов было,а задний когда разбил было минус 30,колется зараза как стекло.

Если бы бампера наших машин были бы сделаны из пластика для экстремально низких температур эксплуатации, то стоили бы они примерно втрое дороже чем сейчас.

А оно тебе надо - для экстремально низких температур? Если будет для низких - будет плыть при нашей городской жаре летом...

BigZ +1
больше подходит к реальностям жизни...

Очень ошибочное мнение. Как человек, работающий в области переработки полимеров могу сказать что материал нормально переносящий воздействие низких температур великолепно переносит и высокие. Просто производители ищут золотую середину между ценой и потребительскими свойствами.

каждый сам для себя решает сам как ему правильно держать дистанцию...
я проверил свой "счет" на практике и не один раз, и не только я один, потому и рекомендовал, а реакция прозвучала как типа - фигня этот способ...
а других-то не предложили...
да и поверьте - между вами на дороге при такой дистанции вряд ли кто вклинится...
конечно, если ехать по дороге как король - "один я тут и главный" и пофиг что там с остальными, тогда Да, способ фигня, согласен.

Особенно на трасе всегда стараюсь держать дистанцию как минимум что б поместилось между мной и впереди идущим 3-4 машины. Особенно при таких дорогах, когда яма на яме.
И лучше впереди меня кто-то вклинится. Потом можно снова набрать нужную дистанцию.
По городу согласен, такие дистанции во время километровых тягучек соблюдать не обязательно. Но в пробках мы ведь не всегда стоим.

Да шутил я, шутил...

По цене - абсолютно верно, вот оно тебе и надо переплачивать? Сколько дней в году у нас бывает экстремально низкая температура? А вот придурков которые уткнуться в бампер тебе намного больше, т.е. шансов его сломать о другое авто намного больше...соответственно покупая новый - каждый раз переплачивать за низкую температуру?

как учили меня: дистанция - это субективная величина которая должна Вам (тобиш мне) обеспечить возможность без аварийно остановится в случаее резкого (экстренного) торможения или внезапной остановки впереди идущего ТС.
А теперь по русски я выбираю дистанцию в 2-3 корпуса моего авто и мне по...ру если ктото всовывается в мою дистанцию.

На тот свет много кто спешит но я, нет! И когда недай бог поцелуют меня в зад то это не я нарушил что то, а сзади едущий не держал дистанцию! А значит нарушил правила он а не я!!!!!

Да и морозы у нас не экстремальные. К тому же судя по этой зиме, как писали наши товарищи из России и при минус 35 - 40 машина себя ведёт нормально и пластик не трескается.

Кстати, краска у нас покрепче чем на Ниссане микра

Всем привет!
Сообщение "в тему" на предыдущие высказывания:
«Актер на автомобиле ВАЗ-2104 ожидал на перекрестке включения зеленого сигнала светофора, в этот момент сзади в его автомобиль врезалась машина Mazda. От удара автомобиль Степанова выбросило на встречную полосу, где он столкнулся с проезжавшим перекресток на высокой скорости автомобилем ВАЗ-2112. Актер погиб на месте».
Даже при наличии бдительности возможно такое.Грустно - не то слово.

Там дальше пишут: «По предварительным данным, водитель машины Mazda значительно превысил скорость и поздно заметил остановившийся на перекрестке ВАЗ-2104, ударил сзади “четвертку” и толкнул ее под встречный автомобиль ВАЗ-2112."
Тот вовсе не считал.