Бендикс разбирается при помощи молотка и зубила , смазывается и собирается обратно . Если есть токарь в округе , то в станке он закатает то , что мы аккуратно развальцевали .
Развальцовывать нужно в тисках , зажав за шестерню через резинки , плоской отвёрткой с пяткой для удара молотком проходим по кругу , не стремясь его развальцевать за один круг , а за несколько , чтобы не порвать металл.

Если перед сборкой были промазаны все втулки и редуктор , то остаётся бендикс , его и разбираем и восстанавливаем.
Вот нашёл видео , думаю поймёте https://www.youtube.com/watch?v=_auz-jl_h2g

Други, новая проблема. После того как машина постоит от 4-5 часов, не работает стартер, просто не крутит, а если и крутит то не долго и очень медленно как будто при севшем аккуме. Аккум новый, пробовал другой, та же фигня. Но если на машине поездить то заводится с полтыка, легко.

Нужно исключить сдохший аккумыч. За 4-5 часов высадить его может что-то. Если не заводится, подкидывать гарантированно заряженный и пробовать запускать. Если стартует- значит А. Аккумыч фуфло. Б. Хронический недозаряд. В. Что-то добивает последние амперчики в аккуме.

аккуму меньше года, да и в стеклышке постоянно зеленым горит

Стартер подклинивает! Изношены втулки.
Сам не сделаешь, вези в ремонт

личный опыт или догадки?

все, бобик сдох, вообще не крутит

а по идее клацание втягивающего должно же быть слышно? у меня не слышно

Личный опыт... правда на предыдущем авто.

Грю ж те- проверяй от заведомо нормального аккума. Если стартует- выколи своему аккумычу зеленый глазик. И Выкинь. Продавану выколи тоже. Посмотри на приборы когда заводишь. Если тухнут- смотри порядок действий выше. Поиске траблы надо идти от общего к частному. Для начала- рабочий акк. Далее заряд и поиск причины недозаряд и высаживания .

был на сто, вердикт хана стартеру, заказал новый, завтра на замену. надеюсь ни каких подводных камней при снятии/установки нет.
итого: стартер - 2300, работа 250

Заменили мне бендикс на стартере, подобрав его от какого то Пыжа.
Сделали аккуратно, развальцевали вал на станочке, заменили бендикс и специальной оправкой завальцевали обратно.
За все отдал 1500 руб и плбс 800 руб за снятие и установку стартера.
После 102 ткм пробега щетки стартера, кольца коллектора и все остальное находится в отличном состоянии.
Со снятием и установкой был жуткий геморрой, подробно писал здесь.
https://www.drive2.ru/l/484987708138062545/

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в стартере редукторном Valeo для чери кимо бендикс на сколько шлицов 9 внешних и 10внутр, или 8 внутр?

то такие СТОшники, первый раз снимал все там отлично снимается, минут 10 на болты и 2 минуты вынуть, вставить еще легче. надо только воздухозабор поднять.

Открутить два болта крепления стартера - не вопрос. Вывести его на свободу , демонтируя минимум элементов под капотом - квест.
Движения напоминают извлечение ударника из затворной рамы КПВТ, только места меньше

ну у меня ямы нет, по этому извлекал через верх, и там нужно демонтировать воздухозаборник и все.