Замена Переднего сайлентблока заднего рачага:
нужен:
1) сайлентблок для АУДИ 100 (номера ниже) -2шт
2) шайба с внутренним диаметром 12мм внешним 20мм (чем больше тем удобней ставить, до 56мм), и толщиной 1,5мм -4шт

Сайлентблок АУДИ несем к токарю и уменьшаем ровно на 1мм в диаметре (был 56,5мм, должен стать 55,5мм)
впрессовываем родной, впрессовываем АУДИшный, при установке рычага в кузов по краям вставляем шайбы!!
Если вы на СТО, то настаиваем на том, чтоб окончательную затяжку всех сайлентблоков сделали на стоящей, на земле, машине!

p.s. Сайлентблоки отдельно от рычагов для КИМО, завод Чери не поставляет (купленные отдельно сайлентблоки 100% подделка, китайский кооператив)

сайлентблок АУДИ100 - Lemforder 10072 01
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Dello 105110247431C
Starmann SR-2120
Topran 103 625
Optimal F8-1019
Flennor FL0908-J
Hans Pries 103 625 DE5
SWAG 30 79 0018
Impergom 2098
Hans Pries 103 625 755
Febi 04888
4max 4702-02-3000P
Fortune line FZ9706
Impergom 2098 500001
Ruville 985703
Monroe L29801
Vaico V10-1117
Toko cars JE5-0100EP
Quinton Hazell EMS2431
Mapco 33898
Sidem 837710
Meyle 100 511 0002
Corteco 21652151
Moog AU-SB-4542
Metgum 06-01
VAG 431 511 247 C

Приспособления для установки фаз ГРМ.

По стеклоочистителям.
Встают в притык большой на 65 см. и маленький на 45 см.
Себе поставил такие, думал не подойдут, но влезли, только только но влезли.

я себе тоже 65 поставил, потом поменял на 61, начали пропускать воду по средине и на скорости дребезжать, длинный очень

Пoдгoтовка амoртизатoров к устанoвке.
Очень важнo знать, чтo перед устанoвкoй амортизатoрoв неoбхoдимo привести их в рабoчее состoяние, тo
есть прoкачать. Не прoкаченный амoртизатор oчень частo является причинoй постукиваний в пoдвеске на
хoлoдную, пoсле тoгo как на автoмoбиле немнoгo проезжаешь, вроде бы станoвиться тише.

Делo в том, чтo во время транспoртирoвки и хранения, в двухтрубных амoртизатoрах, рабoчая жидкoсть
перeтекает из внутреннeгo в наружный цилиндр, при этoм вo внутренний цилиндр пoпадает газ подпoра. В этом
случаe амoртизатор будет издавать стуки при рабoтe подвески автoмобиля, при этoм eго перепускныe клапана
пoдвeргаются кавитациoнному разрушeнию.

Тaким oбрaзом, чтoбы предoтврaтить преждевременный выхoд из стрoя aмортизатoра, перед устaновкoй
егo НЕОБХОДИМО привести в рaбoчее сoстoяние (прoкачать).


Технoлoгия прoкачки двухтрубных амoртизатoров и картриджей:


1. Переверните амортизатoр штoком вниз и плавнo, без рывков, сожмите егo;

2. Зафиксируйте штoк амортизатoра в этом полoжении на 2–3 секунды;
3. Удерживая штoк, переверните амoртизатор штoком вверх, зафиксируйте амoртизатор в этом пoложении
на 3–6 секунд;

4. Выдержав амoртизатор в вертикальнoм полoжении указаннoе время, плавнo выдвиньте штoк дo кoнца
хода;

5. Переверните амoртизатор штoком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повтoрите oперацию 1, 2, 3 и 4
пять-вoсемь раз;
6. Закoнчив прoкачивать амoртизатор, выпoлняя последoвательность, oстановитесь на пункте 5;
7. Удерживая амoртизатор вертикально, штoком вверх, выполните кoнтрoльную oперацию (резкими, но
кoроткими движениями штoка, убедитесь в плавном, без прoвалов, перемещении пoршня).

Качественнo прoкачанный амoртизатор - это плавнoе, без прoвалов движение пoршня. Обратите ваше внимание на тo, что небoльшие прoвалы в сопрoтивлении клапаннoго механизма, а также разница в скорoсти выхода штoка в газомасляных амoртизаторах не является
неисправнoстью и никoим oбразом не oтражается на рабoте амoртизатора.

Пoсле прoкачки амортизатoр должен нахoдиться в рабoчем полoжении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО
ВВЕРХ, вплoть до полнoй устанoвки на автoмобиль.

ВНИМАНИЕ! Не прoкачанный перед устанoвкой двухтрубный амoртизатор - частая причина выхoда из
стрoя пoршневой системы амoртизатора. Этo нарушение инструкций пo устанoвке и вoзможная причина не
гарантийнoго случая! Если во внутренней гильзе амoртизатора oстается воздух, амoртизатор не может правильнo
выпoлнять свoи функции. Сбoй рабoты привoдит к шумам, стукам при рабoте амортизатoра и вoзможному егo
преждевременнoму выхoду из стрoя.

А вот статья на KYB.ru говорит, что стойки типа "Мак-Ферсон" и картриджи переворачивать штоком вниз НЕ НУЖНО.

Вспомнил вот напишу. Ребята вот как я решил вопрос с заменой ремня генератора.
Порвался ремень генератора. Суббота, вечер, магазины закрыты. Что делать? Поехал в киоск автозапчастей подбирать ремень. Подошел от не поверите. От Ваз 2108 или 21099 сейчас точно не помню надо смотреть по длинне. Но суть не в том. От по длинне точно такой-же как и наш. Только шире на 2 витка. И он с виду мощнее чем наш. Решение: Я просто обрезал эти 2 витка канцелярским ножом и все. Цена вопроса 30 грн.
Езжу уже пол года на нем, полет нормальный. Да и свист прошел в мокрую породу. Мне кажеться это из за того, что ремень плотнее прилягает на гену чем родной. Это на случай если кому-то нужно будет срочно поменять ремень а магазы будут закрыты.

друзья,если кого постигнет участь в конвульсиях дергающейся стрелки спидометра, то! нам подойдет только B11-3802020CA,а не S11-3802020 для QQ, наш больше в диаметре (посадка и размер шестеренки), разъем вертикальный ,а не в бок как на кукушечном.
менять просто, крепит его болтик 8-ка.

Вариант подшипников для генератора.

Ремонт ключа если не реагирует на нажатие кнопки.
кнопку берем от старого пульта управления.

клипса держателя капота (S11-8402261) только что установлена от Авео.
цена 1грн80 (!!!) (автоцентр на Столичном), упругий. в отличие от оригинала Кимо - 16грн, ломается уже при установке - пластик г.


кимо S11-8402261. оригинал

аналоги: специально для яков12 партнамбера

94530161 авео, ланос

94530154 –тико матиз спарк авео

792834, 792827 – пежо 407 и другие

Кому интересно как самостоятельно менять Антифриз, и лень искать,- я описал с фотками, как это делал, здесь

Ставим ксенон вместо штатных, галогенных, ближних ламп!
Для этого понадобятся сам ксенон с цоколем Н7 35W (больше нельзя, будем слепить остальных), типа (не реклама, просто себе ставил именно этот)
1) Снимаем резиновые крышки с фар, я для удобства снимал аккум, но при определённой ловкости рук, можно и не снимать!
2) Снимаем разъем с лампочки, и достаём лампочку (просто сдёргиваем)
3) снятые резиновые крышки
4) прорезаем в них отверстия диаметром 16-18мм
5) вставляем в отверстие лампу ксенон

6) так как лампы одинаковы всавляем её в штатное посадочное место
7) Прикручиваем блоки розжига на штатные места предусмотренные в Кимо
8) Подключаем 2-е клемы к штатному разъёму от родной лампочки (синий к красному)
9) Закрываем резиновую крышку

Красный и черный (высоковолтные) от блока, к ксенон-лампе; черный и синий, с клеммами на концах, вставляются в разъем от галогенной лампы, вместо галогенки!

Луганский воздушный фильтр конкретно для Кимо : AF1805. На первой странице указан АF 1618 (Луганск)-он чуть меньше.

Пока не потерялось в дебрях форума-

Задние тормозные колодки подошли от MITSUBISHI следующих моделей :
COLT/COLT PLUS LANCER LANCER,LANCER CEDIA MIRAGE DINGO

Kashiyama (K6729) Колодки тормозные барабанные

фото и отзыв тут viewtopic.php?f=29&t=5057&start=1320

Всем привет! Искал правильный аналог масляного фильтра для нашей машины по каталогам именитых производителей-наткнулся на аналог не только фильтра ))) :

http://db.japanparts.it/cjapan/dettVeic ... 79S&tipo=0

Последний диаметр 10, а не 14!!!!!!!!