Панаскин ты неправ!!! в молодости работал реализатором на авторынке... было у нас (думаю и сейчас есть) понятие "Ухтыш" - человек, который что-то срочно ищет и находит у тебя - от на ухрыша менее 50% никто не наваривает... был как-то славный день, мне в конце дня сразу 4 ухтыша подвернулось - заработал 9 млн купоно-карбованцев (отчим тогда на шахте в проходке в месяц 11 млн получал)... опытный продавец насквозь покупателя видит!

Сам бак пофигу, тут дело в горловине, вернее в трубке отвода воздуха или шланге, который соединяет трубочку с баком...они должны быть не забитыми...
При заправке воздух(пары) должны отводиться не попадая в пистолет, иначе в пистолете сработает диафрагма, которая перекрывает(отстреливает) подачу...

А куда выходит воздухоотводная трубка ?

... о другом конце конечно...

дай бог, но проблема носит не систематический характер, об этом говорилось в начале темы.
НО я за тебя буду держать кулаки чтоб такое не повторялось больше.
Сам пока но СТО не ездил но если там чтото узнаю за причину такого поведения топливной системы отпишусь.

voinn подскажи

вчера на заправке, 10 литров заправлял минут 15. Опять не хочет заправляться.
Что если продуть в горловине отверстие сбоку, я так понимаю для вывода воздуха? Может быть из за попадания туда бензина, образовалась воздушная пробка и из-за этого не хочет заправляться?

Про попадание туда бензина- фигня. Я заливал до выливания бензина из бака. правда теперь этого не делаю и никому не советую. Пока не освободиться ниже уровня воздухоотводной трубки - машина дергается и обороты прыгают.

Drat
у меня появилось вот какое подозрение!
скорее всего (если смотреть со стороны бака) перед трубкой отвода воздуха есть клапан который предотвращает вытекания бензина в случае опрокидывания а-ля, так вот, если резко дать напор бензина с пистолета в бак то он и срабатывает, а если начинать давать бензин потихоньку то пробл быть не должно.
Я сейчас так и делаю и пока вроде нормально.
Буду на СТО буду эту тему с ними решать может такое быть или это фантастика?

Кстати особенность, что такая лажа происходит при сильном давлении топлива в пистолете, описывалась ранее на данном форуме, только описание причины было в завихрении топлива по дороге в бензобак (чего я не исключаю так как не мог самостоятельно и полно проанализировать процес)

Кстати просьба остается в силе может кто разбирал топливную систему до бака подскажите есть там эти клапаны или нет????

Этот белый клапан, есть. Когда мой бак снимали, я его обсматривал, клапан был, на нем заслонка на пружинке, очень легко при надавливании открывается во внутрь.

Все дело в том, что сильный напор здесь не причем, я ж писАл, что еле еле цедил, но 100 грам, пока из горловины не начинал вытекать бенз, потом он уходил из горловины через отверстие для воздуха, 10-15 сек перерыв и опять грамм 100-300. =(

Ну буду на СТО буду их доставать с расспросами, пока не ездил жду запчасть по гарантии

А разве на Кимо нет адсорбера, через который бак общается с атмосферой.
Раз мотор Евро три (а то и 4, никто точно не знает), то должен быть адсорбер обязательно.

У меня на Пассате система работала вот как.
При заправке воздух с парами бензина не выходил из бака на улицу, а поджимался топливом в специальные буферные полости вверху бака.
После заправки, когда закручиваешь пробку бака, она нажимала рычажок клапана и воздух из полостей стравливался в атмосферу через адсорбер (угольный фильтр). Соответственно бак дышал тоже через адсорбер и когда тот был забит по самое некуда, у людей даже плющило баки при долгой езды, разрежением.

На Пассате можно было во время заправки нажать ту самую кнопочку, на которую нажимала крышка бака рукой и вместо 70 литров бенза влить все 90.

Чтобы адсорбер не захлебнулся парами топлива, после прогрева мотора до 60 градусов включался клапан продувки и пары бензина высасывались из адсорбера в двигатель.

На Волгах и Газелях с мотором ЗМЗ 406 система работает точно также.

Еще вопросик имеется.
В инструкции написано, что на пробке бака есть два выреза, которыми она цепляется за лючок, чтобы не болталась.
Вырезы на пробке таки да, имеются, только я как не крутил пробку, так и не понял, в каком месте ее за лючок бака можно зацепить. Конфигурация лючка не позволяет и все тут.

Постараюсь для тебя сфоткать и выложить фото, как это делается!

Вчера присоединился к несчастливым заправщикам.
До этого проблем с заправкой не было никаких, а вчера...
В баке оставалось 5 литров бенза, вставил пистолет, защелкнул курок и пошел платить.
Заплатил за 25 литров, вернулся, бензин льется, на счетчике колонки 11 литров, а на машине, вокруг лючка и заднем колесе огромное бензиновое пятно.
Видимо в начальный момент бензин пошел обратно, пистолет не отщелкнулся и сколько то бензина выплеснулось обратно.

8 лет за рулем, а с такой фигней сталкиваюсь впервые.

поэтому никогда не защелкиваю пистолет раньше чим сам к нему подойду

Как замерял?

Как замерял?
Да просто, вливал в бак топливо из канистры и смотрел на показометр топлива.
Дедуктивнным методом вычислил, цена деления 10 литров. Красная зона и зажигагние лампочки, 5 литров.

Я пересел на китайца с 20-ти летнего Фольксвагена.
И у меня вызывает жуткое недоумение тот факт, что еще 20 лет назад немцы думали о том, что китайцам в голову не пришло до сих пор.
Я про удобство и эргономику.

1) зачем пересел?
2) 20 лет назад китайцы не делали машин, а немцы их выпускают с начала века, так у кого темпы выше?