Нашел ремень ГРМ S21,S12 Chery Kimo S12 (Чери Кимо): 473h-1007073

Цена: 340 грн

http://vostok-parts.com.ua/catalog/c--1 ... 12s21.html
__________________________
372-1007081 Ремень ГРМ 1.1 0.8 S11,S21 (двиг. 372) 88 грн
73h-1007060 ролик ремня ГРМ натяжной A21,B11,S12,S21,T11 331 грн
481h-1007070 ролик ремня ГРМ паразитный A21,B11,S12, S21,T11 187 грн
http://www.vostok-auto.com.ua/auto-Chery-Kimo.aspx
_____________________________

ОН? МОТТО, посмотри пожалуйста, если это он, то можно сменить и через 30 000, зачем тогда покупать за 250 баксов?
толи вводишь в заблеждение меня и другой народ, толи я чего-то не понимаю... Ну не реальные цены 250$ за ремень, не стоит он такого

В декабре покупал: ремень 2100, ролик натяжной 2100, ролик паразитный 850 итого 5 тыров с копейками=менее 200 бакинских.

Мыссык, а это по рублям понимаю? не по гривням же:)
и как частот такое ты предполагаешь менять?.. если раз в полгода да и на 30000 км, то как-то не ахти..

Это вторая замена будет, дотяну до 120 тыков. Первая была на 55 тыков, менял только ремень.

на прошлой неделе менял. покупал не у барыг, а заказывали с СТО т.е. с "на пиво". 1153,56 за материалы без НДС (но мне еще прокладку головки меняли)
если по отдельности:
основной ролик - 322,60 \ 40баксов
обводной ролик - 203 \ 25баксов
ремень 530.12 \66баксов
цены без ПДВ - умножайте на 1.2

Прогорела чтоли?

мягко говоря немало за меремень... чего наятжители или ролики там так быстро летят?:( они должны минимум 2-а ремня выдерживать... мне становится страшно. Понятно, что 30-50 тыщ я накатаю на года 2-а, но все же это мелкий ремонт, догадываться только можно, сколько же стоит крупный ремонт:) кстати а кто знает, какие аналоги подходят по ГРМ и натяжителям?
Кстати насчет свеч: если они забрызгивались маслом или ты все время ездил на 95-м, то неудевительно:) сгорят еще как. у меня на фольксе прописано по паспорту 92 и не больше, покатавшись месяц на 95-м - на сто сказали менять свечи:( вот так вот. У кимо тоже 92-й родной, так что неудивительно, что китайские, что немецкие (у меня были оригинальные из Гервании) прогорят+ двигатель быстрей угробишь

не уточнял.
думаю прикипела как и 2 болта коллектора, которые высверливали

Уважаемые Кимоводы, все дружно обсуждаем различные проблемы возникшие в процессе эксплуатации, но давайте не забывать, что любая машина имеет свои недостатки. Стоимость ремней и других запасных частей в купе с мелкими болячками не делает Кимо автомобилем, по-поводу покупки которого могут быть муки.
В данный момент я вынужден продавать свою Кимасю, но это реалии нашей жизни и в будущем, возможнло я снова вернусь именно к этому автомобилю, так как достоинств (начиная от цены и комплектации) у него намного больше чем у многих знаменитых брендов!

Забыл добавить, у меня мКимасяы прошла 8 тыс., но "эффекта Субарру" не было, кроме того, катаюсь на 95-м, но со свечами проблем то же не возникало.

Сплюнь

я не говорил что дешев ремонт - слава Богу пока об этом не знаю

марк-антоний, ты паспорту ей положено не превышать октановое число... это приводи к простым вещам - работа в экстремальном режиме... и сокращение ресурса двигателя. Если свечи не горят - не страшно, но либо капремонт будет ближе, либо прокладки прогорят, либо клапана... не может быть чуда, на которое машина не расчитана - это лишь вопрос времени, а не предмет гордости:) можно и авиационный керосин залить туда, машина прибавит заметно в лошадях, скжадем до солидных 300 л.с. но проедет с десяток километров и все... помрет. Метал не на это расчитан, опять же физику никто не отменял, боьлше температура горения, выше удар от детониции, больше нагрузка, давление и прочие физпараметры. Да и не в этом дело
Я хотел еще добавить, что все же машинка недорогая для покупки, аналогов реально нет, но! что-то по отзывам очень дорогой ремонт!!!! просто это настораживает... как бы добавить 10-15 тыщ и что-то другое купить или спустить эти деньги на ремонт... вот в чем вопрос. Не берем в расчет аварии, двери, бампера - все то, что может при ДТП умереть, а рассмотрим именно простое обслуживание, простые расходники. Вот дайте мне четкий ответ: намного ли в год машина будет обходиться по обслуживанию (почини там, привари это), нежеди наши 9-ка, Калина или 12, ну еще семерка на крайняк. Комфорта в Кимо на несколько голов больше, но комфортом не заменишь то, тчо машину придется каждую неделю доделывать на СТО. Простой вопрос, проведите небольшое исследование или размышления по этому поводу пожалуйста.

invisiblealex
отвечу так:
первые 2 (3) года или 100 тысч км-> 3000грн это приблизительно, на гарантийное ТО, одно ТО гдето 800-1000 грн в зависимости от стоимости компл и тд.
негарантийный ремонт практически ничем не отличается от др иномарки!!!
много комлектующих уже подобрано как с нашего автопрома так и с других иномарок, выбирай по качеству и цене!

У меня машина ровно год – выходил из строя только блок управления двигателем(вроде на сайте больше никто не жаловался). У сына полгода, проехал 14 тыс, только горел предохранитель (дворников, включил примерзший). У знакомых машине 2 года, не ломалось НИЧЕГО.
Субару, рулевой рейки , подтеков и пр. не замечали… может внимательнее нужно но уже так привыкли как-то – ездить а не прислушиваться-принюхиваться. Хотя вспомнил еще – у меня загадочно загоралась и так же тухла ABS.
С чем из недостатков согласен – машина для хороших дорог, по разбитой дороге на скорости не очень приятно, подвеска недоработанная. Недоработанная и система охлаждения, но передавил самую известную здесь трубку на обеих машинах – замечаний нет, прогрев стал быстрым.
А что нравится больше всего – удобство маневрирования, легкий руль, хотя на большой скорости это уже недостаток.
А стоимость запчастей… не хочу спорить пока только меняли сыну разбитое уродами стекло в двери -108грн(дешевле будет только даром). С Лексусом сравнить хотите? Ну-ну..
Пока сделал вывод за 7 тыс долл -более чем приемлемо. Это лично для меня, мало езжу. Мнения конечно могут отличаться но такого нытья по поводу мелочей, да и то большей частью надуманных машина однозначно не заслуживает.

Согласен с Тотал, все верно. У меня Кисолет ужк 6 месяцев и я ничео с ним не делал, нет необходимости! Возможность сравнить отсутсвует, так как просто не приходилось покумать запасных частей. Однако имею возможность услышать мнение профи: тесть владелец СТО и не просто владелец, а и страший механик. Как спец говорит: на один приезд китайца на сто приходиться 3 приезда ВАЗа (речь об одной машине).
А вот подвеска для плохих дорог не ахти, быстро не поедешь.

Кто переживает о том сколько нужно денег приблизительно в год на машину то тут на форуме целая тема есть Стоимость владения КИМО.
Доходило до того что в подщёты вписывают всё включая и освежители воздуха и т.д.
Я о своих расходах на владение тоже там расписывал так что повторяться не буду.

http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=22492

Есть люди которые за год проезжают 70 тыс. км есть и 2тыс., судить про машину по времени пребывания у себя не очень логично. На своей проехал 11000 проблем нет, помимо мелочей..

Никто, конечно не уговаривает, но я доволен,
за 2,5 года и 42 т. км из расходов (не считая масла, фильтров и колодок) только два рычага в сбре (600 или 640грн, не помню), пара стоек стабилизатора (около 200), 4 комлекта шпилька-гайка колесная (по 40грн комплект), клипса держателя капота (5грн, ) да пара ламп ближнего света (хотя сгорела одна).
ИТОГО получается около 1000 грн.
Думаю это не много за 2,5 года.

100 процентов. А еще влияет много факторов – в частности аккуратность обслуживания, манера езды, какие дороги, удачность выбора экземпляра. На предприятии например – не сравнить машины которые закреплены за одним водителем и которые передаются посменно… отчитываюсь только за себя и те машины которые вижу.