С утра появилась проблема: в момент когда заводится авто (когда раскручивается стартер) слышен скрежет. Подобный скрежет был во время когда в заведенной кимке еще раз попробовать провернуть ключ (было дело несколько раз, но давно). Проблема возникает через раз... Бывалые советуют проверить в стартере "бендикс" (обгонная муфта) ...
В нас судя по каталогу стартер неразборный S12-3708110 .... да и цена на стартер достаточно высокая (более 1100 грн) ...
Вопрос можно ли поездить с данной проблемой несколько дней (до конца праздников) и ремонтируется ли эта проблема в принципе, или надо же менять полностью стартер ...

Ездить можно. На скорость как грица-не влияет. В принципе ремонтируется на старых тазикахволгахмосквичах.

На QQ стартер разбирается. Все кроме пятачка с контактами и обмотки втягивающего, там все запрессовано.

Все рабирается и ремонтируется .Такая поломка возникает когда двигатель завелся, а стартер не выключен. Вот и палим стартер своими руками.

Бендикс - это шестерёнка, которая при подаче питания на стартер, выпрыгивает, зацепляется зубьями за зубья маховика(большой шестерни на распредвале) и начинает его крутить(запускать)...
Проблема или в том, что он(бендикс) не возвращается назад(клинит), когда уже крутанул маховик или уже отчасти съедены зубья на нём или маховике, и нет хорошей сцепки - ездить так можно сколько хочешь - стартер нужен, чтоб завести мотор(крутануть маховик), дальше он отдыхает...и поменять его(бендикс) можно скорей всего...нужно снимать и смотреть...мож сместился и недостаёт или тупо почистить...

Очень похоже на то, что после запуска мотора бендикс не возвращается обратно.
Надо направляющие почистить от говн и смазать, для начала.

А если при повороте ключа слышен звук стартера, но не слышен звук поворачивающегося колена и мотор схватывает только после нескольких движений ключом - это ролики в обгонной муфте бендикса или износились или заросли говнами и не расклиниваются в пазах.

Бендикс поменять можно. Для этого даже стартер разбирать не нужно.

ЗЫ
Пользуясь случаем хочу поинтересоваться.
Для расширения кругозора так сказать.
В Кимо стартер какой, втулочный или безвтулочный???

Поясню.
Втулочный, это значит у стартера вал с большим вылетом, конец вала вставляется во втулку, которая находится в картере коробки передач.
Безвтулочный, это короткий вал стартера, который висит в воздухе и ни на что не опирается.

И еще вопрос, в нашем стартере привод прямой или имеется планетарная передача?

На QQ планетарка.

СТАТЕРА ВСЕ НА ВТУЛКАХ, РЕДУКТОР ПЛАНЕТАРНЫЙ

У себя на фольксе грешил на бендикс,когда очередная замена результата не принесла стал копать глубже в итоге оказалось что виновником был планетарный редуктор.Вылечил все просто,как следует промыл и набил синей смазкой,в итоге стартерок затих,а до этого народ оборачивался когда заводил

У меня на фольксе при запуске мотора стоял скрежет, хоть уши затыкай.
Оказалось раздолбало втулку стартера и посадочное место под нее в картере коробки.
В результате вал стартера при вращении перекашивало и ротор цеплялся за что то.

Я взял новую втулку, вклеил в картер коробки на холодную сварку.
Помогло ненадолго, через несколько десятков запусков опять стало скрежетать.
Ребята сказали, что нужно ставить безвтулочный стартер от Гольфа.
В общем я так и ездил и продал с такой неисправностью.

У меня на Фольксе был мотор RP 1,8 - 90 лошадок.
Стартер там стоял 1,1 кВт. привод был прямой, без планетарки..

У меня вот такая фигня: стартер (а может и не он конечно) издает скрежет. Но тут есть два нюанса:
1. Пару скрежещущих звуков издается именно когда уже ключ отпустил и машина завелась, с заводом проблем никаких. И во время того как стартер работает вроде звука нет, а вот как только отпустил ключ, пару раз издается такой звук и все.
2. Происходит это только если машина постояла и видимо полностью остыла. Т.е. утром и вечером с работы. Если проехал, заглушил и снова заводишь - все тихо и спокойно. Ну и по поводу холодов, было это как осенью, так есть и сейчас, при минус 20.

В общем я совсем несведущий в этом, езжу так с покупки авто (пару месяцев), ситуация особо не смущает даже и ни в какую сторону вроде не меняется (т.е. хуже не становится). Это стартер или может что другое? Если стартер, то надо чистить или больше похоже на что-то посерьезней?

Похоже, что надо почистить и смазать бендикс. Силы втягивающего предостаточно, а вот в исходное положение он возвращается пружиной. Хотя пружина там не хилая, как для такого механизма.

Снимать стартер с Кимы - ещё тот цирк. На классике на трех шпильках (третью откручивали только спецприспособой, и, как правило, один раз). Но там хоть подлезть есть как. А тут только ловкость рук, и немного мата для колорита.

Скрежет это после запуска двигателя бендикс не вышел из зацепления с маховиком.
В принципе ничего страшного, ,если в бендиксе не заклинило ролики.
Если ролики заклинило, маховик раскрутит вал стартера до 1000 об/мин, а стартер рассчитан на обороты 80-120 об/мин.
При этом стоит такой звон и скрежет, что такую неисправность ни с чем не спутаешь.
Если бендикс не возвращается, нужно не медля делревизию.

Спасибо за ответы, надеюсь до весны протянет то, а там надо будет смотреть.

У меня такое было разберай стартер. К корпусу крепятся (крепление из тонких стальных пластин) магнитные полюса вот пластины и рассыпались (поржавели) и магниты цепляют за якорь. Я их приклеял. Только неперепутай полярность а лутше пометь как они стоят.

Один ответ - разберать и смотреть. Больше посоветовать нечего)

При запуске двигателя возле стартера появляется искра. Кто то сталкивался с такой проблемой

Проверь контакты. Могут быть ослаблены...

Спасибо

Контакт подтянул проблема ушла. Но теперь машина перестала запускаться с утра акб в норме как только толкнешь весь день стартер работает с утра проблема повторяется