Прошу помощи, т.к. перешерстсив все форумы, не нашла такой проблемы, как у меня. Кимо, пробег 75 тыс. , начало жрать масло, и появился воющий звук, на хх воет очень, при газовании, вой пропадает. Заглушив двигатель, мотор уже выключился, а машинка ещё издаёт звук - последнего вздоха. Если машина постоит часик - заведя мотор, из выхлопной трубы пробка дыма с запахом гари (но не всегда). Если стоит долго, такого выхлопа нет. Снимали клапан картерных газов, чистый... Промыли всё карбиком... итог тот же - воет и всё в свежем масле.
Пришли к выводу, что нет вентиляции картера.
Может кто то сталкивался с такой проблемой. Машина 2008 года. За весь период эксплуатации, вела себя более, чем прилично. Ухоженная, все замены и обслуживания своевременные.

у меня у сотрудника на форде такое было, поменяли датчик тот что в впускном коллекторе и все прошло

Огромное спасибо за совет. Буду пробовать. Что получится, отпишусь...

только просто так его не меняй, пусть сделают диагностику.......машина, машине рознь.....

Естественно, у меня мастера, что надо Всё проверят, может найдут решение самостоятельно, тогда тоже отпишусь...

ну удачи, ждем решения проблемы........

Ну так чем там все закончилось? решила проблему?

Замену деталей будем производить на следующей неделе.... Выяснили, проблема в клапане картерных газов. Мембрана внутри лопнувшая..... Как сделать придумали, патрубки и переходники заказали..... В следующую пятницу отпишусь - как всё получилось.....

Сфотай для истории процесс ремонта, и что будут менять! Может кому то пригодится!

вариант замены клапана картерных газов на циклонный.

Наконец машинка приобрела звук нормальный!!!
Что сделали - в патрубке гофрированном от воздушного фильтра, до входа в картер, сбоку прорезали отверстие, вживили шланг, диаметром, который соответствует диаметру входа картерного клапана. Сам клапан, из-за которого и был весь сыр-бор, удалили и вместо него вставили второй конец шланга. Всё закрепили хомутиками. Принцип, как в новом модельном ряде кимо 2011 года.
Гадкий звук пропал, масло не жрёт, "турбина" пропала, обороты переслали завывать, масло не засасывает.....
В общем проблема, как и многие писали в клубе - в мембране, которая лопается в клапане.
Огромное спасибо форумчанам за знания, которыми щедро делятся!!! Иначе бы не нашли, откуда такой звук, по правде и не нашли, дважды, по два часа, по несколько мужиков-мастеров слушали, искали, разберали, тот же клапан продували - но никто и подумать не мог, что из за какойто тонюсенькой мембраны из почти картонки, может быть такая проблема.

Фотографии этого рестайлинга можно увидеть?