Ну воздушны фильтр менял где то тыщь 10 назад. (Это в авто)
В редукторе поменял недавно.
Форсунки валтек точно.
За осталные наводки спасибо. Буду рыть

ЗЫ. куплю шнур и скачаю прогу начну сам уже вникать

Ну и как мне только что электронщик мой рассказал, были случаи, когда блок управления стоит в капоте в месте, которое подвержено нагреву в пробках (ну когда стоишь в пробке все горячее и нет вентиляции подкапотного пространства), то происходит нагрев самого блока управления, который тупо начинает глючить. То же касается МАР-сенсора. Проверь в первую очередь.

ну значит мозги установлены за акб задняя правая стенка. думаю врядли там что то не так. но контакты конешно проверю.

Но ещё заметил. После того как протрусило машину. Глохла. Тупила и т.д. ну и закончился газок у меня.
Поехал на (кстати так себе агс) заправил 14 литров) и тут началось.
Уже почти 140 км проехал и не закончился газ. Да больше по просёлочной дороге и бе рывков. Едет ровно. Расход вроди нормолизовался.
Ничё уже не понимаю

Ну, в первую очередь при плохой работе двигателя и отсутствии ошибок - смена заправки. Если тупить начинает после встряски (или после тупления начинает нормально работать) - смотрим таки контакты или фильтра.

Спасибо. Фильтра поменял неделю назад. Контакты проверю.

Пока вопросов не возникает. Ездию на бензине. Ценник на газ пугает))

Вот чем еще хорош газ. Всегда можно перейти на бензин!

По газу вопросы пока отпали. Газ дорогой. Не езжу на нём))))
Обидно блин.
Когда ставил то был по 8,00-9,00 а потом даже и по 7,00
А сейчас вообще жесть
А бенз если и подорожал то на 1-2 грн

Шпокойштвие, только шпокойштвие!!!
https://www.youtube.com/watch?v=ehg6NceYFnE

Каждый год качели. Правда в этом году качнулись выше. К концу сентября будет нормально.

Интересная ссылка. Все плюсы и минусы ГБО показаны так, как будто бы я
сам статью писал)))))) Но это не я)))

https://24tv.ua/yak_zmenshiti_rozhid_pa ... 899659/amp

Ты знаешь. Жирная статья.
Но я меняю фильтра токо. А где или и как сливать конденсат???

Пробка есть в редукторе специальная. У меня когда-то на Пыже 405 стояла ГБО 2 поколения, я за два года эксплуатации один раз открывал пробку, но оттуда ничего не вытекало. Видео как например: https://www.youtube.com/watch?v=BuysWBYBlp0

В редукторах ГБО 4-го поколения пробки для слива конденсата может не быть.... Функцию очистки от конденсата выполняет фильтр паровой фазы газа, который должен быть (обязательно!) на пути шланга идущего с выхода редуктора к газовым форсункам.

С машинкой наверняка всё в порядке. Такие проблемы "в жару" бывают с зимней смесью пропан-бутана. Возникают паровые пробки в трубопроводе от баллона до редуктора, так как зимняя смесь переходит из жидкости в газ при более низкой температуре. Эти паровые пробки на входе редуктора (на входе должна быть только жидкость!) не дают редуктору выработать необходимое количество выходного (из редуктора) газа и начинаются провалы в мощности мотора.

Самому можно как то решать? Или только настройка через комп?

Здесь настройки не причём! Надо, поменять заправку, чтобы смесь была правильная для данной температуры окружающей среды. То есть, нужен качественный газ, а не "отстой" с заправки за углом...

Спасибо. Уже год только на кло

Вчера заправил машину на кло. Вроди там более менее газ
Поехал вечером ( парни вечером в часов к 8-ми ) и естественно постоял в пробках. на улице +3-4 градуса.
И потом рвать со светофора и тупит (как летом при пробках) и запах газа, и длиться это пока не охладиться.
Хлопцы. где рыть. А то малёха ну не истерика, но близко

Попробуйте заправиться на БРСМ.