может ты и прав,
у соседа лексус 3года,так он вообще ничего о присадках не слышал,и даже не знает какие и где у него масла,и про ремонты и плановые то не слышал,говорит:капот открывался один раз,когда пересекал границу.

но всётаки из моего опыта,после 170 по трасе из машины люди выходили глуховатыми,а сейчас вроде со слухом всё ок))

Нанопротек в цене высоковат (считаю цену завышенной), сам пользовался продукцией с ниже указанного сайта (по моему там и продукции больше и дешевле )
http://nanoprotec.com.ua/index.php?cPath=31
Использовал нанопокрытия - доволен продукцией, как слон!

да пиши что считаеш нужным,просто несколько страниц назад,писалось что это всё лохотрон,и все кто покупает присадки лохи,но при этом кроме рекламы по телевизору ничего о нанопротеке не знают,но если у тебя имеется опыт в применении данной продукции то пожалуйста дельсь,критика тоже вещь хорошая.

да конечно по ценам они себе гонят,но я не думаю что флакончик воздуха можно продать за такие деньги,если цена такая значит это не просто так,ненужную вещь нихто не купит да ещё и дорогую.

Поделюсь своим опытом правда не по нанопротеку, как называлась та штука не помню, но реклама и суть точно такая же. Была у меня старенькая Волга, решил залить эту штуку, в результате через месяц стуканул двигатель, еще у меня пятерка была, и та же ерунда. Я правда сделал только один цикл обработки, а надо было три или четыре, но тогда думается мне что движек стуканул бы намного раньше.

Актимель это искусство продать 100 гр кефира по цене одного литра.

Из собственного опыта, говоришь?
Есть и такое!
Начались проблемы с двигателем, а ремонт движка иномарки тогда стоил ого-го, запчасти только под заказ!
Заливал подобную дрянь, стоила 160 грн при курсе 1$=2грн , в двигатель БМВ520 - итог - всё равно через месяц стал на капремонт!!!
После капремонта Таврии провёл полный курс по обработке "Голд Озерол", пробежал больше 50000 (потом просто одометр не работал ), вопросов к движку не было, но и капремонт то делал сам и "на совесть", для себя, так что делится своей заслугой по безпроблемной работе ДВС с действием присадки не хочу!
Так что вопрос по применению присадок каждый решает сам!

Главное удачно пример подобрать ))
Я перед тем как купить нанопротек все его рекламные ролики посмотрел и статьи перечитал... Правда я на такие вещи падкий и когда смотрел рекламу слюна текла. А на следующий день поехал и купил, а потом медленно и уверенно до меня дошла жизненная истина "без лоха и жизнь плоха" и что опять попался на рекламу. Да будь оно такое эффективное не нуждалось бы оно в такой рекламе- как и актимэль впрочем. Никого переубеждать не буду, высказал своё мнение и на моё мнение это "лоховской развод"

Главное что бы хуже не было, а куда потратить кровно заработанные это личное дело каждого.

Залил? Поездил?
Что не так?
........ эмоциональные поступки быстро приводят к разочарованиям......
Двигло ещё не поработало на нанопротэке, откуда знаешь - что обязательно должно быть хуже? Чуть выше я уже писал свой опыт по ХАДО - теперь лью его с удовольствием! Может нанопротэк -не хуже! Как ты узнаешь, если не попробуешь?

Привет всем. Если пробежал 200-250 км. а эффекта ноль то все это фуфло. Есть еще вариант что под именем бренда продают бодягу жадные до наших денюжек дяденьки и тетеньки, а мы с вами страдаем и утверждаем что все фигня. Может кто еще поделится опытом (всяким). С уважением.

Михнюк заливал я этот нано - фигня. По ХАДО согласен, поменял масло двигатель стал работать чуток тише.

а читали мануал как пользоваться нанопротеком?
250 км мало для эффекта. Разная дрянь работает по разному так что так

почему на хадо мануалов нет и результат есть, а нано этими мануалами прикрывается... второй раз 250грн выкинуть нет ни малейшего желания)

Тут смотрю воспринимают Нано не так как преподносят его. Это не элексир волшебный и не берется он для того что бы ездить без масла - это действительно туповато как-то. Просто для улучшенной смазки, для приятно работы и для этого но годится, результат не прям так уж.... - главное есть! И нормальный! И это нужно учитывать, т.к оно было залито, правильно по технологии обработано, ну и получен результат! А на остальное влияет много факторов, если водила давит на гашетку то что не заливай, всё равно грядет ремонт ДВС. Тема началась с того кто залил и результат, а закончились проповедями, не нужно тут включать эмоции, взрослые люди всё же!

+1

пробег 111000

+1 к обработке. производители масел уже давно говорят, что они могут создать масло на весь срок службы авто, но для производителя, диллера, дистрибьютора - это не выгодно! их хлеб - ТО. а присадки, гели и др - способ сократить свои расходы. ради интереса поищите в гугле, как часто масло в дизелях кораблей меняют. там , конечно и режим работы другой, но все-таки - это коммерческий траспорт, и цена вопроса замены масла другая

Реально так и есть! А по поводу эффективности - разговаривал с мотористами, так они говорят, что после применения ревитализантов, когда дело доходит таки до капремонта (просто некоторые "водители" пытаются возродить присадками "убитые" наглухо двигатели!) токари не берут на проточку ни распреды ни коленвалы! Говорят, что на этих запчастях убивают резцы! Получается, что ревитализанты работают!

ребята я вообще не понимаю тут у всех практически новые машины.

нафика эти присадки? особенно в двигатель...

Друзья, благодарю за вашу инфу по теме. Для себя я решил с нанопротек не связываться потому как увидел некоторые отрицательные моменты присущие всем присадкам группы ревитализантов а именно затрудненной обработке при последующем капремонте, (мулька похоже у меня задержится надолго ). Поэтому остановлюсь на проверенном мною Ремол 2. О последствиях сообщу позже. Привожу ответ на мой запрос в офис Ремол
( Уважаемый Вячеслав

По вопросу применения ремол-2 с синтетическим маслом:

Да мы не рекомендуем применять ремол-2 с синтетикой, в виду того, что каждый
производитель синт. масел изготавливает масла по своей технологии, причем
<формула> масла может довольно часто меняться, а проводить лабораторные
исследования на совместимость с каждой позицией представленной на рынке - не
реально из за высокой стоимости и временной продолжительности таких
исследований. Мы проводили такие испытания на нескольких видах масла
различных производителей, ничего отрицательного не обнаружили.



На мой взгляд, свойства синтетических масел противостоять износу, сильно
преувеличены, и если есть возможность провести некоторые исследования, то
это становится очевидным.

Автопроизводители устанавливают только сертификацию масла и его параметры по
вязкости и текучести,

А этим параметрам могут соответствовать и полусинтетические и минеральные
масла. Та же самая <синтетика> изначально создавалась лишь для использования
в условиях крайнего севера где температура может достигать -40 -50
градусов.

Большое количество владельцев автомобилей решив использовать Ремол-2 перешли
на полусинтетические масла (зачем платить больше) и прекрасно катаются
многие тысячи километров. )

Ни в коей мере не хочу никого ни в чем убеждать или наоборот, это мое личное мнение. С уважением.

хонда аккорд как и подавляющее большинство качественных автомобилей проходит "холодную обкадку" двигателя и первое ТО у таких автомобилей не в 1000км потом на 5000км и потом на 10000км как у нас, а первое на 15000км как у моего товарища на опеле корса и последующие через каждые 15000км. Так что качественный ревилент нам лишним точно не будет тем более в составе производителя масел. (Речь идет о масле ХАДО).