Открываю капот, а там... там вопрос - может все-таки помыть двигатель?
Хочется убрать грязь, и чтобы все блестело.

Расскажите новичку, как правильно мыть двигатель? Чем?
Как часто? На что стоит обратить внимание?

PS: мойкам не доверяю... Видел пару раз, как в двигатель лупят напором воды... Это

Сколько было машин,ни разу двигателя не мыл,а только протирал пыль периодически.Снизу замасленные части тоже ветошью протирал .И все.Не мыл НИКОГДА.

в прошлом году мыл сам крахером двигатель, ничего сложного нет, отключаешь аккумулятор, разбрызгиваешь заранее купленную химию для мытья двигла и подкапотки, на двигетель и все остальное, ждешь минут 5-10 и смываешь. если есть компрессор сдуваешь оставшуюся воду.

я помыл кЁрХером... и вскоре поменял двиг/редуктор стеклоочистителя...
завел двиг через пару часов и его еще сутки колбасило!

Как правило, двигатель моют перед капремонтом... тчательно, как покойничка перед захоронением...
Если двигатель исправный, то масло нигде не течёт, а потому пыль и песок с него легко смахиваются тряпкой, щёткой.

Я свой тоже раз помыл,так поналивало полные колодцы (свечи) воды,пришлось вымакивать,т.к. ехать совсем не хотел

Всегда раз в год (весной) мою двигатель. Так было с Ланосом, так было с Лансером, и так было с Тигго (уже 2 раза). Ни разу ни с одной из машин после мойки двигателя проблем не было (тьфу-тьфу-тьфу). Мою на мойке с химией.

катаюсь на трех авто на всех мыл двигатель на даче мойкой высокого давления, купил жене QQ и ее помыл, как по мне главно не залывать блоки предухронителеи и тд. еще ни разу не было проблем после мойки.

Собираюсь помыть двигатель. Но никак не соберусь, вроде химия есть и керхер на работе. Мыл в прошлом году, сначала машинка поехала, все хорошо, но км. через 15 начала троить. ЗЫ: троила пару дней.

Второе личное, и до этого несколько не личных авто было.
Ни разу не мыл двигатель и тупо не понимаю зачем на свою жопу искать приключений!?
Я туда заглядываю, что бы масло проверить и жидкостей нужных долить. Меня и так все устраивает.
А мытый двигатель вызывает больше вопросов, особенно при продаже.

Например, каких? Типа, ах ты, чистюля нехороший, вымыл двигатель? Да каждый уважающий себя и любящий технику автолюбитель содержит её в чистоте и порядке. Это не значит, что надо ехать на мойку и под высоким давлением мыть двигатель. Есть средства (продаются в пульверизаторе, как для мойки окон), с помощью которого + 1-2 л воды всё отлично моется за 10 минут под гаражом. И не надо его мыть раз в неделю. 1-2 раза в год - достаточно. Весной я мою обязательно, что б смыть соли и химию, что попали с дороги. Осенью - по желанию. Всё вышесказанное - ИМХО.

Как минимум два, которые находятся сразу на поверхности:
1. Двигатель мыли потому что есть что скрывать. Были потеки масла или других жидкостей которые продавец хотел скрыть.
2. Не известно как его мыли, куда при этом попала вода и к каким последствиям это может привести со временем.
А это мое ИМХО.
И что, Вы опять до пены у рта будете меня переубеждать?

А вот мое ИМХО. Лучше чистый, чем грязный.

Никогда двигатель не мыл и не собираюсь.
Обычно, в основном летом на даче, когда мою машину, то влажной тряпкой (с моющим) протираю все доступные места.
В результате двигатель довольно таки не плохо выглядит и я спокоен что нигде не налил воды, куда не нужно.

К примеру, на прошлой неделе шеф заехал на мойку (Хюндай элантра) помыть двигатель.
Он продает машину и естественно хочет придать ей товарный вид.
После мойки приехал в гараж, а утром машина не завелась. Где-то коротнула проводка и полностью сел аккумулятор.
Не знаю, может это криворукие мойщики были.

Сколько людей, столько и мнений.

Перед продажей рекомендую двигатель помыть,если он сильно грязный.
Ну,а если только впыли,то протереть ветошью.

Помыл)))

Лучше в отличном рабочем состоянии, протертый тряпочкой, чем вымыт напором воды, и впоследствии проблемы сплывают.

Вот недавно прислали статейку с Автопортала:
Как правильно мыть двигатель и надо ли это делать

Вопрос необходимости очистки двигателя интересует всех (если не каждого), у кого есть авто. В этой статье мы попробуем разобраться, как это правильно делать, и главное, есть ли в принципе необходимость в этой процедуре

В теории

Если следовать логике, любой механизм нуждается в очистке от загрязнений. Двигатель машины – не исключение. Есть мнение, что у загрязненного двигателя…

- худшая теплоотдача
- возможна потеря мощности
- возможно увеличение расхода топлива
- утечка тока
- неустойчивая работа
- сложнее найти неполадки (утечка масла и других жидкостей может быть незаметной)

Мыть двигатель имеет смысл разве что перед продажей автомобиля

Важно отметить, что вышеуказанные пункты относятся разве что к очень запачканным двигателям. Если под капотом нет кусков грязи и рек потекших жидкостей – никаких проблем возникнуть не должно. Ведь современные двигатели хорошо защищены и охлаждаются за счет теплообмена радиатора. По крайней мере, так считает Антон Ротов, специалист по ремонту двигателей СТО «Вездеход». По его мнению, мыть двигатель имеет смысл разве что перед продажей автомобиля, если его возраст не превышает 5-7 лет или он не эксплуатировался на бездорожье. Если двигатель ни разу не мыли (или очень редко), скорее всего, толстый слой пыли/грязи смутит потенциального покупателя.

Пример из жизни есть у меня мотоцикл (или скутер 150 кубовый как кому больше нравиться) Есть на нём такая вот замечательная крышка вариатора, она даже хромированная была... Так получилось что проехавшись однажды зимой поставил его не помыв. Через некоторое время обнаружил что крышка реально изъедена чуть ли не до дыр, повыедало углубления до 3-4 мм., глубиной, хром пятнами послазил...
Двигатель у нас не из золота (химический практически инертный металл), а из алюминия и чугуния... так что я полностью поддерживаю поддержание двигателя в чистоте. Но естественно это не значит что туда нужно лезть с керхером... шутка ли сотня атм. давления, уплотнения и разъёмы на такое не рассчитаны, отсюда и проблемы.

Не более чем засранный до неузнаваемости...