Вопрос такой: Мыл ли кто-нибудь двигатель на Амулете? Что нужно при этом закрывать и как? Были ли какие-нибудь проблемы после помывки?

Мыл на мойке, ничего не закривали, помыли всё, и движок, и под капотом. Сел, завёл, поехал. Смотря какой мойщик.

Я имею в виду катушку и т.п. электрику не нужно пакетиком заматывать?

Да нет, вроди ничё не закрывал , хотя помоиму на гениратор кулёк натягивал, и всё. Мыл знакомый, так что я был уверен что всё будет ОК!

Лучше подожди до лета, в минусовую температуру если вода попадет в проводку будешь ждать потепления или привета от электрика, также после мойки вытащи провода ВВ и продуй компрессором гнезда со свечами, также если есть ГБО 4-го поколения не лей воду на блок управления.

И если решишься мыть двигатель в минусовую температуру обязательно после мойки покатайся часик на нормальной скорости чтоб остатки воды ушли.

Еще блок АБС в пакетик не мешало бы завернуть, а то они любят после мойки сгорать

На реле генератора я тоже попал, мыл сам....керхером...Но досих пор не могу понять, почему оно горит, оно все очень герметичное. но факт есть факт.

мыл под капотом уже несколько раз
летом

что-то пакетиками заматывал??

мыл неделю назад, ничего не накрывал, только потом продул колодцы со свечами и поехал, правда так паровало с под капота так что пару человек махало мол у меня машина закипела. а я им

ничего не закрывал и не продувал
но напомню, что было тепло

оббрызгал весь мотор спецсредством для мойки дрыгателя, затем кархером......ничего не закрывал....появилсь проблема с датчиком скорости....но вовремя хватило мозгов после мойки снять все разъемы чтоб высохли

всем спасибо!!!

Тоже мыл не раз но первый раз не завелась ( надо продувать колодцы где свечи,сняв защитные колпачки) и вообще старатся продуть все эл.приборы-разьемы и все ок.

Мыл летом,мыл зимой морз примерно 10 градусов но на мойке ничего никто не накрывал токо после мойки примерно 5-7 минут ребята а их двое было побегали с шлангом от компрессора чето там выдували.Сел завел как всегда, правда попробывал свет, габариты, повороты короче всю электрификацию что мог включить все нормально.

ДВС очищать нужно, просто делайте это аккуратно ...

Я мою двигатель минимум два раза в год, на весне и осенью. Сперва закрываю пакетом генератор, АБС, трамплер, и електрокдапан ГБО, обрабатываю спец житкостью для мойки двигателей (только на гарячем двигателе) и через мин три смываю керхером, он у меня свой так что делую мойку и чаще, под настроение. А по поваду закрывать електронику или нет, в том числе генератор, так я скажу обязательно закрывать, чтобы вода не попала. У меня отец автолектрик, так что я знаю чем это чревато. Кроме того, желательно мыть двигатель когда тепло или в теплом боксе-гараже, что у кого имеется. И по поводу мыть двигатель иле нет, скажу что мыть обязательно, во-первых естетично, а во-вторых температурный режим лучше двигателя.

мыл летом сам. забрызгал всю грязь мистером мускулом для кухни или ванной, потом промыл проточной водой со шланга и оставил на ночь. завелась без проблем, ничего не закрывал. движок блистел, как у кота яйца))

На сколько я знаю не надо закрывать))) Тоже мыл все отлично) потом сел и поехал)

Да я не понимаю что у вас там так все уже запущено что есть большая необходимость сейчас мыть под капотом.
Стоит ли мойка того чтобы переживать а ведь не сразу можно обнаружить последствия купания.
Да не парьтесь ждите лета.
Я мою например в хорошую погоду у себя дома с моечного насоса потом продуваю все необходимые места воздухом и с открытым капотом оставляю проветриваться.
Так надежнее что все будет работать исправно.
А сейчас посмотрели бы вы ко мне под капот.
Езжу без особых забот о мытье.
Хотя каждому свое.