Здраствуйте, уважаемые форумчане, недавно стал обладателем 3-х годичного Амулета. Хотелось попросит совета.
Вчера плелся в пробке двигатель не глушил, двигались в нормальном темпе...
выехав на прямую поднялась температура ОЖ и загорелся значок предупреждающий о перегреве

остановился, жидкость в бачке по max уровню, радиатор горячий...

завел через 10 мин. поехал домой без пробок еще где-то 4 км, температура не поднималась

подскажите, пожалуйста, какова могла быть причина

может не работал вентилятор или жидкость хреновая.

У меня вентиляторы даже летом включаются только если стоиш, если авто двигается - радиаторов хватает!
Может контакты проверить на вентиляторы, пройтись по схеме - предохранители, реле и т.д.
А рукой разницу в 95+/-10 градусов всё равно не прочувствуешь.

Спасибо за отклики, вентеляторы действительно не сработали, когда остановился. У отца Амулет того же года, тоже ссылается на контакты.


Завтра по возможности на СТО.

Всем привет! Нужен совет При включенном кондее при стоянке и в пробках с малой скоростью начинает расти температура двигателя,мигает желтая или потом красная лампы. Выключаю-практически сразу возвращается в норму. При движении не греется.Тосол в норме.радиаторы чистые. Было у кого? Заранее спасибо!

Скорей всего забиты радиаторы пухом, пылью, грязью... И потока от вентиляторов на малых скоростях уже не хватает...

Вентиляторы срабатывают оба,причем при включении кондея крутятся быстрее.Радиаторы чистил щеткой.Попробую керхером. Спасибо за советы.

Не вздумай керхером!!!!!!
Можеш соты поуродовать, они там тоненькие, если даш высоким давлением может позагибать. Сними с керхера распылитель и просто струей воды помой или с садового шланга.

лом будет выглядеть внущительней и грязь сама отпадет

БлЯ заедь на мойку и пущяй тебе с обеих сторон дунут водичкой и воздугом ( только не сильно близко сантиместров с 30-ти иначе будет тоже что и от лома)

Огого...Утром собирался и керхер уж привез домой. понял.спасибо.

та приезжал товарищ на СТО, говорит после мойки радиатора машина стала греться еще больше, радиатор под замену.....

У меня перед радиатором висит антикомаринная сеточка, ее почти не видно в глубине за штатной решеткой. А комаров и пух ловит, так же защищает от мелких камешков. Висит уже два сезона, минусов в эксплуатации не замечано.

Собираюсь поставить металлическую самую мелкую как раньше ставили на окна прям между радиатором и решеткой.

Нашлась причина? У меня сейчас такая-же беда... не то реле... не то датчик температуры ОЖ...

Проверь побку расширительного бачка.

Спасибо, вроде помогло. Купил новую.

Походу действительно не в пробке дело. Но и не вентилятор, напрямую он нормально работает, пробівал замікать конакті в блоке реле-работет. попробую заменить реле. Хотелось бі знать чем реле 100 отличвется от 53, кроме ширині контактов, схема на них одинаковая?

Я думаю что при перегревах надо искать причину в следующей последовательности..

- проверить уровень, нет ли следов утечки
- проверить пробку расшир. бачка. Пробка имеет клапан, который поддерживает повышенное давление в системе охлаждения, что повышает точку кипения где-то до 115град. через нее стравливается и воздух, если он есть
- Термостат проверяется просто. Система охлаждения имеет два контура, малый и большой.
При запуске холодного работает малый. При прогревании термостат открывает большой контур и жидкость идет в радиатор. Если при запуске холодного двигла через сек 25-40
радиатор теплеет - гаплык термостату.

Может чем-то помог.. Но первое что надо проверять - ПРОБКА

а разве чек не горит при неисправности вентиляторов? надо подключить комп к движку и посмотреть реальную картинку с температурой

Можно не разобрать сразу , а отключить от моторчиков фишку и подать на них 12в прямо от АКБ и проверить работоспособность.