Видимо, играет роль, в какое место на бампере пришёлся удар

Сбил здорового гуся. Оттормаживался с 60 до 0. удар около 50км/ч
Гусь остался жив.

Жаль... Из них такая тушёнка отличная получается...
За бампер тоже жаль..

Сдавал задом открыл ворота в другую сторону, ворота тяжелые деревянные, немного счесал красочку. Замазал, затер год поездил вообще следа не найду. (Не подкалывать, машину мою часто).
Так что бампер бытовые случаи выдерживает.

Бампер фуфло...простите но это так.
1.Отсутствует пенопласт внутри(почему? такое дешевое и эффективно решение, отлично поглощает энергию удара)
2.Хрупкий пластик.(еханый бабай, ну что нельзя побольше пластификатора лить при отливе)
3.Очень много плоских полигонов без ребер жесткости.

И самый хит, правда это уже не бампер, а конструкция передка.
1. Отсутствует металлический усилитель бампера! Попросту говоря поперечный швелер! (тут много матюков, как? как? можно было до такого додуматься?
2. Кронштейны, Косынки на которых держится бампер, сделаны из тонкого метала, и прикручены мощными своеобразными саморезами к лонжерону. ( более дебильного решения в креплении силового элемента придумать трудно, хотя в варианте когда отсутствует металлический усилитель бампера, это оправдано, все равно эти кронштейны держут пластмасску.)

И именно по этому амулет всегда в конечном итоге тормозит двигателем. Потому как прочности радиатора не хватает...
Сам был в ДТП, менял, рихтовал, видел. До мульки была ауди, вот там все сделано по уму было.

Бампера у нас нормальные,кто не верит посмотрите на Тоёта (прадо) внутри один в один.Это всё нормы европ. без.пешеходов . В нём есть внутренний пласм. усилитель толщ. 1-2см который прекрасно поглощает небольшие удары.Я догнал на перекрёстке Фиат Уно в фаркоп, тормозил (20-30)км.ч.У него 2 разбитых задних фоноря, бампер сравнялся с кузовом, согнулся фаркоп. У меня -дырка в бампере от фаркопа (уселитель почти поглоил удар),треснули усы, решотка,согнулся клык на капоте - ВСЁ! Ни фары ни радиаторы не пострадали. И лично моё мнение , что лучше поменять (говняный) бампер на новый и компенсировать ушибы , чем один раз попасть с (крутым) кенгурятником и потом всю жизнь локти кусать (не дай бог ни кому)

Мой Амулет 2008 года - на бампере недавно начала облущиваться краска, думаю купить карандаш и подкрасить, вот только как узнать номер краски, что б с цветом не прогадать?

у меня грунтованы оба бампера(старый и новый),причём стоковый был покрашен лучше. а облезший бампер пятнами я сёдня видел на авешке:)

Собираюсь снять бампер для усиления, покраски и укрепления решетки, которая штатно приделана просто по-детски. В инструкции из книги говорится о высверливании заклепок (стр.240, глава 11, п.8). Не пойму вообще, что имелось в виду... Зачем?.. Или это только для полноты главы - чтобы избавить кузов от следов бампера?

Снимается очень просто. Откручивается от крыльев, и четыре болта с низу от лонжеронов. Ничего не высверливал.

Благодарствую весьма!

Еще забыл, решетку радиатора надо от бампера отстегнуть, отстегивается под фарами с помощью щепки, металлической линейки или столового ножа с тупым концом. Там две защелки под каждой фарой.

Ездил на 8 марта в деревню. Дорога гравий. Скорость около 80 была. Один камешек очень здорово рубанул где-то сзади. Седня смотрю: там где проушина сзади, отскочил кусочик бампера Вроде не лопнул дальше, но все-таки обидно

Я бы не додумался ехать по гравию 80 км.. Эта дырка в бампере - плата за ошибку!
А бампер и правду призван защитить именно пешехода, погасив удар!. Потому и сделан из пластика. А вот кегурятник для безопасности седоков! Потому и с метала сделан!

Раз не додумался, то значит, что ты - гений.

Чтобы не поломать защелки, можно решетку не снимать с бампера, бампер прекрасно снимается вместе в решеткой, а потом легче снять решетку с снятого бампера. Когда будете ставить бампер на место, обратите внимание по бокам к крыльям бампер прижимается входя в специальные пазы.

Rusya
Дякую!

А где в этой книге

Rar!

(стр.240, глава 11, п.8)? Не могу найти.
Повторюсь с Rusya так легче, но надо что-бы кто-нибудь на всякий случай помогал и придерживал, т.к. материальчик хрупкий.

Дохтар!
В третьей колонке первая иллюстрация.