Кстати да, Сергей, а реально почему так? Я че-то не писал про это, но вопрос правильный. У меня после прошивки так же стало!

тоже прошился "Спорт"... аналогичная проблема возникла... стала заводится иногда с первого раза (как раньше), а иногда иногда з с 3-го 5-го раза...
но динамика действительно стала плавнее и приёмистей...

Снимал аккумулятор, машина стояла обесточеная часик. Поставил, поехал - что-то не то, не едет, как до перепрошивки. Уже третий день, ситуация пока не улучшилась, хотя положительные сдвиги есть. Вижу 2 причины:
1) самообучение положительно влияет на прошивку "Спорт" и обнуление тупит машину;
2) после перепрошивки по совету Сергея я сначала включил зажигание, потом выключил, потом снова включил и тогда уже заводил, а в этот раз посде обесточивания такие магипуляции не делал.

Теперь о самой прошивке, проехал уже тысячи полторы. Динамика хорошая, особенно с кондиционером. Провалы не появились. Расход не увеличился, может даже чуть ниже, а может и не изменился. Но есть момент, который я заметил и не помню, был-ли он на родной прошивке: при включенном кондиционере машина до 1500-2000 об/мин. движется очень вяло. Например, еду накатом перед красным светофором, включается желтый, втыкаю вторую - получается практически с холостых, давлю на газ - машина нехотя начинает ехать и совсем неспеша ускоряться, тахометр медленно раскручивается до 1500-2000 (не помню точно, точка где-то в этом диапазоне) - и тут пошел подхват, который резво крутит движек хоть до 6000 без всяких провалов. Без кондиционера такое не наблюдается: динамика плавно нарастает с увеличением оборотов от холостых до 6000, после этой отметки идет на спад.

П.С. Несмотря на название прошивки, я не гонщик. Иногда люблю активно порулить, но чаще просто еду переключаясь на повышенную передачу на 2500-4000 оборотов. Врочем, этого обычно достаточно чтобы нормально держаться впереди потока.

Ребята у кого заводиться хуже с 797+. При прошивке я встраивал програмный сброс ЭБУ (мозгов), он происходит при включении зажигания поэтому нужно подождать пока пройдет тест секунд 7, потом заводить а вы пытаетесть завести машину во время сброса мозгов, потому так и получяеться. Ещё вопрос к владельцам 797+ , в России они идут евро 3, а как у нас, кто может точно сказать. У евро 3 два датчика кислорода, до катализатора и после.

Дождусь наверное того времени, когда все прошитые будут писать такого типа слова: О чудо!!! Я немогу узнать свой Амулет. Немогу его остановить, 100 км/час набирает всего за 6,5 секунд. Разход топлива упал к 5 литрам/100 км. Пишу с мобильного потому, что прячусь в лесу от ГАИшников, не смог остановиться на КПП так как клевки ВОООООБЩЕ пропали, на тормоза нажимать не стоит, тормозные колодки стираются моментом, Амулет даже на нейтральной набирает сумашедшую скорость. Спасибо всем, очень доволен! Респект!!!

Ну и жди дальше...
А по теме. Расход уменьшился, пока не проверял точно на сколько, но уменьшился. Ездить приятнее. От прошивки ждать сверх-чудес не стоит, двигатель 3-х литровым не станет. Но ровная и чёткая работа движка радует.

Ничего не сбрасывается, все оК... Плавность хода , минус клевки на скорости при отпускании педали газа, быстрее стартует, увереннее разгон. Вообщем чудес тут нет! но этого не хватало. Прошивка "Динамик" ЭБУ 7.9.7+

За темой следил не внимательно, поэтому не понял о каких "клевках" идёт речь. Поясните тупенькому.

Представь что тянешься в пробке, машины по чуть-чуть продвигаются, ты за ними, приходится на первой передаче дозировать педалью газа больше-меньше, на вторую переходить сокрость маленькая. Так вот, ты на первой раскрутил до 2000, потом убрал ногу с педали газа - машина резко клюет насом из-за отсечки топлива. На родной прошивке это происходит очень рвано, приходится ювелирно работать газом и сцеплением. На тюнингованных прошивках этот переходной режим сглажен, клевок при отпускании газа намного меньше. То же касается и 2-3 передач,, но в последнем случае заметно меньше.

Короче говоря, прошивка позволяет допускать некоторую резкость в работе педалями газ/сцепление? Так?

Мне сильно не верится, что ЭБУ лезет управлять шаговым двигателем РХХ при наличии импульсов с датчика скорости.

Прошивка прошивке рознь, я мог бы попробовать прошивку, пока от одного человека в России, пообщавшись с ним, я понял: у человека есть многолетний опыт работы с авто, есть моторные стенды, есть знания, и понятие чего он меняет, и он объяснил многие изменения которые они делают.

Бррр... Ты меня запутал - какой к чёрту ХХ, если есть сигналы с ДС (машина движется) ?

заступил в ряды проишитых амулетчиков
Только вернулся из Мелитополя. Ездил специально для перепрошивки. Хотел попробывать разные версии и выбрать подходящее)))
Вообщем после парочки тест драйвов остановился на прошивке "спорт"
После прошивки пробежал уже 350 км (по дороге назад) Что могу сказать: клевки пропали, машина едит плавно, провалов нет. Во время тест-драйва крутил движку до 5500 тыс. и она очень быстро набирала эти обороты. Может субъективно, но, кажется пропали посторонние шумы из под капота на холостых; в том числе пропал этот звук из темы ("Фурчащий звук при резком наборе оборотов(как будто "сек")
Что еще понравилось, по трассе даже 4-ая на обгон стала намного шустрее (у кого как? я например немог на этой передаче раньше обгонять); Когда в салоне еще 3 пассажира, динамика становилась никудышней. Под горку нужно было "вылетать". Сейчас этого не заметил, чуть больше газку дал и она набирает обороты. ( в данном случае подразумеваю одну и ту же горку с теми же людьми в салоне )
Во время прохождения тест-драйва и на обратном пути был залит 92 бензин. Если раньше я мог поматюкатся на 92 бензин, что машина совсем не та, что на 95, то сейчас этого сказать немогу.
По приезду в город уровень топлива подходил к красной отметке. Т.к. ничего на заправке небыло кроме 98-го, залил 10 литров его. Завтра поеду разбавлю 92, а то мне кажется черезчур. На каждом светофоре начал шлифовать.
Что касается расхода - меньше не стал, хотя пока рановато об этом говорить, т.к. назад я гашетку давить не стеснялся. Да и всетаки это прошивка "спорт". Экономии топлива тут никто не обещал)
Мои выводы: Не жалею что задумал перепрошить свою мульку, пока только положительные эмоции!

Пора наверное в первом посте вести учет довольных прошитых Амулетоводов! Все-таки их становиться больше, чем парочки постоянных пессимистически настроенных

Сын ездил в Крым и на обратной дороге заехал к Сергею в Мелитополь прошиться.
Прошивка "спорт" и без отключения самообучения ЭБУ.

Ощущения (бензин 92):
управление двигателем очень элластичное, без рывков;
провалов, измения тяги двигателя при любом нажатии газа, до самой отсечки по оборотам ускорение одинаково;
тяга при включенном кондее такая, как до прошивке без включенного;
по расходу по городу и за городом, если не устраивать гонки практически одинаково, как и до прошивки, но еще нужно набрать статистики;
приемистость гораздо лучше;
минусов пока нет, если появятся, то отпишусь.

жду еще несколько положительных отзывов и лечу на прошивку.

Генчик
Нечего ждать отзывов, прочти тему заново и получих их
Я вот специально поехал к Сергею в Мелитополь (300 км в одну сторону) и не жалею, т.к. хотел "Динамик" но тянуло меня попробывать разные прошивки. Остановился на спорте. Неделя после перепрошивки. Полет отличный. Сергею спасибо!

Абсолютно аналогично на "Спорте"! Если кого-то интересует исправить косяки штатной прошивки, но не особо напрягает штатный расход - смело прошивайте "Спорт". Не смотря на то, что название прошивки некоторых может насторожить: она совсем не обязательно для активных водителей, в штатных режимах ведет себя очень приятно + улучшилась динамика.

П.С. Очень рекомендуется самообучение для данной прошивки. Я тут отписался об обнулении самообучения, прошло пару-тройку дней - и все вернулось назад, и динамика, и эластичность. Единственный минус - низы с кондиционером, но я не уверен, что на штатной прошивке этого не было. Кто еще не прошивался, поделитесь своими соображениями.

ziablik
Я вчера свечи менял, вырубал ЭБУ на пол часа. Все стало отлично. Никакой тупизны