Я имею в виду,переключатель холодного и горячего воздуха.

А там ВООБЩЕ нет тосола.

Если не тосол то что?, я сейчас заливаю воду в бачок охл. так эта вода вся в салоне.

Дружище. Краников на Амулете ни каких нет. Течет радиатор отопителя. Почитай букварь и например здесь.

Все. Поменял радиатор печки, оказывается надо всю торпедо снимать,целый день ушел на разборку и сборку.

Сразу прошу не хаять если такая тема гдето есть(или похожее) я не нашел, ни поиском не просмотром страниц
Проблема вот какая: после летнего периода впервые врубил печку на полную( тепло) ни какого эфекта, час езды а воздух еле теплый.Хотя прошлой зимой!!! хватало на 2 скорости на холостом ходу нагреть машину 10мин.
Книгу полистал тож ничего конкретного, понял только вро ди как печка никак ни связана с системой охл. двигла. ( или ошибаюсь?)
что может быть куда бежать?

Двиг не греется?? Возможно воздушная пробка в системе охлаждения и двиг связан с печкой.

двиг не греется, но пару тыщ назад начал тосол сочится между сот, и залил стоп-течь от бизола. уже на это подумываю.
как возд. пробку убрать на сливая тосол?

Этим стоп течь мог забить радиатор печки!

за...сь ты обрадовал, промывка системы поможет?

Попытка не пытка, т.е. 50х50, либо поможет, либо нет.

если бы проще к нему было добатся то поменял нераздумывая, а так пол машины раскурочить надо, вот и ищу чет попроще

Попробуй внутренности, краники, патрубки поснимать и посмотреть есть ли признаки забитости герметика...мне кажется краник остается закрытым/забитым

краник?? расшифруйте, где? ( в мат части не нашел краников) что значит закрыт если никто его не закрывал.

П.с. еще заметил что при нажатии кнопки рецилькуляции воздуха в внутри салона никакой реакции.

Всем привет.Проблема появилась такая же с печкой.Началось с разбора кожуха печки(не менялись потоки воздуха).Итак вскрытие:поломана заслонка"ноги верх",подтекала сама печка и пр.(плохие соединения воздуховодов)Итог:поменины заслонки(от гольфовской печки)радиаторы оба(главный тоже тек,поменян на нивовский)промыта система,залит новый тосол.Мотор греется хорошо,а печка греет не очень(она идет после газового редуктора),может ли редуктор забирать на себя большую часть тепла?(пробка расширителя тоже уже пассат).Ваши идеи!!

Скорее всего редуктор не тепло а проток забирает и через печку почти ни чего не протекает.

Может термостат накрылся?

та вроди как не должон, вентиляторы врубаются, движек не перегревается, патрубки гарячие( вроди как холодный должен быть если капут термостату)

Может не будем к одному не правильному высказыванию

еще такое же добавлять?

Какие патрубки?