ну че .ребята .продал сегодня джаги ....ищю амулет...а теперь прошу совета .где искать ПРОБЛЕМНЫЕ места (в машине )при выборе?чеб знать их...и не прилипнуть...

Что за прикол!!!!!! В Крыму у нас машины всегда были дороже от 500 долларей до тысячи минимум. Я сам свои покупал где нить ... только старайтесь избегать Киев если машине больше двух лет. Там много сыпят соли на дорогии как следствие коррозия и ржавчина.

а почему именно Амулет? может хоть Элару ? тем более разница в цене б/у Элары и б/у Амулета не так уж и велика, а по ощущениям Амулет прилично хуже чем Элара

ответ прост.нужна с лядой для моей деятельности.присмотрел одну.завтра поеду смотреть.

нужен совет.завтра начну осматривать машины(МУЛ).на что обращять внимание ,какие нюансы у них.по кузову я разберусь.а вот в остальном по этой машине нужен совет.

Самое дорогое что может полететь - коробка. Ее слушать/смотреть в первую очередь, несомненный плюс если она от фольца. Потом ходовка, стойки смотреть. Шаровые, подшипники, сайленты - "железные". А больше там нечему ломаться, авто надежное. Ну и двиг промерять, послушать.

На Авториа у вас в Харькове видел голубой Амулет 5200 просят прдавец Роман. Я звонил ему, говорит диски, резина и стойки новые. Так по фото вроде ниче.

смотреть в первую очередь электронику, слушать коробку и дрыгатель, проверять кондишен. шаровые и т.д. побарабану, стоят копейки

На ходовку внимания не обращай особого. Она не дорогая в ремонте.
Основное КПП и двигло. Обязательно смотри чтобы не поддымливал, не стучали компенсаторы. Проверь наличие фриона и работоспособность кондера.
А и еще - загляни в расширительный бачок, сколько там жидкости, ну и чтоб потеков не было нигде по блоку.

спосибо.короче как и все машины .я думал какие то нюансы...

тож так подумал.а сегодня посмотрел.....гавно.бампер пер.разбит,лобовуна в паутине,по кузову царапины до метала,сколы,фары них---я не светят(мутные),пороги оторваны,номера на провалке.сам даже не вышел к машине.сказал где смотреть.а в газете цена 4800 у.е.

Салон посмотри.По салону можно определить отношение к автомобилю.

Кстати да, смотри чтоб не зашарпаный был руль, если сильно затерт, то наверняка и пробег будет скручен.

ну 4800 за такое - дороговато. Хотя бы 4400, тогда можно было бы и рассматривать.

не -не катит такой аппарат(((((((((((

я обычно и начинаю омотр с кузова и салона.а затем движок.ходовая это расходник.

а дедушка ЮРА уже здесь.молодец все держиш под контролем))))))пока покатаюсь на москвиче 2141.завтра утром отдаю ДЖАГИ......

Проверь люфт на петлях дверей, потертость руля и педалей. За частую скручивая не одну сотню тысяч км про эти мелочи забывают.
Геометрию посмотри, ни дай бог слаживали его бедного. Если заводских размеров по геометрии не знаешь, то сделай самое простое, на подъемнике померь диагонали рулеткой, если показания обеих диагоналей от лонжеронов совпадают, значит большая вероятность того, что машину не сильно били, или если и били то хорошо вытянули. Крылья, бампера можно не смотреть, я их вообще расходниками считаю, так как это мелочи.
Дальше смотри Двигатель и КПП, если есть возможность подключись к мозгам посмотри ошибки и мгновенные показатели.

Руль, педали, рукоятка КПП...
Думаю, что это если и показатель, то очень косвенный.
У меня пробег 111000 с 2007г. Руль и рукоятка потерты больше, чем в свое время на шестерке после 200000.
Когда берешь машину б/у, большую роль играет элемент везения..., да и новую тоже! ИМХО

Да, действительно рукоядка и руль у нас быстро изнашиваются.