LORD-13 Меняй гофру на более жесткую, катализатор на пламягаситель,подушки двигателя на более жесткие, резинки подвеса выхлопной и Будет тебе счастье(Пропадет гул на 2800 и на 4000 и еще тяга чуток лучше будет).

Вчера поднял на подъемник... Что вы думаете - на штанах на 1/3 болты раскручены

Вот и я хочу поехать на подъемник, пусть подтянут. Мне тоже кажется, что там разболталось все

Итог один заезжаете на базар, покупаете шпильки и гайки (медные и только медные!) от волги (в противном случае потеряете, поверьте + к каждому разу будете менять прокладку коллектора(прогорает при отпускании шпилек). Я лично менял прокладку из-за ослабления шпилек раз в км 600-1000, вылечил только этим способом

У меня тоже на 9 тыс пошел свист. На хфирменом СТО посоветовали поменять всю выхлопную систему за 2000 грн. Послал их подальше, на Перова купил гофру за 100, знакомый в гараже переварил за 80, теперь перевалило за 18 тыс км, вроде нормально.Вот так.Думаю снимать авто с гарантии, лишние деньги плитить не хочется

Парни вы тут про катализаторы вижу заговорили так вопрос кто менял его. Сказали что если "кат"забит расход может быть до15- 18 л/100км а как его проверить что имено "кат" у меня забит а ни что др.(лямбда что с топливной и т.д)

если поставить на амулета глушитель прямоток. сколько прибавится лошадиных сил?у кого стоит прямоток?

прибавится только звуковое оформление, т.к. если менять выхлопную систему то менять надо все начиная от выпускного коллектора
ИМХО амулет не та машина из которой можно сделать спорт болид

прибавиться в среднем от 10 до 40 л.с. в зависимости от качества подрульной прокладки и октанового числа мозговой кости

ага главное чтоб побольше диаметр был, а то голова не пролезет когда выйдут радостные соседи посмотреть на того героя на спортивной машине)))) вообще это уже балалайка, обсуждали......
краткое содержание предыдущего обсуждения - мощность не увеличится, разве что если кат забитый то его отсутствие сделает машину чуть резвее+добавится шум, маты в догонку, возможно кирпич с окна когда будеш вечером парковать машину......

с нашей шумоизоляцией только прямотоки ставить голова у водителя и пассажиров отвалится от шума.. Есть опыт поездок на Опеле Калибре с прямотоком в качестве пассажира.. Буквально после 50ти км пути хочется выйти..

А ты юморист, 5 балов.

вот тебе и общее мнение, а я есчо по уму написа л

а почему спорт не получится?если она и так хорощо гоняет

Получится, только результатом ты вряд ли будешь доволен.
Для того чтобы грамотно сделать машину, нужно время, тюнинговые запчасти на смену стоку и как основа - это автомобиль с очень хорошими показателями в стоке и на который этих тюнинговых запчастей много.
Амулет такой машиной не является, и ты можешь поставить "нулевик", прямоток, перепрошиться, поменять амортизаторы и тормоза - и все. Сильно в мощности и динамике ты не прибавишь, и даже стоковый Ниссан S13 например разорвет тебя на драге в клочья.
На наши машинки очень мало запчастей от серьезных производителей тюнинга, и все что у тебя получится - это заставить машинку ехать немного быстрее. И все.
Супер-драг-кар или тем более дрифт-кар ты даже близко не сделаешь.
Так что первое время ты будешь доволен изменившейся динамикой, а потом все чаще начнешь замечать Эво и Импрезы, Сивики, 350Z и другие авто, которые "делают" тебя легко со светофора - и прямоток не поможет.
Так что если хочешь быструю машину - купи б/у япончега например и строй из него скоростного монстра. А Мулю оставь для комфортных поездок по городу.

какого японца?например?естественно чтоб не сильно дорого.

Тут много чего можно посоветовать, но конкретно ничего писать не буду, т.к. сразу найдется куча контраргументов в пользу той или иной модели.
Выбор большой - все в ваших руках.

а вариант в мулика засунуть гольфовский двиг 2, или 2,4? тем более что по крепежу проблем не составит? причем обойдеться гораздо дешевле чем брать апочку а? если сомневаешься в крепости, то это уж скажу честно из апочек тока мицики галанты поболее крепче изза толковых брызговиков (ребра там присутствуют) ну и как ваниант крепости камри в купе. поверь даж субарики отдыхают в прочности указаным моделям. Не вопрос есть исчо такие аки форд проб и подобное но это уже другие запросы и возможности.

Проуб не так уже дорого стоит, но найти 2.5 турбо в Украине тяжело в хорошем состоянии.
Вот от Гольфа двиг втулить в Мулю - согласен. Только это по бюджету тоже немало потянет, плюс ходовка, тормоза, впуск/выпуск, мозги....

Поставить прямоточный глушитель можно, это ничего не даст -кроме психологического эффекта -я бы сказыл "психологический тюнинг" то есть даже едешь 40 км в час - а с прямотоком кжется что 100. Рев то что надо! Особенно мне нравится на Холостом ходу.

Бу-бу-бу-бу...
Если хочется чуть приблизится к миру автоспорта "психологически" то ставь!