схемы не видел но сложности особой нет , сам подключал , привода от ланоса,стают как родные , регулятор от нексии врезал в панель

Ребят подскажите каким цветом провод ДУТ на бензонасосе амулета

Подскажите, появилась проблема с зарядкой АКБ. После запуска двигателя не идет заряд, пока не газнешь до 2500-3000 об.
Тогда появляется возбуждение на генераторе и начинает идти зарядка. Лампочка (у нас светодиод) на приборной панеле не горит не при включении зажигания, не при отсутствии зарядки. Знаю что на многих машинах возбуждение генератора идет именно
через эту лампу зарядки и если он перегорает, то именно такие признаки и появляются. Но у нас на приборке светодиод. Проверил-рабочий.
Куда еще нужно смотреть?

Щетки или реле заряда. К электрику рукастому тебе нужно, если что есть один шарящий.

Не щетки и не реле. Заряд идет нормальный при подаче возбуждения.. А вот управление возбуждением не работает.

Тут только мост диодный, другого и быть не может.
Обратись к электрику толковому.

возбуждение на гену идет от замка зажигания, вероятно сам проводок отгнил....посмотри внимательно

b25 b13 на блоке BCM под водительской седухой это выходы на поворотники . дайте схему этого блока

В этой теме я боролся с бролок комфорта viewtopic.php?f=5&t=38982&start=20 на второй странице. Если у тебя такой же блок то выводы на аварийки крайние провода в большом розьеме , при вставленом в блок они ближе всего к маленькому розьему, один в вехнем(13) и один в нижнем(25) ряду.

andrejbur, я так понял вы так до конца и не разобрались со штатным блоком комфорта? Интересует выход куда подается сигнал на штатные доводчики стекол. Хочется все таки задействовать эту функцию от сигнализации.

Так точно, я забросил разборки с этим блоком, пикать начал и ладно, машина ночью в гараже, а кто захочет угнать - и спутниковые сигналки не помогают. можно было ещё копать и искать но у меня отдельной сигализации нет, тоесть нет стимула "рыть", а к закрывалке дистанционной пока претензий нет.

прошу подсказать где находится реле от задних и по возможности от передних противотуманок. Т.к. возникло пердположение что оно у меня сгорело. Предохранители и лампы целы. При нажатии на кнопку противотуманных фар кнопка светится. А питания на лампы нет.

У меня амулет 13 ого года и релюшки в салоне под рулем. А где в более старых - хз

На схеме 25 и 26 предохранители АБС.У меня на мульке таких нет,где они могут располагаться ещё?

под капотом...но то кажись на вентеляторы и на клеме акума, один вроде как на АБС-ку идет на прямую на насос.

Силовой на клеме это я знаю,а какую роль играли эти два что их у меня нет,не пойму

Если примитивно - есть насос который и занимается растормаживанием колес, а есть условно блок управления и датчики на колесах. Так вот силовой это на насос. А есть еще те что на блок управления. Вообще я брал светодиодный фонарик и просвечивал все предохранители под рулем, так и находил проблему. Если светить под правильным углом, даже доставать предохранитель не нужно

Вот ещё одна приколюга по поводу электрики!!! включаю габариты- а они не горят!!! подсветка номера горит!!!
Всё остальное работает и туманки (пер. зад.) и свет (ближ. дал.)!!!
перелопатил что токо мог!!! и вот добрался до последнего!!!переключатель света (тот кот с лева от руля с регул. подсветки)
Как снять?!? - элементарно надавливаем на переключатель и прокручиваем по час. стрелке (у мя так на ОВА)!!! опа и он у тя в руках!!! вытаскиваем !!! отсоединяем клемму (папа -мама) и разбираем корпус !!! сначала поддеваем там где мал.площядь а потом большой полукруг!!! после снятия чехла(это я назвал пласс. полукруг) у вас в руках остаётся прямоугольный корпус с лиццевой обшывкой!!!
Далее поддеваем на прямоугольном корпусе защёлки и выдавливаем контактную группу вместе с платой!!! колда мы это всё расчехлили то видим пластины контактов!!! вот они и окислились!!! зачищаем,проверяем и если всё гуд то собираем всё обратно!!!

Привет всем Чераводам.У меня есть щепетильный вопрос.В каких пределах должно быть сопротивление датчика коленвала и блока катушек на свечи.Меня интересует и первичка и вторичка.Все пишут по разному.В плотную занялся этим вопросом так как пропадает искра.Броне провода и свечи новые.ЭБУ тоже проверял.

для моего - положены 860Ω±10% при 20°C, да для моей - задана такая
Величина сопротивления от 20 до 25°C :: Минимум-Максимум (Типовое)
Первичная обмотка :: 0.42-0.58 Ω (0.5 Ω)
Вторичная обмотка :: 11.2-14.8 kΩ (13.0 kΩ)

и хотя в катушке главное, чтобы не было КЗ и была симметрия в обмотках, следует учесть, что дефекты там не всегда проявляются в холодном состоянии и/или без генерации ВВ-разряда, поэтому, если есть подозрение, что катушка неисправна, всегда лучше для проверки заменять ее новой