есть хороший вариант - просто сними глушак и поездь без него, поймеш как голова начнет болеть и послушаеш маты окружающих....хотя вряд ли что-то услышиш кроме рева мотора, походу даже музыку)))). Это съекономит тебе денег чтоб не покупал прямоток, а то денег за него +еще снять/поставить))))))

На днях поставил себе прямоток с флейтой - удовольствия море...в салоне нерычит работает тихо, тока на холостых благородно булькает Но вот какой вопрос такой глушак переоборудование авто или нет. И желательно в коментариях опираться на закон. Среди нас вообще есть юристы??

на СТО официальном точно с гарантии снимут. Техосмотр пройти можно, там этого никто не заметит и не поймет и даже вдумываться не будет

Ну да, если техосмотр будет проходить ксерокопия тех. паспорта с вложенными в неё деньгами. А если машинку загнать... знаю я одного человека, который думал, что у него всё в порядке с машиной, и поехал сам на Туполева проходить ТО...

Прямоток ???
Раскажите что это, и где его взять ?

я тоже был на Туполева результат

ув.Юрий Петрович он вам не нужен))))))))

Если Вы не знаете что это, то зачем Вы это хотите? Чтоб на холостых "благородно булькало"?
Бу-га-га!
Тогда Вы должны хотеть еще "язык дракона", NOS, и например турботаймер. Почему не хотите?

кстати кому интересно банка - 300грн. установку нашел за 120 а так от 150 до 250 грн. И все таки можно с ним ездить или нет поидеи можно только вот как красиво мусарам отвечать вот в чем вопрос??

Прости, я не слишком внимательно прочитал сначала твой первый пост - ты заменил только банку глушителя или поменял весь от выпускного коллектора?

Я выкинул катализатор и поставил пламягаситель.

Эд, во сколько обошлось удовольствие, сам менял или как?

только банку. даже катализатор пока нетрогал...

300грн плямягаситель и работа но это было уже давно.

Мотор стал работать тише, гул 2800-3000 стал более приятным или даже почти не заметным на слух.
мой катализатор был забит на 70-80% поэтому и поменял, последствия при заводке машины утром чувствуется запах не сгоревшего бензина но это только пару первых минут.

Никакого дополнительного гула или рева не появилось, даже наоборот стало несколько тише в салоне.

Когда утром завожусь и прогреваю машину рядом заводится лонос так я вообще не слышу как работает мой двигатель приходится смотреть на тахометр или выхлопную чтоб убедится что мотор работает пока снег с машины сметаю.

2 Сергунчик : советую продолжить в духе Эдика и вырезать катализатор. Выдыхать будет легче машинка. Потом займись впуском, турбокит от K&N, потом равнодлинный выпускной коллектор, облегченные поршня...

Ладно, шучу. Сам хочу себе такую. Но катализатор все-таки я бы вырезал.

пора открывать новый бизнес - "приятный звук", сниму звуковые дорожки с гонок формулы, в сочетания с сабом в машине должно дать нужное ощущение скорости и мощи.....

Вообще по плану дальше задний спойлер, диодная подсветка ручек дверей. А вот по поводу фильтров пониженного давления смотрел K&N у нас на лоске стоит 150грн + 50грн комплект по уходу почти собрался покпуать так встретил занкомого торгует этими нулевиками говорит что типа они разработаны для ралийных машин и лижбы камни в двигло не летели, а мелкую пыль пропускают засирают двигатель...вот теперь даже незнаю брать небрать??

Лопнул кронштейн.
После проезда трамплина(мост Новобеличи в сторону Пущи),появилось дребезжание, как мне показалось, в багажнике.
После осмотра обнаружилось:

После долгих поисков сварщика, решилось привариванием шайбы к лопнувшей части, цена(с шайбой!) - 20грн.
Еще обнаружилось, пара точек(сквозной коррозии) на глушаке, и это всего лишь за 1,5 года эксплуатации...
Кстати, мастер предложил, с целью экономии - купить кусок оцинковки и "обварить" заново внутренности глушака, т.е. сделать новый кожух. Какие будут мнения?
Сколько глушак на Амулет, никто не приценялся?

Глушителя новый брал за 500 грн.. С пол года назад... Вроде привезли как оригенал... В итоги пришлось поигратся с установкой...