а сколько машина прошла, может грм и фазы проверить?

Без копеек 90 тысяч. ГРМ и фазы в порядке. Проверяю каждую замну масла Ремню тоже около десяти тысяч, как и ролику и помпе

Пока склоняюсь к лямбде. Ищу осциллограф с возможностью залезть под машину

ПС: компрессия хоть и немного прыгает, но показатели глобально нормальные - 12-14. На новой было 13.5-14.5

Дружище, а распредвал проверял?

Я его видел только когда гидрики менял, но это было ну очень давно...

а что с ним может быть не так?

К 90 тык распредвал очень хорошо изнашивается.

Кхе. Обрадовал

Ладно, на изношенный распредвал я могу списать слегка повышенный расход...но чтобы детонация появлялась? Масло-то не уходит...

В каких пределах должно быть напряжение на исправном лямбдике?

Приблизительно от 0.2 до 0.8.

Ок, буду мерять

Тут мысль появилась...

Распредвал изнашивается по кулачкам, или по постели? Я смотрел каталог, втулок нет, в головке он сидит...это что же получается, при большом износе менять голову??

Обычно в кулачках.

Странно что-то...последние два дня ваще жестко детонация вылазит...
Все никак не получается лямбду проверить - занятость

может просто отключить ее и пусть ЭБУ в аварийном режиме поездит, если детонации нет.........
может банально датчик детонации не ку-ку ?

если такие вилы с детонацией, то может посмотреть датчик коленвала дпкв?

А при чем датчик коленвала, если он не рабочий машина вообще работать не будет.

еще бывает что он грязный и не правильно зубки считает

Саша! Я только что вышел снял датчик положения коленвала, залепил его полностью пластилином толщиной где то 2мм и вставил обратно даже не прикрутив , то завелась с пол оборота и работала идеально заглохла лишь тогда когда я на работающем двигателе этот датчик начал вынимать потихоньку, а когда вытащил где то на 5-6 мм, движок заглох, я бы датчик коленвала из причин отбросил , он обычно или работает или нет.
Да и вообще если это так достает, поймай когото из клубней с Амулетом и по очереди по переставляй датчики и посмотри как будет менятся работа двигателя , если не хочешь поехать на СТО и отремонтировать машину.

Артур, а Ты на датчик опилок металлических прицепи.

Саша! Который Емеля, только ради Тебя, я буду сегодня (разрушителем мифов), я пошел насверлил стружки , вмял ее в пластилин и все это прикрепил к датчику, не поверишь Мул завелся и работал идеально, и вообще пусть человек почистит свой датчик и двигается дальше, лично у меня он за 3 года абсолютно чистый.

Опят Ты с пластилином.)

Какая разница электромагнитный импульс проходит и если стружка так мешала бы то мотор работал бы как то не так, а как Ты предлагаешь приклеить или приварить?!
Саша! И вообще давай про энтот хренов датчик забудем, а то мы не о чем пол страницы испишем.

Я неделю ездил без лямды - на СТО слабо защелкнули контакты, БК через пол дня начинал ругаться - ошибка (не помню номер) слабый сигнал с ДК01. Так детонации от этого небыло никакой, ну может немного туповата, да и расход немного больше.