Вот нашел фотку полутше

А что за кнопочки там фигурируют?
Мы себе такие же хотим! )))
Рассказывай о своих доделках!

катапульта наверно
а вообще тож интересно

1-включение питания навигатора
2-включение светодиодной подсветки ног и ручек открывания дверей
3-включение питания 12/220 в
4-Экран термометра
5-Георгиевская ленточка

Сегодня и я себе поставил термометр и амперметр, наконец-то. Пока сделал топорово, я просто от безделия маялся и решил поставить експеримент, да и на улице не сильно тепло, потом займусь основательней, и переставлю в более удобное место. Единственный минус, то что нельзя подключить в одну цепь датчик тока и сам амперметр. Поэтому он работает от кроны пока. Потом как-нибудь через резистор подберу.

Комментарий к файлу: Там в глубине стоит датчик термометра. Измеряет от -55 до +125 градусов. Я так понимаю, что это трубка тосола на печку, значит температуру ОЖ можно замерять. Опять же простите за непрезентабельный внешний вид, по теплу приведу в порядок.

DSC08514.JPG [ 178.95 КБ | Просмотров: 10 ]

Температуру ОЖ может неправильно показывать из-за того что датчик не плотно соприкосается с ОЖ.Ну все равно погрешность будет не большая

Да, может не совсем точно, но я максимально плотно датчик к МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ трубке прижал и примотал. А сверху еще и утеплитель в два слоя. Я потом еще и термопастой это дело намажу. Поэтому измерение температуры ОЖ будет максимально точным. Вопрос в другом: к той ли трубке я его прикрепил? Где находится трубка, по которой горячий тосол выходит из двигателя?

Ну наверное та,что выходит из термостата на радиатор

Для двух дисплеев место маловато на консоли КПП,и сделай их питание от замка зажигания (у меня так)

Термометр (а в дальнейшем может и термометры) от замка естественно. А вот с амперметром накладка: он не может и запитываться от той же сети, которую измеряет. Но ток потребления у него мизерный, поэтому попробую через хороший резистор запитать.

Наши руки не для скуки молодец, потом еще причеши все для хорошего дизайна и можно юзать. Только шунт амперметра нужно поставить в другом месте, что бы он мерил, ток разряда аккумулятора при заглушенном двигателе.

Да, я там где-то пару раз уже извинялся за ''дизайн" и обещал исправить и перенести в другое место, более удобное. А насчет шунта -- мне вобщем-то не нужно знать то утечки, так как я уже его измерял для общего развития. Он у меня около 20 мА, что в пределах нормы.

Не...ты не понял. Не ток утечки, а ток разряда аккумулятора при заглушенном моторе. В твоем варианте ты меряешь ток потребления только от генератора. Заглуши мотор и амперметр покажет 0, хотя фары продолжат гореть.

Не понял по поводу датчика температуры охлаждающей жидкости, зачем он в таком виде, если очень нужно, то возьми от штатного датчика, она ведь ближе к жидкости!

Тоже вариант... Надо подумать!

Штатный он и есть штатный. Там измерительный сенсор другой. Да и я не хочу врезаться в систему охлаждения машины. Как я его прилепил читай выше.

Как ты его прилепил я вижу, но никакой конкретной инфы, типа что за датчик его параметры + фото и т.д.я не вижу, потом через стальную трубку не так точно чем через тонкий бронзовый сердечник в моченый в тосол,как у штатного.
Лучше поставь бортовик и не парься, там будет почти все и без колхоза и точность по лучше,а то эти индикаторы мне СССР с ВАЗами напоминают, ИМХО!

Ага, Бортовик...Спасибо за совет! Я очень хотел бы,но цена 1200 (Ри-500) и термометр за 60 грн-преимущество у термометра. А термометр называеться "Термометр электронный Т-0,56-DS". Точность там очень и очень неплохая, я после покупки проверил его вместе с лабораторным ртутным. Показания один-в-один! А вот у штатного нету свободного места, чтоб еще и мой вставить, поэтому я просто усовершенствую крепление и все.

Так используй его как термометр, зачем дублировать датчик температуры охлаждайки? Вроде как и штатной стрелки достаточно для информации, не вижу смысла дублировать и иметь инфу прям до градуса!

Да в том то и дело, что делать нечего, руки чешутся. Просто хотелось узнать, как быстро мотор при сильных морозах прогревается, перегревается ли при работе кондера в жару в пробках, других ситуациях. Тоже самое и с амперметром. Хотелось зафиксировать потребление тока под разной нагрузкой (для себя). Осталось врезать их в торпеду в нужном месте и облагородить (по пришествии весны) Может еще термометр для улицы добавлю, А термометр для ОЖ в панель приборов вмонтирую вместо стрелки. Посмотрим. Пока это только планы.