http://izh.2126.ru/articles/ephhvaz21213.php
ЭПХХ этим занимается

ок, спасибо

машинку брал в Фрунзе Авто ( возле Конного рынка). В машине как и написано на ооф сайте УкрАвто стоят накладные пороги. тока вот крепятся они гавняно, сегодня поищу что-нить типа шайбы или гнезда под дюпель, чтоб загнать в отверстие и туда уже посадить крепление порога.
а Насчет скатывания на скорости- СПС за совет, буду знат ьи юзать!!

Дружище, сдесь не про пороги...

Да это я спросил не в тему, просто реально интересно. Я брал до нового года их небыло, а чел брал давно после нового года и у него есть. Абыдна... (ссори за оффтоп)

не знаю что там у Вас отсекается, но БК показывает минимальный расход топлива на уровне 3,5-4,5 л/100 км

Какой БК у Вас стоит, марка, не могу подобрать себе на Амулет.

Ну что тебе сказать, по БК на Ланосе, Логане, Хюндае Матриксе - у всех расход 0 когда катишся накатом с вкл. передачей, думаю может тебе в сервис надо заехать?

Chery Elara Тоже 0 когда обороты падают ниже 1200-1300 то начинается подача топлива и тут уже от передачи зависит расход обычно 2-4 литра

Рrestige V55

Братцы, не обессудьте, но думаю все-таки поднять эту тем, потому как эта проблема есть и надо от нее избавляться, тем более скоро лето, можно будет заняться.

Суть вот в чем. На своей "пятерке" (ВАЗ), я делал вот такую вот вещь: (статья не моя, но я для ВАЗа пофотал все в качестве и выложил как статью, ссылка на саму статью с фото ниже)

«Эта тема была поднята в журнале «Украина за рулем», 07.2005, там очень было не ясно сфотографировано (фото ниже) и описано, но идея понятна. К сожалению, статья была утеряна, поэтому я не помню автора. Это на случай, если автор найдет данную статью здесь, все права на нее принадлежат ему. Автор вышеупомянутой статьи провел этот опыт и написал ее в журнал, я же прочитав, проэкспериментировал это и сфотографировал в более качественном виде.

Итак, попытаемся рассмотреть такую проблему в «классических» автомобилях ВАЗа, как странное поведение показаний датчика уровня топлива. Всем нам известна такая вещь, которая иногда случается в наших автомобилях, что, выехав после заправки в дальнюю дорогу с полным баком, уже после 200-250 км., наш датчик горит ярко красной лампочкой предупреждения о повторной заправке, и на этой лампочке мы проезжаем еще 150-200 км. В принципе мы к этому привыкаем со временем и приблизительно знаем, сколько мы еще проедем километров таким образом. Но есть один фактор в конструкции датчика топлива, что и является, по моему мнению, надоедливой вещью. Красная лампочка давит на психологию и заставляет нас нервничать, и соответственно чаще отвлекаться от дороги поглядываниями, то на датчик топлива, с ее зловещей красной лампочкой, то на спидометр, точнее на его отдельную часть – километража в пути.

Значит, само усовершенствование датчика топлива заключается в минимальном его изменении. Дело в том, что от топлива, деталям датчика достается не только информативность, а еще и налет, который в свою очередь и сводит информацию до неизвестности. Что требуется сделать? Дать на датчик достаточный «минус». Образующийся налет мешает контактировать деталям датчика, в данном случае, перебивает «минус». Нам требуется припаять проводок (см. схему), желательно мягкий, я взял остатки акустического провода, он многожильный и мягкий.»




Или оригинал с фотками (Читать здесь), в журнале когда-то вычитал, и проэксперементировал, результатом был очень доволен. Хотел бы услышать Ваше мнение, может у нас в Амулетах можно решить тем же способом??? Кто что думает???

Попробовать можно. Только в Амулете все не так просто как в ВАЗе. У нас сигнал с датчика поступает на компаратор а затем на указатель и проблема может быть именно с китайской электроникой. Хотя я толком не понимаю что такое компаратор но думаю что эта штуковина нужна для того чтобы не скакала стрелка и не мигала лампочка на неровной дороге. Если будешь пробовать отпиши что из этого вышло.

Тема подробно рассмотрена на россиском форуме. Вся проблема с показателями решается одним проводком длиной 10 см. Вся операция занимает от силы минут 5. И лично проделана мною на своей машине результатом полностью доволен. Если есть какие то вопросы пиши.

1. Брось пожалуйста ссылку на Российский форум
2. Когда делал не фотал?
3. Описать (ударение на "ать" ) не затруднит?

http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... c&start=45
вот ссылочка Российских коллег...

ещё одно фото

в амелете датчик емкостного типа основин на изменении емкости между двумя электродами в Вазах поплавок т проволочный резистор, в амулетах даже поплавка нет.

Боюсь ты не прав....
почитай тут
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... &start=135

ну вот у меня и стоит бензонасос у которого нет поплавка
там же написано есть 4 вида бензонасосов 3 с поплавком и один без поплавка(емкостной)

Ну вот это конкретно у твоего поплавка нету, а у большинства есть. Выходит есть варианты.