бензонасос охлаждается бензином....если его мало то он вполне может накрыться. С другой стороны бензонасос чери значительно тише чем у 10-ки например......а после обезшумки я его тоже не слышу......знаю что работает, т.к. иначе бы не завел машину.

Я отлично слышу бензонасос как в QQ так и в Kimo, сидя за рулем. если его совсем не слышно то вероятно, что он не работает. Но в от в чем причина в насосе или в еще в чем то вот вопрос. Может дело в предохранителе

А как на счет прозвонить, поступает ли питание на бензонасос? А потом делать выводы, что накрылось. У себя я его вообще ни когда не слышал. Слышно только как релюшки срабатывают.

Бензонасос в Амулете замечательно жужит и слышно его как снаружи,так и внутри...

Не слышал ни разу.
Сейчас специально попробовал, послушал-только реле щелкает и тишина. И снаружи и изнутри.

Ну собственно не слышно и щелчка релюшки. Самый лучший для меня вариант - это конечно же предохранитель, завтра электрик знакомый придет с инструментом проверять.
Хотел вот что спросить, если все же моторчик накрылся, то от какой более дешевой машины, (ну к примеру в БУ состоянии) если купить он подойдет?
Просто выкладывать на новый бензонасос 1500 грн жалко как-то, но и чтобы машина стояла неделями, тоже толку нет.

Не нужно покупать весь стакан в сборе.
Снимаешь моторчик и в магазин за универсальным.
Около 300 грн думаю будет стоить, себе недавно менял.

заедь на эстакаду, открути хомут с топливного фильтра, снимется давление в системе и только тогда насос точно можно узнать работает или нет(шланг можно вставить в бутылку, чтоб бензин не разливать). Если работает тогда нужно проверить давление которое подаёт насос, где то на форуме писали.

Подскажите, если почистить инжектор уменьшится расход или нет? И где в Днепре можно недорого почистить?

если был засран - то уменьшится. я когда чистил - особой разницы не заметил.
да и при чистке мастер сказал, что в приципе форсунки были в отл. состоянии.

Когда у меня были сомнения по инжектору, я чистил его с помощью Очиститель тс бензиновых двигателей Comma Petrol D-TOX.
Посоветовал мне ее мой автоэлектрик сам пользуется уже давно. Субъективно стало получше.
Если снимать и чистить встречал много отзывов, что становилось еще хуже. Во время чистки повреждали форсунки. Я бы без особой надобности не стал чистить. Начал бы с Comma Petrol D-TOX.

что то не понял что это за провод такой ?

к плюсовой клемме подходят по-моему 4 разных жгута проводов. Вот один из них,отвечающий за питание блока бензонасоса и отпал

мысль в слух - может стоит и остальные клеммы проверить, переобжать ( пропаять ) в том месте и обработать все спец средством чтоб не окислялось

Я уж не знаю проблема в насосе или нет , но у меня ситуация следующая...
Примерно раз в 3-4 недели происходит глюк при котором двигатель маслает но не заводится... утром всегда заводится с пол оборота, днём бывает в принципе нормально.... но когда глючит то завезтись может с раза десятого, а то и больше ... недавно обнаружил что если при этом глюке заводится на включенной скорости, то на втором рывке заводится, но это же не годится...
Ошибок никаких не показывает... В какую сторону хоть примерно глядеть ?

Похоже на шалящий датчик температуры. Если на холодную с полтыка, а на горячую мучаешь. Могу и ошибаться.

думал про это, но тогда бы чаще это происходило, я в течении дня раз десять завожусь... а глюк раз в несколько недель

у меня так шутило реле бензонасоса

а проверить как то это можно ? может во время глюка можно замкнуть контакты ?

я просто поменял реле на новое.....цена вопроса 20 грн, главное чтоб оно было нормально изолировано , т.к. бывают большие щели в корпусе и может попадать вода. Еще и звука бензонасоса не было. Попробуй еще во время глюка скинуть минусовую клемму. И сними датчик коленвала и протри его, возможно на него грязь со сцепления налипла. а вообще конечно датчик температуры - очень похоже.