Начнем с реле, а там видно будет..
Кстати о релле, можно снять любое с такой же маркировкой "53" и купить такое-же ?

да, по идее можно. Но в моем случае помогла именно замена, т.к. перед этим менял с главным реле и глюк через время повторился, думаю прикол с залипанием контактов на родном 53-м. Я купил обычное реле на свет для жигулей.

Замена реле увы не помогла
А какой из датчиков температуры менять ?

А при поломке датчика температуры не должна ошибка загораться ?

по идее да, но там регистрирует только грубо говоря обрыв, а если вместо 80 градусов датчик дает 30 то оно такого не увидит. Тот датчик висит под катушкой зажигания, возле термостата, там патрубок от радиатора подходит толстый.

Если я правильно понял то это A11-3808013

Завтра если получиться то поменяю

Доброго дня! в мене теж проблема з бензонасосом..(не показує рівень бензини взагалі, стрілка на 0 завжди і світиться колонка)..поїхав на сервіс...сказали що потрібно замінити поплавок і пластину. Так як поплавок вже став важкий і "топиться" в бензині.....від чого показує по нулям......скажіть будь ласка хто стикався з такою проблемою.... і де можна придбати ці запчастини...оскільки новий бензонасос не хочеться купляти....недешево всьотаки)

https://www.drive2.ru/l/288230376151897562/ читай

А можливо в когось є амулетовський поплавок?

припаяй с жигулевского карба поплавок

У меня "нарисовалась" проблема с ДУТ. Еду по варшавке, стрелка показывает примерно четверть бака, и тут бац! Двигатель заглох. Я в растерянности. Съехал на обочину, попробовал завестись. Стартёр крутит, есть схватки, но не запускается! Стрелка уровня топлива при включенном зажигании показывает четверть бака, при выключенном лежит на нуле. Заправка оказалась рядом, сердобольный заправщик втихаря налил мне в пластиковую канистру 4л бензина. Несколько раз подкачал бензонасосом топливо и машинка завелась. Заправился до полного, на бортовике выставил 57л. Теперь ориентируюсь по пробегу, так как стрелка уровня топлива ниже четверти бака не опускается. Бортовик "Престиж V 55" начал врать безбожно. Когда я заглох из-за закончившегося топлива, он показывал, что в баке 17л. Кто что подскажет по поводу датчика топлива? Проблемы с самим датчиком в баке, или в приборке? Заранее благодарен за совет.

Всім привіт! От почитав тему і вирішив теж приєднатись. Так як маю проблему з датчиком рівня палива! А саме: коли включаю обігрів заднього скла то стрілка на панелі падає практично на дві поділки. Коли виключаю обігрів то повертається назад, але через кілометрів так з 15-20. Що це може бути? Підкажіть! Теж маси не вистачає чи що? Треба ті коричневі проводки з'єднувати?
Що мені теж потрібно з'єднати два коричневих провода? І ще коли машина стоїть багажником донизу або на праву або ліву сторону крен то стрілка теж показує різні дані по рівню бензи!!! Із-за чого таке може бути і як з цим боротись?
Дякую всім хто підкаже ліки від цих проблем!!!

Миша, у Вас такой-же как и у всех амулет. Так что и Вам придётся так сделать. Доп масса поможет избавиться от этой проблемы.

Если Вы учили физику, то должны понимать. Если машина стоит левой стороной в низ или задом, то будет показывать меньше топлива. Если правой или мордой, то больше. Бензин ведь не бетон и имеет свойство текучести. А Лекарство очень простое, выровняйте машину и будет показывать правильно.

livci дякую за відповідь. Попробую так зробити.
Та фізику вчив і пам'ятаю ці моменти, але в мене колись був Нісан Прем'єра то такого не було з рівнем бензину на нерівних площинах. Чому так, чим відрізняється датчик в тих машинах?

Все дело в ЭБУ.

У меня такая же хрень была, ключ вставил насос молчит ну думаю наверно пред сгорел вскрыл,глянул все цело, в итоге потом оказалось что иммобилайзер мозг парил как ключ вскрыл поправил,воткнул в замок жах все закачало все заработало

Вопрос , можно ли выкатывать бензин с бензобака до суха.Заранее спасибо.

Можно но только сразу надо начинать искать бензонасос! Насос в бензине охлаждается если будет определенное количество перегревов то соответственно......

Спасибо

livci писал: "Все дело в ЭБУ." Ответ неверный! Всё дело в самом ДУТ. Один умный человек мне подсказал решение. И я последовал его совету. Всё банально просто. Купил ДУТ, предварительно договорившись с продавцом о возврате, если не подойдёт. Отсоединяем фишку с модуля бензонасоса, втыкаем в разъём красный проводок от ДУТ к серому на колодке, чёрный к коричневому. Включаем зажигание и наблюдаем за стрелкой уровня топлива. И о чудо! Оказывается всё работает! Передвигая пальцем контакт на самом датчике, проверяем передвижение стрелки уровня топлива от "пустого" бака к "полному ". Дальше всё уже было описано. Короче, меняем ДУТ на новый и все проблемы решены. Старый ДУТ при тщательном осмотре оказался уже довольно изношенным. Цепь была разорвана где-то посредине. Такая себе маленькая трещинка и как результат показания останавливались на отметке пол-бака и ниже не опускались. При этом поплавок свободно опускался до конца. Теперь всё в норме. Лампочка загорается при опускании стрелки до первой красной чёрточки на шкале. До полного бака влезло 47 литров.
Да, перед этим я вынимал ДУТ, промывал, протирал как кто-то писал ластиком --- всё это до лампочки! Цена нового оригинального ДУТ 189 грн.

Ну вообще то я писал это не Вам, а Михаилу, по вопросу о долгом изменении показаний.