Короче, был на СТО фирменном, типа все по амулетам, спецы полчаса все облазили и с салона и под капотом (правда ниче не снимая). Сказали дело не в печке, под ковриком пассажира просто вода, то что воняет типа чето попало провоняется и пройдет, печка типа греет очень хорошо, долили антифриза и сказали что по результатам обследования печка в порядке. В общем буду ездить пока будет явно пасажиру на колени капать
По поводу дыма из сопел сказали приедь когда будет дыметь - посмотрим (а дымит оно не всегда).

Они просто не захотели ******* с машиной. Работа не благодарная. Если печка потекла нужно все снимать, и самое странное что заклепки на кожухе печки застегнуты со всех сторон, так что снимать без стравливания фриона не выйдет. Нужно снимать и печку и радиатор кондея. Очень глупо сделано. У меня тоже два дня ушло, хорошо что на знакомом СТО делал там и фрион назад заправили.

кто может подсказать почимуто включаю обдув лобового стекла а оно больше дует на ноги розбирал консоль пробывал руками тросики тягать тягаюца нормально а работает нет как надо ранше на лобовухо включаешь только на лобовуху дуло аж гудело а щас больше на ноги дует помогите решить проблему сламать не хочица ведь зима впереди а обдув такой лобовухи тоже негодица та и стекла щас потеют

Пока ездил с подтекавшей печкой, пар от антифриза (ж 12+) оставил налет на лобовом и боковых стеклах. На лобовом отмылось, а на боковых -тонировка - и не в какую - спирт,ацетон, средства для мытья стекол - все в ноль.
Если у кого была проблема, или кто может - дайте совет чем убрать, или менять тоировку?
Спасибо за ответы.

После замены печки, вылез еще один бок, а может просто совпало.
Постоянно уходит антифриз, сначала думал что мало залили после замены печки, но уже 2 литра влил, причем каждый раз добавлял до максимума,и через 3-4 дня опять в бачке пусто.
Поверял утром на холодную - радиатор и патрубки все сухо, под машиной сухо, смотрел с ямы - нигде ничего. Расширительный бачек сухой, потеков не наблюдается.
Вопрос к знающим - может ли уходить через двигатель (пробитая прокладка или другое) если:
1. Масло в норме, менял уже после того как начал уходить антифриз - и старое масло и новое сейчас в порядке.
2. На заведенном двигле в бачке расширителя ни бульбачек ни пены - все норм.
3. Из выхлопной трубы не дымит, из маслозаливной не дымит.
Как еще можно определить уход ОЖ через движек?
Куда еще может деваться ОЖ, если учесть все что написано выше.
Спасибо за ответы.

может всетаки ищи причину там где вмешивался....т.е. проверяй радиатор печки

Та в том то все и дело, что конструктивно (да я и сам видел) печка подключается в моторном отсеке - там не течет проверял, а если б текла в салоне, то были бы симптомы как и раньше, а их нету (пар, запах и т.д.)
Методом исключения остается только сгорание ОЖ в двигателе, но я не моторист и как выяснить (желательно не разбирая движек) сгорает в нем ОЖ или нет - не знаю, поэтому и справшиваю -может у кого уходила ОЖ через двигатель и как он это выяснил?

Прошу помощи, потек радиатор...все признаки есть! Расскажите чайнику как его заглушить до замены!

Если течь видно, заклей холодной сваркой, если нет, как вариант жидкость или порошок для устранения течи радиатора, в любом авто магазине их штук 5 разных, консультант может что и подскажет, правда после замены радиатора придётся систему промывать.

Ol_m, я еще на жигулях так искал теч пару месяцев. прикол в том что надо проверять через пару часов после поездки. Когда температура мотора упадет градусов до 40-50. Именно по стыкам с патрубками. Пока гарячее оно испаряется ввиде пара и реально не заметно, на холодную нет давления чтоб продавило.

bancher, если подключается под капотом то можно закольцевать минуя печку. А вот эти присыпки-зло....у меня радиатор забит основной...реально вентеля летом часто включаются, чаще чем на втором самолете(есть с чем сравнить)

закольцевал сегодня печку, нашел местного умельца...на следующей неделе замена.

купи новый и не парся...его замена +/- 2 часика и 470 грн...менял у себя

Да! Я себе такие поставил, все нормально!!!!!

Ребята подскажите! Потек по немногу радиатор печки, как печку включаеш- вонь антифризом, усидеть невозможно! Выкл. печку всё впорядке, не смердит! В книге по Муле так и не нашёл где эта печка, и как её поменять!? Вообще самому ето реально в гараже своём селать? Если у Вас есть фотки или схемы как радиатор печки поменять, выложите тут, ну или опишите как это сделать! Спасибо заранее!
P.S. Присадки герметизирующие лить не буду , не при каких обстоятельствах

вот здесь http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=27326&p=534515&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8#p534515
у самого такая проблема, всю торпеду снимать нужно

Ребятки, так как на этом скушал зубы, дам совет- не жалейте денег на нормальный радиатор. Не покупайте на базаре "типа" феби с галограмкой, потом будете менять еще раз. Брал на рынке топран рыночный, тоже Г редкое. Остановился на топране фирменном. Упаковка и все дела. Если кому надо информация звоните. 0672678406

Подскажите!!! При переключение на "обогрев ног" сильно дует у пассажира, а с водительской стороны почти не заметно!!! Что может быть? Переключатели легко включаються! Как дуло до этого не могу знать, только взял.

Окозалось все проше!!! Бывший хозяин установил (или ему поставили) сигнализацию прям на выдув воздуха из печки. ТОесть из 3-х отверстий было доступно только 0.5!!! перекрутил на другое месте и все супер!

Насос новый.Термостат новый.Радиатор печки тоже новый.Шланги оба на печку горячие, а в салон дует еле теплый воздух.Если держать больше 2000 оборотов, то начинает дуть немного теплее.Может кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?

Может каналы воздуховода забиты?