Сам втоптал 2л ((
Пробег уже больше 52 т

через датчик заднего хода залил 2,5л в коробку. Почему и зачем уже обсуждалось.......

А у меня вот позавчера появились какие-то щелчки когда трогаешся и когда останавливаешся! Думал что подушки-подьёмник,проверка,всё Ок. Вчера появился ище и (как бы правильней сказать) ни скрежет а как буд-то молоточком по по полуоси справа стучал с частотой 3 удара в сек. Проявляется и накатом и на передаче,проходит при наборе корости и торможении(даже если чуть-чуть притормозить проходит. Проявляется само по себе и на ямах и на гладкой дороге. Проверили подшипник,он нормальний. на подъемнике ни чего не слышно. Только в дороге. Может коробка? Масло на уровне(даже чуть больше) но есть какой то налёт между колоколом и мотором.

затяни гайку ступицы

Гайку завтра подтяну,но люфта нет при вывешоном колесе!
А колодки....вроде так сильно не могли бы,но тоже завтра посмотрю.
Всем спасибо!

А до какой степени тянуть надо?

Не-а, в мануале от "Третьего Рима" именно этого момента и нет!
Все есть, а момента затяжки гайки ступицы нет!
Потому себе никак и не подтяну - рычаг под головку у меня большой, боюсь сорвать резьбу!
Так что если кто знает нужную циферку - скиньте, плз!

Народный метод дял передней ступицы, закрутить гайку рукой до упора, провернуть колесо, снова рукой до упора и отпустить на четверть оборота

Это для регулируемых (конусных роликовых) подшипников!
А у нас нерегулируемый, их тянут "до всирачки"!
Нужно только определиться с границей этой "до в...ки", что-бы не натворить делов!

Надо же..а я и не знал, что у нас не конус...ну то ладно, век живи век учись

а какой розмер головки нужен?

Колесо не надо снимать? пусть на земле стоит?

Нужна торцевая головка на 30.
Желательно, что-бы кто-то нажал на тормоз - лучший фиксатор для больших усилий затяжки или откручивания!

честно говоря забивал гайки на СТО при помощи воздушного гайковерта....и не заморачивался с динамометрическим ключем

Тема-то у нас - коробка и масло в ней. А мы уже дошли до ступичных гаек
Так вот, думаю что это текли сальники полуосей. Поменял. Поезжу. Завтра залезу под машину, посмотрю, что изменилось.

у меня тоже полуоси у коробки все в гамне масляном, надо проверить уровень в коробке....

В религии подкован слабо.
Вот заморочился - а в чем разница между 75 и 80 w90 ?
75 становится более вязким на низких темперетурах (по сравнению с 80) ??

зы: просто есть ТАД17 (SAE 80w90), а рекомендовано 75W90. Первое GL-5, а рекомендован GL-4. Вот и нахожусь в растерянной задумчивости - нестоит с тадом связываться ???

Как говорят в Одессе: ТАКИ ДА!!! Это были сальники полуосей! Сегодня посмотрел - снизу сухо. Тьфу, Тьфу, тьфу))).
2 olega: если текут сальники, то все это г... не на полуосях, а на защите и картере и редукторе коробки. Теперь я это знаю точно.
Во всем этом деле получился один минус - сорвали шестигранник на сливной пробке. Завтра приварю туда энтот самый ключ и обрежу болгаркой, чтоб можно было крутить накидным или головкой.

Нужно заливать рекомендованное производителем, я залил потому что выбора не было. 80-90 летом нормально ездит, просто зимой будет не так весело переключать передачи пока масло не нагреется

Заехал с тем же вопросом на базар, мол хочу долить пол-литра в КПП 75w90.
Говорят - нету, есть 75w80. Хреново, говорю, а что если тогда на долив я пушу 80w90 ??
(а сам смотрю на продавшицу...)
У нее глаза расширились... - да Вы что, минералку что ли ??
Я ей - а что, 80w90 минералка (то бишь ТАД) ??
Она - да, а это синтетик...

Больше у меня размышлений по поводу ТАДа на возникало.