маслать стартером не нужно))))) только повернуть ключ включения зажигания.

Разве? Не помнишь страницу описания? Может я не до конца дочитал?

А если, например, машина не хочет заводится с первого раза. Если немного нажать на газ ето поможет или нет?

Заведешь со второго, или с третьего. Но на газ не жми. Это ж не карбюратор, где ты педелью газа подкачиваешь бензин. Все делает электроника. А не завелся вообще - проси, чтобы на СТО отволокли. И проверяй всю систему питания

Так и сделаю А то чем меньше в баке бензина тем херовее она заводится.

Та же фигня с мощностью. Заметил, что если утопить педаль в пол на 5-й передаче, машинка как бы под нагрузкой набирает ход, если немного педаль отпустить, то разгон идет резвее.
А про подкладку на ограничитель зода педали - интересная вещь, надо попробовать, хотя там вроде бы гайкой высота упора регулируется

Не, все делает у нас электроника, заслонка то на тросике. Так что нажатие газа при запуске у нас вносит изменения, и вполне возоможн, что эти изменения могут повлиять на запуск в ту или иную сторону

Да нельзя этого делать на инжекторе! Хотя, если денег много, то пожалуйста. На авторынках запчастей много

Ну вы даете! Это ж как-никак иномарка! У моего знакомого жужик заводился с полтыка

Сегодня на обгоне на трасе , обходя другую машину- слетел с педали газа(А15-1108010СМ) тросик с резиновым креплением (A11-1108011)!!! На тросике крепление буквой Г- а не знаком вопроса(?) ,поэтому он легко слетел , так как ничем там незакреплён!!! Резко сбросилась скорость- ну и короче еле избежал ДТП! Изза заводского брака или недоделки чуть не разбился!!!
Закрепляйте тросик иначе тоже слетит- особенно при быстром нажатии на педаль газ!

нефина себе!

Самое смешное, что в ДТП чуть не влип не из-за того, что набирал скорость, а потому что скидывал...
Бывает же.

Возле педали, в самом её верху нащупаете и всё поймёте!

А как зафиксировали?

Было такое в прошлом году, даже где-то описывал. Проблема в следующем. Если педаль газа не достает до ограничителя, то рано или поздно рвется резиновая втулка в которую вставляется трос. Проблему решил следующим образом. Разорванную втулку восстановил при помощи супер клея и отрегулировал ограничитель хода педали таким образом, чтобы при полностью открытом дросселе педаль упиралась в ограничитель. С тех пор проехал 30 тыс. больше трос не слетал. Внимание!!! Если не восстановить втулку и не отрегулировать ограничитель, а просто вставить трос обратно, не вникая в суть проблемы то хватает этого на несколько хороших нажатий педали до пола.

кто разберется) выложите фотки)

Ради интереса надо глянуть. В пол тапку практически не вжимаю, достаточно 80%(небольшая особенность прошивки).

Прошу прощения, ребятки , а ни кому не мешает высоко выставленая педаль газа, на длинных растояниях нога затекает, может кто занимался этим вопросом подскажите за раннее благодарю

У нас один товарищ круиз-контроль внедрял, правда результатов не знаю, пропал куда то.

Была ветка по этому вопросу. Как я понял, самое правильное решение это установка пружины. Усилие на педали газа возрастет и соответственно уменьшится нагрузка на ногу. На выходных сам буду решать эту проблеиу.