Лапша 100%!!!! Это лампа неисправности двигателя! Должна тухнуть после того, как двигатель заведён! В инструкции прописано - как только загорелась - тут же на сервисное СТО!!!!

и в салон тоже к директору чтоб уволили нах менеджера
хотя в нашей стране проще просто морду набить

arxivar!
Эта лампа не должна гореть! Нужно срочно ехать на СТО и пусть устраняют причину по гарантии! Ни в коем случае не поддавайся на лапшу этих уродов - слесарей! Пиши заявление на имя директора СТО, мол прошу Вас принят меры по устранению неисправности в электрической системе автомобиля марки ... , приобретённого ----08г и находяшегося на гарантийном обслуживании .... Число ...,подпись... Напечатай 2 копии и зарегистрируй у секретаря директора СТО. Один экземпляр себе, другой остаётся у секретаря.

У меня не тухла когда датчик скорости накрылся!едь на сто и дай им всем прочухана!

Подскажите когда должна тухнуть контрольная лампа роботы двигателя. У меня гаснет после запуска двигателя

Так и должно быть.

Позволю себе не согласиться с предыдущим оратором

У меня (при пристегнутом ремне) гаснет все, кроме "аккумулятора" секунд через пять после включения зажигания, без запуска двигателя (2007 год, светлый салон)

P.S. фото было здесь: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=2912&postdays=0&postorder=asc&start=40

+1 именно так.

Согласен с Wounded Zmey, у меня тоже так.

У меня все лампочки, кроме индикатора аккумулятора, гасли перед стартом. Потом поменял свечи и лампочка "check" присоединилась к аккумуляторной. Так продолжалось около трёх тысяч. Теперь вдруг всё стало как раньше.

Народ пользуемся поиском тема уже поднималась.
Вкраце
В машине есть бортовой компутер называется ЭБУ он следит за работой всех систем и датчиков в процесе работы могут возникнуть ошибки.
Ошибки делятся на критические это когда нужно побыстрее доехать до СТО и отремонтироваться
и не критические те при которых можно ездить.

Так вот если включил зажигание завел машину и лампочка горит значит ошибка критическая.
если после заводки гаснет значит не критическая и ездить можно.

У меня на панели приборов начал работаь символ сбой работы двигателя/
самопроверка
двигателя , что делать кто знает, подскажите?

Делай компьютерную диагностику... Только тогда узнаешь, что именно случилось. У самого была проблема с АБС - без диагностики не справился! В Киеве знаю место, где за 100 грн можно продиагностироваться

Да к тому же машина ещё на гарантии, а может это как- то быть связано что я перешёл с 95 бензина на 92 бензин?
Надеюсь на помощь

бензин на это мало влияет, делай диагностику

Едь на сервис раз на гарантии.
Раз светится постоянно и не гаснет значит ошибка серьезная.

По коду ошибки можно определьть, что случилось но этот код нужно прочитать с ЭБУ машины.

В ответ на вопрос: сказали правильно выше, едь на СТО гарантийное, но знай, что диагностика не входит в гарантийные обязательства, т.е. будет платным для тебя по-любому.

Теперь, что касается самоанализа проблемы: слышны ли изменения в работе двигателя, если нет, попробуй сбросить ошибки путем обнуления компьютера (сними клему с аккумулятора на 10 мин.) после чего заведи автомобиль, пусть поработает, если ничего худшего не происходит то отлично, в противном случае все таки прийдется ехать на СТО.

Как вообще загорелось/появилось, при каких твоих действиях, только чесно, можно в личку.

Да нет ничего такого я не делал, как ездил так и езжу, но почему так вышло?
Да надо будет поехать в наше местное СТО, вроде как по гарантийке обслуживает.

У меня тоже такая проблема была, прошла сама собой. Ребята, подскажите, я вот когда ставлю машину в гараж, постоянно отключаю клему аккумулятора (мало чего, вдруг замыкание) . Не вредно ли это. Даже, если день или неделю не езжу. Машинка заводится с пол оборота. Можно ли постоянно снимать клему? Просто 15 лет отъездил на ВАЗ 2101, так там это было обычным делом. Так я сплю спокойнее

Я думаю што кроме неудобства с магнитолой нечего плохого недолжно быть,хотя сам никогда не отключал массу .