На Амулете не проканает. По другому делается. Читайте форум и будет Вам счастье.)

Привет всем!
Загорается чек эндж после включения зажигания через несколько секунд и потом горит всю поездку...
Если запустить двигатель в этот промежуток (т.е. почти сразу после включения зажигания), то ездим без ошибки...
Был на диагностике - ошибок нет, плюс к тому у меня стоит БК, который тоже ошибок не выдает.

Варианты решения, кроме того, что перед включением двигателя зажигание отключаем и включаем заново

такую ошибку иногда дает сам БК, отключите его и проверьте.....может потребоватся дополнительный сброс клемы

Просто сброс клеммы аккумулятора не помог, уже пробовал...
А БК нужно просто отсоединить на время (в смысле саму панельку) или полностью провода отсоединить?

провод подключения К-линии к своему БК сними. И только потом сбрось клему.

Попробовал просто отсоединить БК, без него все в порядке...
Снимал только панель, когда вернул на место, ошибка вернулась...
Это глюк БК или самого подключения?

это твой БК так дружит с ЭБУ.....рождаются дети в виде ДЖЕКИ ЧАНА. Как это победить не знаю, может включать БК после старта мотора. Видел только один раз такое. Неправильно подключить там сложно....

Попробовать съездить к электрикам, чтобы проверили правильность подключения БК ???
В принципе, я привык и так, но...

пир неправильном подключении оно бы не работало.....это именно прикол БК. На самом деле там всего 3 провода нужно 2-питание и один протянуть под капот на К-линию

Ясно, спс...
Значит будем ездить так, пока не поменяется БК или машинка

попробуй включать БК после того заведеш машину.....просто кнопку поставить

Загорелась лампочка- неисправность двигателя. Хочу найти причину самостоятельно, без диагностики. Кто - сталкивался, подскажите

Всем привет...возник вопрос на повестке дня...горит чек, уже довольно таки давно, пару месяцев назад был у ребят на Жмаченка 24, порекомендовали чипануть и отключить лямбда зонд через комп и физически...вопрос следующего характера-стоит ли это делать, поможет ли, какие последствия?...и еще, на закуску вопросик, может кто порекомендует это сделать за адекватные деньги у проверенных людей в Киеве...буду благодарен за ответы и советы...

Надо сделать нормальную диагностику и увидеть ошибку, из-за которой горит "чек". Если "сдохла" лямбда, то надо менять лямбду, а не заниматься "чипованием".
"Хоть чипуй, хоть не чипуй, всё равно получишь х..!" (с) Народная мудрость!

ни один нормальный тюнер не будет чиповать машину с неисправностями, т.к. вероятность нанести вред/понести ответственность высокая. Есть такое правило, на чиппование только на полностью исправном авто

Так собственно изначально будет отключаться лямбда, а потом все остальное. ..

Окей, диагностику делали, не работает лямбда...я ее уже один раз менял, брал недорогую...как сказал чувак "проще и дешевле отключить лямбду"...

К слову, вопрос главный не чиповка, а именно решить проблему лямбды...чиповка не столь важна...можно обойтись и без нее...собственно и создал тему чтобы услышать все за и против...так сказать от Чериводов, а не от шарлатанов желающих развести на бабло...

у меня есть лямда, ставим, смотрим, погасло или нет....если погасло договариваемся и думаешь оно тебе надо, отключать лямду, или нет

а поподробней можнО?)...я уже однажды покупал лямбду, около месяца она работала...в личку напиши о "договоримся" и о процессе "ставим-смотрим")))...