Непойму в чем прикол, при 3000 у меня на 5-ой передаче 105 км/ч на родной коробке, не такая уж и разница, а при 5500 180км/ч.

НЕ знаю о чем ты, у меня на стоковой была меньше скорость при 3000 оборотах... (может у тебя спидометр врет, я все по ЖПС замеряю)
А при 180 км/ч, обороты были где-то 4700-4800

Самое интересное начинается потом -когда ставишь стопор назад. Надо задавить фланец - вот это геморрой

никакого гемороя. специальная приспособа в виде металической полоски толщиной 4-5мм и малой шириной чтоб не мешало одевать стопор. В центре отверстие под болтик М6 или М8 - не помню.....на валу на который одеваем фланец имеется отмерстие с резьбой, немцы спецом придумали. Есть вариант 2 - при помощи домкрата, но тут прийдется думать во что упереть и фланец будет с перекосом одеваться, ну потом понятно выровняется.

На ролдной коробке на пятой при трех тыщах 95-97 км,ч по спидометру.

Карик, я заметил

Да, сегодня час промучался снимая стопор, завтра буду где-нибудь искать железку и делать в ней отверстия. Там кстати м10

И вот вопрос еще. У меня от руки эта самая чашка входит совсем чуть-чуть, от края вала до упорной поверхности не доходит где-то 8-9мм. Это нормально? Я смазывал маслом и шлицы и поверхность трения сальника, но не помогало...ИМХО страшно как-бы чего там не поломать...

Заинтересовал момент. В инструкции по сборке фланца сказано "установите шайбу в правильное положение". Я понял что идет речь о шайбе с тремя выступами, котора под стопорным кольцом стоит. Но что значит правильное положение? На фланце и на валу ни единой отметки не нашел...

шайба имеет форму конуса или выступ, вот он идет в сторону дифференциала, это регулировочная шайба, фланец и должен тяжело заходить. Я не знаю насколько много у тебя здоровья, но Вовчик, тот что делал мне коробку, поламать не смог....а то маньяк здоровый, очень здоровый - жигулевский двигатель вместе с коробкой подымал.....

Боюсь даже думать, но сегодня при длительных спусках на передаче по Крыму услышал небольшой треск. Включаю нейтраль - проходит. И то услышал когда приоткрыл правое окно. Нажимаю на педаль - треск исчезает. Отпускаю - появляется. Приеду домой - посмотрю чего там.

Просьба, если что-то прояснится, отпишитесь сюда.

Ну в общем собрал я оба фланца, машину выкатил вчера из гаража, масло пока не полилось
Стопоры оставил старые, разница в диаметре обхвата 0.3 мм. А чтобы их вставить "испортил" одни старые плоскогубцы.

Смущает прокладка шруса, уж не нравится она мне...

Болты М8х50. Гайки и щайбы - снизу пластины, для ее жесткой фиксации.
Средний нужен был М10х100, но у меня не нашлось, посему наколдовал с помощью шпильки медной гайки и все того же болта М8х50.
Ширина пластины 30 мм, толщина 4мм. Длина 112мм, больше - не поместится на левом фланце, там и этот проходил с зазором в миллиметр.

Расстояние между крайними отверстиями надо мерить по своему фланцу. Я намерил 95 но потом одно из отверстий сдвигал на 5мм (кривизна-тупизна сверла плюс нетерпеливость ). Центральное отверстие у меня 14 мм, чтобы спокойно гайка-болт пролезла "моя". При испоьлзовании болта М10 - диаметр можно делать 11мм.

ПС: расстояния, длины и ширины говорю на память, посему сегодня уточню

Делал с помощью вот такой приспособы:

было бы идеально если бы к фото еще приатачил размеры болтов и самой пластины.

Влезу и я со своими проблемами.
Может кто столкнулся.
Пуская авто накатом слышен звук, похожий на тот, когда к велосипеду на прищепку картонку к колесу прилепил.
Об все крутящиеся снаружи механизмы никаких зацепок не обнаружил. Звук исходит в районе КПП, возможно внутр. граната.
Может кто попадал. Подскажите.

внутрення граната со сторя выходит крайне редко. Если не ошибаюсь подобное недавно случилось у акваола, проблема была с диференциалом, вообщем поменял коробку.

Сутра читаю форум. Так и непонял подходит ли WV кпп или нет? Подскажите может чего где пропустил?
Зранее благодарю!

Держи в помощь.... там есть ник masterkpp, ему в личку пиши вопросы, он адекватный, всегода ранее помогал всем...
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... start=2460

Здравствуйте форумчане. У меня амулет 2008 года, на 60 000 накрылась коробка . Ставить родную не очень хочется,вычитал на форуме что можно подогнать с фольца. ПОДСКАЖИТЕ,пожалуйста где это можно сделать в Киеве.

На сколько я знаю, нужно заказывать плиту переходную. Там не так просто как с задними аммортизаторами.

santehnic не нужно создавать новые темы, нужно сначала почитать форум.

Плохо знаете. Ни какой плиты не нужно. На Гольфовскую коробку с индексом 020 ставиться колокол от родной Амулетовской коробки. Мне оставили колокол и корпус, поменяли заднюю крышку и все внутренности. Внутренности поставили от дизельного Гольфа 1.8.

впринципе можно и плиту заказать, но это дороже и коробку всеравно колоть чтоб состояние подшибников выяснить , потому проще перставить колокол. А если быть точным, то собрать коробку на колоколе от амулета. Т.к. все прикручено к нему и посто перекинуть колокол не разобрав полностью все не получится.

Знающие люди помогите! При загруженной машине начала выскакивать 5-я передача, начал узнавать про ремонт, посоветовали перепаковать коробку запчастями от VW Golf, посоветуйте стоит ли это делать, и где в Киеве такое можно сделать?