радиатор забился,но верхний и нижний патрубок горячий значет работает

а как можна вигнать воздух ,попробивать еще ето

Если часть сот забилась а через некоторые ОЖ проходит то она просто не будет хорошо церкулировать, и не будет теплообмена, даже если поменяеш прокладку это тебя не спасет ИМХО!!
Пока не решиш проблему с радиатором ничего не поможет!!
зы! В следующий раз пиши сразу все что не работает, а не мы должны угадывать забит ли у тебя радиатор или нет, так можно точнее определить проблему и будет меньше пустых версий!!!

я вмашинах толком не разбераюсь, но за пол года как началась ета проблема,обездил все наверно сто и потратил до 3000 тисячь гр ,и нехто ничево неможет сказать точно то маси нет то тд

Решил бы проблему с радиатором сразу и все ездил бы и проблем не знал!

друг я вижу а тебя муля первая машина ну максимум вторая не пеши бред а то нам приходится читать его

дядя поверь все дело наверно в ней.у меня 4 таврии и на одной был такой прикол меняли датчики и радиаторы 10 термостатов и бачков с пробками и патрубки и тд...оказалось бракованая помпа.доужоса прстой елемент при разборке оказалось что крыльчатка помпы настолько ржавая что вместо нормальной прокачки тосола создавала только"бурю в пустыне" бег на одном месте.....поменяли помпу и все ок.бывает такое.
Помпа тот-же циркуляционный насос и если лопасти крыльчатки не под правильным углом(палево или повреждена) то он не будет гонять тосол по системе охлаждения.

в самом плохом случае выхлопные газы лезут через прокладку головки в сист.охлажнения.
в этом случае сильно воняет выхлопными газами из бачка радиатора.

даже если воду залить или кокаколу она не должна кипеть

Я так понимаю ты "очень крупный специалист во всем" очень много знаеш и понимаеш))
Бред это то что ты пишеш!!! Может для тебя новость но помпа завязана через ремень грм и если помпу заклинело и ты начинаеш заводить машину то клапанов у тебя уже нет!!!
В дальнейшей переписке с тобой смысла не вижу!!!
зы! модераторы поудалейте все сообщения которые не относятся к теме!!

К чему этот комент???

сегодня отдал машину будут менять радиатор и что будетпрокладку на головке ,увидем

Так прокладку ГБЦ будут менять или нет, из сообщения не понял!

Помоему замена прокладки (как я понял ГБЦ) совсем к описаной проблеме не относится - это будет только выброшеные деньги, ведь нужно будет поменять и прокладку ГБЦ, и прокладку крышки клапанов, снимать ремни ГРМ, потом чистить головку и др. вытекающие от сюда работы.
Если ты считаешь что забит радиатор - то начни с него. Его можно просто поменять, а можно дать толковому радиаторщику и он скажет - ведь можно перепаковать, а разобрав хорошо его почистить и пользоваться и пользоваться.
А вот то что антифриз не менял 150000 это аяяй. И что не поменял даже когда меняли помпу?
Если всеже полезли к прокладке то сам бог велел снять и посмотреть помпу - ремни ГРМ ведь снимут.
А замазывать герметиком возле помпы нечего там каналы солидной толщины, тюбика не хватит.

Я это и написал но чуть выше!
Зачем менять прокладку ГБЦ я не понимаю и как это связано с перегревом двигателя я тоже не понимаю))

сказали на сто,если дует из раширительного бачка,значит пробита прокладка,Говорят што перегрел машину не знаю

Что за бред, если уровень масла в норме и на щупе нет эмульсии тогда фигня все это !
зы!голову сняли уже?
зы!зы! Ты из какого города?? Итересно где такое сто харошее??

Что то я не догоняю...

А в самом начале

Так что там и откуда у Тебя "дует".

в днепропетровске

эта тема напоминает старую смешилку про аваса

поменяли прокладку ,радиатор,антифрис,Не фига не помогло ,на завтра заказали крушку на рашерительний бачек и датчик темпиратури ,уже ушло 18600гр