продам коробку фольц на чери 4500

есть полуоси

сколько?

Доработка КПП до роботизированной мой вариант http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=27954

Это наверно прикольно, вот только на Амулете нет тросов.

не принципиально, можно доработать и амулетовскую....и сцепу сделать автоматической, очень даже не сложно. Но нафига, и где взять время и желание этим заняться.

Заменил и я сальники полуосей коробки на немецкие с гольфа 2, огромное спасибо Vagulja за предоставленный материал по съемному приспособлению (изготовил себе такое же). Из трудностей в процессе работы, отмечу сложность установки стопорного кольца на место. Я сделал так: одел стопорное кольцо на головку 17 (она такого же диаметра как и ось в коробке) затем закрепил эту головку с помощью болта к оси коробки и передвинул стопорное кольцо с головки на ось.

Решил узнать как это устраняли другие владельцы мулек так как слышал что это проблема встречалась у многих. Отпишитесь у кого было и как решили?

Смотри ниже .... О наболевшем......

Если такая кака только на холодную, то можно включать через вторую скорость, с двойным выжимом сцепления, если постоянно - однозначно регулировать.

А не проще поменять масло?

И что это даст?..

Проблема постоянная,и на холодную и на прогретую, а масло менял не помогло.

Первая хорошо вкл. если авто стоит или катится 3-4км\ч. Все что выше не воткнеш. Переключаюсь как на газоне, т.е. с перегазовкой. Первая скорость влетает до 9-10км\ч. А дальше никак. Да и др. так включать начал если на нейтралке катился. Может синхранизаторы прослужат дольше?

была такая же проблема. прочитав форум 5 минуть назад пошол и сделал все как написано тут , и о чудо, коробка поменялась. все передачи вкл. легко как по маслу.

У меня на родном масле тоже плохо первая включалась, особенно после задней. Только после двойного выжима сцепления можна было воткнуть. На пробеге 2300км поменял масло в коробке - Кастрол 75W-90 синтетику. Сразу стала включаться намного лучше и не надо даже делать двойного выжима с задней на первую. Уже отъездил 500км - забыл про то что было. Иногда правда бывает - но это раз в 1000 случаев. До замены масла 70 процентов случаев. Вот и при том масло. Поменяйте масло в коробке и будет счастье - там родное обкаточное - оно какое-то серебристое и не понятно чем пахнет - гадость короче. Не мучайте коробку. Сами с отцом поменяли - проще чем в движке менять (там фильтр гребаный еще открутить как-то надо , а тут пробку открутил - слил, закрутил, сверху залл и все).

Обсуждалась уже эта проблемка. Насколько я понимаю это врожденное у Амулетов.
Смотреть вот эту страничку!
Там подробно все описано. ИМХО этот способ регулировки самый простой и надежный. Сам отрегулировал через неделю после покупки и уже два года как забыл об этой проблеме!

Именно так и должно быть. Первая передача служит только для трогания с места. Если автомобиль движется с минимальной скоростью, нужно включать 2-ю передачу.

"ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. Трогание с места и движение по прямой.При трогании автомобиля с места нужно:
- выключить сцепление, нажав до отказа на педаль сцепления;
- включить первую передачу;
- отпустить рычаг ручного управления тормозом (при трогании на горизонтальном участке);
- постепенно отпуская педаль, плавно включить сцепление, увеличивая при этом обороты вала двигателя нажатием на педаль акселератора. Согласованное действие обеими педалями обеспечивает плавность трогания автомобиля с места.

Первая передача может включиться не сразу, особенно, если масло в коробке передач немного застыло. В этом случае следует поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, включить сцепление и немного прибавить обороты двигателя, затем, уменьшив обороты, снова выключить сцепление и включить первую передачу."

сорри, но это отмазки, все должно работать....а описанная процедура справедлива для старой копейки и с маслом в корбке которое никогда не менялось

Ну, не знаю...
На всех машинах, на которых ездил (и совкопром, и иномарки), это правило работает - если машина движется со скоростью, большей определённой (для разных машин разный предел), первая передача или включается "капризно", или не хочет включаться вообще. Потому у меня первая - только для троганья, или если приходится переехать препятствие на первой, то включаю её после того, как скорость упадёт ниже 3-4 км/ч т.е. при практически остановившейся машине.
К моему стыду, в отличии от ДВС, КПП сам никогда не разбирал, потому вопрос к знатокам - есть ли в нашей коробке синхронизатор первой передачи?
Я думаю, что с ответом на этот вопрос всё станет на свои места...