В общем-то логика правильная.
Нержавейка, это конечно, классно.
Но опять же масса неизвестных включая качество изготовления и качества самой нержавейки.
Гарантия - это супер если живешь рядом. На расстоянии ерунда. (Ни в коем случае не умаляю конкретно ваш уровень качества изготовления).
Приобретая(устанавливая) левый босал или полмо или др., нехорошо (мягко говоря) поливать грязью высококлассные изделия или ставить их в один ряд с тем же леваком и откровенным бюджетом.
На ланосе, например, конечная банка из левого босала или босала "маде ин автоЗАЗ" (ох уж эти вездесущие отечественные кривые руки и технологии), действительно выгорает за один-два сезона как и все остальные базарные жестянки.


Нет, уж лучше вы к нам.
Харьковские Гуру вылечили "эффект Субару" 4е года назад и не предлагают очередь регулярно занимать - профи наверное))).
Пы.сы. Как на счет оригинальной черевской - конкретно Кимовской выхлопной?
Кроме гемора со "втулками" на средних банках - проблема "кривой " конструкции(Знаменитый эффект субару).
А машинкам многим уже 6-7й год пошел.
Сами баклуши у всех живее всех живых - еще не встретил ни одной прогоревшей.
Нержавейкой там и не пахнет.
Алюминиезированная сталь и на задней банке "авторский" босаловский дренаж - все работает без проблем.

а что это за украинский производитель гофр?

Всем привет!
Собрался поставить ГБО на амулет, приехал к установщикам, после осмотра подкапотного пространства они усомнились в наличии лямбда-зонда и отправили на компьютерную диагностику.
Поэтому вопросы такого плана:
1. Во всех амулетах он есть по-умолчанию?
2. Где он находится, мог ли установщик под капотом его не заметить?
3. Стоит ли доверять таким установщикам, или проехать к другим?

З.Ы. Машина 2008г., у меня меньше года, предыдущий хозяин кроме замены масла ничего не делал (по его утверждениям).

На штанах перед гофрой

Беги от таких мастеров.Или у них первый Мул на установку приехал,либо до установки ГБО эти шедевры занимались евроремонтами или собиранием клубники в Польше.

Можно поподробней, плиз, как он выглядит, куда смотреть...
Я понял, что к этим ребятам уже не поеду, позвонил другим - никаких вопросов, говорят, что ланос, амулет, авео десятками ставят и никаких проблем

На первой странице есть фото лямбды...

Амулетолюбители, кто подскажет, какой нормальный расход должен быть на Амулете?
На трассе уходит 11 л!
Лямбда не родная, меняная... Диагностика ошибку не выкидывает
Может кто сталкивался, как лечить?

Так в нем скорее всего и дело...

У меня на бензинеБИО по трассе 10 берёт в лёгкую,правда не получается ездить у меня медленно,езжу 110-150,бывает до 170.Считаю расход нормальный! Говорят ездить до 90 и расход 8,у меня и попробовать не получается...
11 л. исходя из того что зима была ,может летом будет по другому,так что не кипишуй!

Если по трассе ехать 90км/час - расход 5,5-6,0л/100км.час. Проверено лично и неоднократно. За слова отвечаю.

амулет на двигле 1,5 может и будет, а на 1,6 фордовском меньше 7,5литров не будет

6л/100км на Амулете ? для меня это просто фантастика.... ну разве что ехать по Днепропетровской трассе, один в авто, багажник пустой, на спидометре 90 (факт 85) и порывистый ветер в спину (15-20 м/с)...

Думаю о том же...
Для 1.6 двигла 8-10литров это реальность,при условии всего родного....Честно скажу с прошитыми мозгами был амулет у друга выдрочил он его-продал!А расход был ну может на 0.5 л меньше чем у моей.....

у меня при 90км/ч получается где-то 6,2-6,5л/100км.
прошивка Стартпауэр. все остальное - родное.
5,5-6,0 расход может быть на Муле 1,6 с фольцовской коробкой. с родной точно нет.

Ну,вот чуствую где то тут обман,не пойму только где!?

Всем привет! А как определить работает ли лямбда-зонд или нет?

Подключить сканер и посмотреть.

А можно в личку поподробней описать этот процес. И шо это за сканер такой? и куда его подключать?

Можно проще. Отключи от лямбды фишку. Если ни чего не меняется(расход), то не работает.