[quote="вадос"]поменяли прокладку ,радиатор,антифрис,Не фига не помогло ,на завтра заказали крушку на рашерительний бачек и датчик темпиратури ,уже ушло 18600гр[/quote

сколько!!!!??????

я конечно,извиняюсь,но без ,,,,,,,,,,, и жизнь плоха.Разводят тупо на деньги ремонтёры 3а эти деньги мона двигло другоё вкинуть(с радиатором)

Я думаю там последний ноль лишний)))

меня когда-то тоже пытались так разводить, типа мы сделали но не помогло, на что получили ответ - я плачу чтоб работало и меня не е%ет что меняли и это не помогло, если не помогло значит за ваш счет. Вообще чудаков на СТО надо учить, иначе все поменяют и нихера не сделают.....прикол будет если термостат или пробка виновата

Ну а помпу глянули, раз прокладку и антифриз меняли? Если она (помпа) крутится это не обязательно что она нормально качает.

это было 3.02

а это 7.02
вадос. Ты что людей путаешь или крышки на расширительном бачке меняешь раз в неделю.
что то тут не так.

Выганяет жидкость из расширительног бачка гидроусилителя и воет насос при повороте руля

Проблема та же, на скорости все нормально в тянучке,пробке минут через 10-15 начинает подыматся температура. Менял радиатор,датчик темпер.,крышку на расширит.бачке.Вентиляторы запускаются 1-й раз нормально потом слабо, снимаю разьём дат.темп. запускаются оба на полную мощ. Советуют заменить блок вентиляторов. Кто сталкивался подскажите.

Поменял все, кроме самого главного.
А термостат то проверял?
Вентиляторы на вторую скорость включаются только когда срабатывает датчик высокого давления кондиционера.

Мужики, а может у него клапан в корпусе термостата тю-тю?

Дак Емеля и написал о термостате!

Не сам термостат,а клапан...ну шарик пароотводяший. У меня греться перестала,а летом с кондишином иногда в пробках подогревалась. Тож менял сначало термостаты,потом вычитал и подсказали на форуме про клапан-шарик. Сделал по описанию и все стало зашибись. Мож и тут в этом причина?

А разве датчик температуры включает вентилятор? Я думал, что этим занимается "реле включения вентилятора". Вот только где оно находится я так и не нашел! Кто нашел - отпишитесь!

ЭБУ с датчика читает температуру и подключает через реле вентиляторы, а если датчик накрылся или слетела фишка - ЭБУ постоянно гоняет вентиляторы.

Была у меня такая проблема.
Менял с тестем сцепление. И когда ставили все на место тесть перепутал разъемы датчика фаз и температуры. Результат накрылся температурный датчик (т.к. питается 5В в отличае от датчика фаз -12В.). Машина грелась писец.
Лечится за 48 грн. - стоимость нового температурного датчика.

Замена (может кому пригодится):
ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ХОЛОДНОЙ МАШИНЕ!!!!
1. Режем пластик. бутылку и подставляем под заменяемый датчик.
2. Одной рукой держим новый датчик, другой выкручиваем старый.
3. Из отверстия польется охлаждалка, но мы быстро вставляем и закручиваем новый.
4. Доливаем до уровня жидкость и усё
Номерок датчика: A11-3808030

Здесь подробно расписано как проверить/заменить датчик:
http://www.autoprospect.ru/chery/amulet ... telem.html

ЗЫ. Советую всем у кого нет книги по ремонту Амулета, сохранить себе этот сайт. Очень много полезного

Что такое шарик пароотводящий ? Не буду описывать подробности но проблемы идентичные с Юрий Игоревич

У меня подобная ситуация. Поменял тосол, термостат, крышку расширительного бачка на фольцовскую. Вентиляторы включаются оба. На диагностике все показало в идеале, при 93 градусах включаются вентиляторы , и остывает до 90 градусов, в этот момент приборка закипала (стрелка указывающая тепло просто зашкаливала). Но на приборке стрелка показывает что двигатель закипел. Так продолжается постоянно. Никто ничего дельного сказать не может.
Что делать сам не знаю

А для незнающих можно поподробнее