Вероятно какой-то из датчиков барахлит или ненадёжный контакт. Чтобы точно узнать, нужно подключать диагностический компьютер и смотреть код ошибки.

.....и переписать название темы...

Ехать на диагностику.

Возможная причина: глянь снизу, там около правой полуоси висят 2 провода (лямбда-зонд и датчик масла). Полуось их перетирает время от времени. У меня когда нашли это, их еще не перетерло, замотали изолентой и подвесли на стяжке выше. Так что, возможно, что это не тачики, а именно провод.

на какую? я не против...
переписал...

машина папика, завтра ему все раскажу, он какраз в отпуске-пускай тренируется. о результатах отпишусь. спасибо всем отозвавшимся

У меня проблемка один в один... после дождей загорелась лампа и ещё ролики на ремне гинератора пищат. Думал что както єто взаимосвязано но логика взяла верх..
Загорелся чек енжин. Мои предположения на лямбда зонд... машина как ехала так и едит. Массу скидівал, обнулилось! Но хватило на пол дня, после обнуления проехал 20 км по горордку не разгогонялся, не загоралась, разогналси до 80 опять загорелась... Обнуление не помогает

Может к Амулету и применимо, но у нас разъем от фиата, трех контактный, а задействовано только два, "-" и к-лайн. Под рулевой колонкой я пока только с АБС связался, подушки пока не нашел.
Это актуально если бы у нас был полноценный OBDII.

короче, полазил папик од машиной, никаких дефектов не обнаружил, на днях едет на сервис для диагностики, по результатам отпишу...

Да я тоже присоединяюсь к прозьбе. У самого горит не знаю из-за чего?
Я думаю нужно ехать к электрику пусть идентифицирует ошибку.
одметил, что тема образовалась примерно в это время у многих... Скорее всего это безперерываня слякоть и дожди со снегом в перемешку. В прошлом году както зима быстро отступило и слякоти почти небыло... Датчики не заливало.

ВДшка и разъемы не совсем хорошее сочетание в долгосрочной перспективе. Лучше специальной смазкой.
Касательнео много разъемов - так не так уж и много, ведь нас интересуют только те, что отвечают за работу дрыгателя, хотя для себя я бы обрадотал все......класный повод пойти в гараж и попить пива с пацанами)))). Кстати перед тем как что-то обрабатывать нужно их просушить ......там реально вода может быть в самом разъеме

2Persey1977 у тебя БК есть????
если нет - готов подключить свой чтоб определить код неисправности, вдруг найдет....самому интерестно. Так хоть будем знать куда копать. Я в профиле не увидел откуда ты, потому не ругайся за мое предложение если не с Киева

Sanek555 , большое спасибо за предложение, просто я живу в Харькове, (простите не указал это в профиле). а про смазку кантактов... есть замечательная жидкость в спрее КОНТАКТ-60, называется, очень хорошо очищает электроконтакты, только после нее нада промывать, можно спиртом, или специальной жидкостью (если не ошибаюсь, КОНТАКТ-40) все это продается у нас на радиорынке...
блин, немогу с папиком связаться, по результатам диагностики....
а VD-40 не рекомендую электрику брызгать, это всетаки проникающая смазка, могут оставаться токопроводящие пленки, возможно утечки тока на корпус или еще куданибуть. а контроллер вещь капризная...

вообщем так: я не выдержал, съездил к отцу. Ему уже кто-то насоветовал сбросить клеммы с батареи. Я передернул все датчики, все сухо и чисто. Сбросил плюсовую клемму-лампочка не потухла, папик настоял сбросить обе клеммы, ну я сбросил, параллельно передернур высоковольтные провода... И о чудо, лампочка погасла... (пока не ездили, мож снова засветится.... )
Кто может обьяснить, чем отличается снятие "+" клеммы, от снятия обеих, ведь цепь питания котроллера обрывается и в первом случае.....

Хотя спецом себя абсолютно не считаю, воткну и свои 5 коп. в защиту Вэдэшки: это универсальная смазка, а не преобразователь ржавчины! Давно пользуюсь и скажу, что ремни она не разъедает!
З.Ы. Дальнейшую дискусию считаю не уместной, просто хотел успокоить тех, которые уже "брызнули слегонца"

Саня а я из Киева!!! ))) Надо как-то пересечься, и хотяб мою идентифицировать... У меня та же проблема!
Только севджен, или как там у него ник, говорит чтобы не париться с переустановкой компов, просто мой мозг вкинуть тебе, есть пара минут без питания чтобы ошибка не сбросилась!

А я пользуюсь совковым методом, компресором высушить, и техническим спиртом протереть, только толку то... всё равно падлюка горит... Я предпологаю что это лямбда. Тяга не упала. а даже чуть приподнялась. И на свечах чёткий оттиск свенцового бензина. БАЧИЛИ ОЧИ ЩО КУПУВАЛИ ТЕПЕР ЙИЖТЕ ШОБ ПОВЫЛАЗИЛО...

Для того у кого есть ноутбук сделать диагностику вообще нет проблем. Нужно только купить адаптер USB - K-Line а программ в инете шквал. Адаптер стоит приблизительно 30$.

Во во интересненько, ноут есть а проги весь нет прошерстил есть только старые а они нам вроде бы как не подходят, и адаптеры интересно. Хочется ссылочек и мест где мона купить такое