Все познается в сравнении...
у меня есть друг - ланосовод, так говорил, что в таком режиме у него расход около 9

Это не сравнение. У меня есть знакомый кенговод, так у него в таком режиме 4,5. Это ведь ни о чем не говорит.

Не собираюсь вступать в дискуссию, но дизель с бензиновым уж точно не сравнение!

У ланоса двигло економичнее, да и веса поменьше будет. У кума авео1,5 по трассе расход порядком 2л меньше чем на моём мулике. Я к чему и вёл, это не показатели. В сравнении должно быть две одинаковых машины.

Это у ланоса - то??!! Уморил...

ланусы такие же прожорливые как и амулеты(((( я ездил на денсах и на ттках и на прушках и на 16-х и на 20-х. главное - целостность свечей, проводов, равенство зазоров. а какая свеча , я заметил, влияет на срок службы и чистоту свечей. лишь бы свечи были не подделка.

Ну зачем же так улыбаться? К примеру амулет с расходом меньше 8 по моему это сказка, так как мой с салона меньше чем 9 не хавал. А ланос у коллеги 1,5 легко вписывается в 8 л. Так что для меня это экономичней. Может у Вас и выходит 6-7л, но мне в это слабовато верится. Как говориться, пока сам не пощупаю или не увижу, то не поверю. А по поводу свечей, тоже весёлая картинка. На своём веку мулик их не мало повидал. И ТТ платинум и иридиум, и бриски для газа, и боши, и НЖКашки, и чего я только не ставил, но оставновился на обыкновенный 22 денсиках. Они хоть 20 тыс выходят, а остальные вышеупомянутые и 10-ти не отбегали, но по цене в двое дороже. Так и валяются в гараже как грузила для донки на рыбалку. Вот Вы к примеру на 92 воге ездите, а мой не хочет, вернее едет но гораздо хуже чем на 95 даже ТНКашном и расход на втором увеличивается. Вот Вам и сравнения, вроди и одинаковые машинки, а нифига не одинаковые.

Сравнивать Амулет 1,6л с Ланосом 1,5 не совсем корректно.
Тогда уже 1,5 Амулет сравнивать нужно, думаю и расход будет примерно одинаковым. Сам перепробовал кучу свечей и большой разницы не заметил. Но расход в 6,2-6,5л на муле - это реально. Причем на стоковой коробке. Просто нужно меньше на вонючку давить

обычно все противоположно - чем лучше машина едет, там больше давят на вонючку....а потом расход вырос:)
так помню меняли свечи, машина ехала бодрее, а потом вопрос-а почему расход больше ? - а как ты ехал ?...ой

Ребята...
Читаю и иногда удивляюсь человеческому желанию что-то утверждать, не зная наверняка, а ССЫЛАЯСЬ НА СЛОВА КУМА, БРАТА, ДРУГА ИЛЬ СВАТА.....
Я знаю наверняка, т.к. с:
2004 по 2008 год был владельцем ланоса 1,5 (1998 г.в., кореец) - лично проехал около 80 000км на нем,
с 2008 по сегодня владелец амулета - пробег 175 000.
Это я к тому, что знаю обе машинки не-понаслышке,
так вот, утверждаю, что ланос 1,5 (в среднем) экономичнее на 1-1,5литра на 100км.
("Убитые и неисправные" варианты не в счет)

вообще тема про свечи зажигания.....завтра поудаляю флуд. Если говорим про экономичность двигателя то нужно считать учитывая объем. Если говорим про расход топлива конкретного авто - нужно сравнивать массу и размеры транспортного средства. А самое важное надо смотреть не на один экземпляр, нужна выборка для получения средних статистических значений. В целом не понимаю, как можно говорить про экономичность авто бюджетного класса разработки 30-ти летней давности. Эти моторы давно пора на помойку истории, но в силу экономической ситуации мы вынуждены на этом ездить. Современные моторы такого объема и лошадок побольше и кушают почти в 2 раза меньше по заявлению производителей....ну реально на 30% экономичнее.

Так вот по поводу свечей , в другой теме вёл беседу про гидрокомпенсаторы- где менялось масло фильтра,промывался двигатель ну и конечно под шум волны и штиль прибоя я поменял свечи. Поставил ДЕНСО ТТ кот. Q. катаюсь где то с недельку на них, пока нареканий на них нет!!! Ща после праздничных и выходных попаду к газовщику на ТО-2 (замена двух фильтров и регулировка газовых форсунок) вот тогда и отпишу про выше упомянутые свечи!!!

я на таких свечах сейчас езжу. зазор выставил 0,85. уже 15 тыс. на следующую замену возьму такие же, но К20ТТ (короче верхняя часть).

скажу больше, я после Денсо ТТ закрутил платиновые НЖК, пожалел потраченных денег. На денсах тянула лучше на низах. Хотя на платине и показывает меньший впрыск на холостых, но тяга не та.

Tesla для Амулета вроде нормальные провода, в темноте за полгода нигде свечения не видел, а вот с наконечниками у них проблема:
- в одном из цилиндров недощёлкивался, пришлось немного укоротить (в магазине сказали, что случай не единичный)
- за полгода треснул уже второй наконечник (при вытаскивании растягивается как гармошка и покрывается поперечными трещинами)

Вот такая вот ситуёвина...

А вообще, конструкция наконечника Амулета, как по мне, так уж очень неудачная, постоянно подраные пальцы при вытаскивании, вот бы повыше чтоб были...да и силиконо-резина доверия как-то не вызывает.

Да вроде все нормально там с наконечниками...
У меня нет такой проблемы, тьху 3 раза...

Колеги а кто пробовал ставить безрезисторные свечи например НЖК ВСР6ЕТ . В теории сопротивление в цепи станет не больше 6 кОм, а соответственно мощность искры увеличится.

наконечники можно переставить с родных, обязательно обработать силиконом для ВВ проводов в середине

Ставил, ничего не меняется. Расскажи подробно про теорию
Если про товарища Ома вспомнили, согласно этому при таких высоких напряжениях (20 кВ + -) и низкой силе тока сопротивление не имеет большого значения. Просто для информации - приехал один амулетик, так вот на проводах было 200-500 кОм, на одном вообще не хватило прибора что определить, при этом мотор не троил.....работал конечно неровно. Отсюда могу сделать вывод, что 1,5кОм - встроенное сопротивление в свечу большой роли на силу искры не оказывает. С точки зрения надежности и стоимости - вероятно безрезисторные лучше, но я решил для себя ездить на том что прописано заводом. На искру, точнее воспламенение очень сильно влияет качество смеси. Так например на обедненных смесях напряжение пробоя сильно увеличивается, что часто приводит к пробою ВВ части.

Ну не 1.5 кОм а от 6 до 10 кОм это реальные измерения, а резисторные свечи должны применяться на машинах у которых нет высоковольтных проводов. Например ВАЗ 2110 16 клапанных.