Я измерял на мерсовском оригинале NGK PFR5E, на денсах было больше. Резистор для подавления радиопомех. Он вообще не оказывает влияние на искру, вспоминаем закон Ома https://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%E0%EA%EE%ED_%CE%EC%E0 Я уже ответил выше, разницы не заметил. С завода свечи с резистором.

А зачем тогда вот эти свечи делают. BCP6ET.

http://www.ngk.de/ru/tekhnika-v-detalja ... zhiganija/ - общая теория
Современная свеча зажигания должна быть индивидуально адаптирована к различным конструкциям двигателя и условиям движения. Поэтому не существует свечи зажигания, которая исправно действует во всех двигателях.
BCP6ET для старых тазиков типа PEUGEOT 405, там не много электроники/мало чувствительна к помехам. Простой пример.в амулете не защелкнутый до конца ВВ провод с низким сопротивлением 100 Ом заставлял стрелку спидометра на светофоре танцевать танго

25 000 км. назад поменял вв провода, поставил оригинал, 1 и 4 сопротивления в районе 3-5 кОм, 2 ~ 100 кОм, а на 3 вобще фишка которая идет на свечу вобще заржавела и розсипалась, какие провода посоветуете кроме оригинала. Слишал про вв провода с нулевим сопротивлениям что думаете по етому поводу ?

С нулевым сопротивлением???
Дядька, купи любые провода на амулета и не парь себе мозг, лучше всего взять теслу.
Если дорого именно амулетовские, бери от 2109

С нулевым сопротивлением, типо в место волокна с графитом медная жила. Знакомий ставил на какую-то тойоту, говорит что остался довольний. А так то пролистал росийський форум, хвалят Tesla T312B.

Я использовал такие провода типа проспорт 9мм 3-я жила и т.д., денег немеряно стоят, долго долбался пока натянул на них родные наконечники. На уровне жопометра при резком тапка в пол чуть резве подхватывает. На холостых разницы не было. Только когда наконечник не сел нормально, стрелка скорости прыгала аж до 40 км/ч при том что стоял на светофоре. Резюме: кроме солидного вида практически ничего не дает, иными словами если родные работают нормально нефиг их трогать. Сейчас добиваю родные, как закончатся - поставлю назад проспорт.

А как на счет расхода топлива ? Говорят мол чем меньше сопротивления тем лучше искра и чем лучше искра тем лучше воспламенение топливо-воздуной смеси. И чуть би не на 20 % меньше расход.

Ну это же смешно. Представляешь, поставил новые провода и расход вдруг вместо 10л стал 8л. Весь мир бы на таких проводах ездил. Если бы разговор шел о 2%, то еще можно было бы как то подумать и то...

Вспоминаем закон Ома....на искру влияет мало, очень мало
Скорее изоляция таких проводов значительно лучше чем у стока, а потому не пробивает....отсюда могут быть улучшения, но только если стоковые провода уже свое отслужили.
Про 20% - таки бред.....по аналогии иридиевая свеча способна улучшить динамические характеристики авто при разгоне до 100 км/ч до 0.2 с и это типа круто:) а теперь возьмем средненькую машинку с разгоном 10 с до сотни, так на сколько процентов улучшение ? - 2% и это производитель типа денсо пишет в своем каталоге (к слову это не относится ко всем иридиевым свечам, это для спортивных вариантов)

Поменял сегодня вв провода на Tesla T312B, они немножко длиннее родных, колпачки такие же, сопротивления от 4.5 до 7 кОм. После замени холостой стал намного ровнее, динамика на уровне жопомера не изменилась, но что самое удивительное то что перестал вибрировать руль на холостих !!!. Посмотрим как повлияет на расход.

увеличится:) - начнешь проверять динамику и давить на вонючку.....проверено, я когда свечи продавал свечи, почти у всех сначала возрастал расход, просто машина становилась резвее и народ начинал давить активнее

Но многие форумчане ездят на свечах DENSO IK20 в которых калильное число 20 и жалоб нет???

уже не многие, сильно по карману стукает. Что касается иридия то можно брать более холодные типа 22. С калильным числом 20 вполне нормально ездят, у меня по 20-30 тык выхаживали К20ТТ и потом отдавались бате на ниву. И так, на всякий случай....у нас не совсем фордовский мотор, камера сгорания немного иной формы по ГБЦ и соответственно поршень тоже. А в целом тема по свечам есть, пользуемся поиском.

Просьба откликнуться тех у кого машина на газу. Как часто вы меняете свечи? мне при установке мастера сказали что пробег свечей на газу не более 7000. Просто при нынешних ценах на денсо 50 грн за шт, менять их каждые 2 мес. накладно, или может кто использует на газу другие более дешевые свечи.

Это интересно.
Я пока на Амулете на газу не езжу, но на Москвиче М-214122 свечи на газу прошли 55 тысяч и с ними и продал. Кстати до установки газа свечи Бош, привезенные из Германии, прошли больше 80 тысяч и еще бы ходили, если б не установка ГБО.
У товарища сейчас на Опеле уже больше 30 тысяч прошли на газу и менять их он не собирается в ближайшее время.

На жигуле на свечах силвер бриск ездил не меняя и не заглядывая, за что и поплатился когда хотел проверить зазор одну сломал, пришлось докупить две, одну на запас. В общем пробег больше 60 тисяч был, тоже с ними и отдал швагру. А на муле пробег тисяч до 30 правда не постоянно на силверах, сначала на стандартных с завода, тоже кстати не плохие свечи, марка правда не известна

Ну через тысяч 10-15 желательно, конечно, выкрутить-проверить-закрутить чтобы не прикипели.

выставляю зазор 0,85 для газа, катаю 20 тык делаю ротацию 1-4 2-3 проверяю зазор, еще 20 тык. Если на денсо иридиум то пока не скажу....уже 30 тык проехал, пока ничего. Сосотояние как закрутил.

Если честно, то я что-то не понял, а при чем тут газ и сломанная свеча?
Обьясните, интересно...