Привет всем. Прежде чем ехать на гарантию, хочу с вами со всеми проконсультироваться. Сегодня вечером заехал в гараж и заметил, что от крышки головки цилиндров звук идет интересный. Очень напоминает звук механических часов, только громче (на уровне звука двигателя, даже немного громче). Это и есть гидрокомпенсаторы? На что их звук похож? И чем чреват стук гидрокомпенсаторов? Заранее спасибо за помощь.

Если накроются гидрокомпенсаторы, то это ничем не грозит, кроме как заменой самих же компенсаторов... Просто неприятное клацание...

Понял, спасибо. А по описанию звука они или нет? Может вообще показалось? Опишите звук стука гидрокомпенсаторов.

Ну это насколько я понимаю смотря в каком положении заклинят.
Если клапан зажат то может и згореть. Хотя если слышен стук клапанов занчит не зажат.

Да, по описанию твой звук очень похож на стук гидриков.

Может ты на холодную слушал?
У меня начинали стучать после 2-х минут работы примерно. Поменял - и все ОК

кстати почем они ? а то у меня тоже постукивают

Аналогичная ситуация, на холодную (летом) не слышу, поезжу часа 2 тоже начинаю слышать....

Я уже поменял гидрики, звук мотора радует......нас всех это ждет. Главное не покупать снова китайские, фордовские рулят....

Обычно бывает наоборот на холодную слышно, а на прогретом нет.

На Московском форуме была информация, что фордовские на нашем двигателе работают меньше чем оригинал. Хотя странно

я єто понимаю, но вот субїективно я так слышу, а мастер на слух точно может определить?

у меня тоже стучало только на горячем, масло поменял но стук сохранился...поменял гидрики.
По поводу срока службы не знаю, у меня уже 6 тыс. проехали.......сравнивал их между собой так абсолютно никакой разницы не нашел, хотя нет одно отличие - в фордовском диаметр бокового отверстия больше что по моему мнению улучшить наполние компенсатора маслом....

Самому поменять гидрокомпенсаторы (без опыта, но при наличии ровных рук) - тяжело?

нет, ничего сложного, могу посодействовать если сам боишся. Но там реально просто я за 30мин. сделал.

У меня тоже застучало. Пробег 30000 км. Стучить только тогда, когда двигатель хорошо прогрет (т.е. после поездки по городу слышно). Вопрос! Прежде чем менять гидрокомпенсаторы, можно как-то визуально продиагностировать что проблема именно в них? Как выглядить поломанный гидрокомпенсатор?

А к Джаги это относиться у меня еще с дня покупки что то стучит в движке. Знакомые предположичи что поршни.

Так же как и исправный.

Самому поменять легко. Просто надо на вмеру холодной машине, бо я менял в гараже, а туда 10 км от дома, так чуть пальцы на шашлык не пустил а ждать пока остынет не было времени

Просто ж нужно правильно диагностировать, а то купим помененям, а оно не поможет...
На самом деле причин таких стуков может быть много ... может ремень ГРМ перетянули, появиля люфт на помпе, тоже такое может быть, может ролик какой-то ... Мастера не очень хотят лазить выяснять причину, им бы просто что то заменить и все

Так, а как отличить поломанные компенсаторы от исправных после снятия крышки? Или это только по звуку можно определить?

нормальный, целый гидрик должен выбирать люфт между коровыслом и клапаном. когда снимаеш клапанную крышку просто дергаеш коромысла и ищеш люфт, где есть тот гидрик в топку. если люфта не нашел а стук таки есть на прогретом дрыгателе - покупаеш 2 гидрика, один ставиш на 1-й цилиндр выпускной, второй - 4-й цилиндр впускной, там типа маслянное голодане и в этих местах гидрики накрываются чаще. если не угадал, то снятые гидроики моеш в бензине и меняеш их на место след. 2-х и так пока стук не пропадет.......