Привет всем пользователям форума и владельцам замечательных авто "Чери". На данный момент я хочу купить себе Чери амулет б/у. Это авто мне очень нравится. Хотелось бы узнать на, что обращать внимание при покупке и выборе именно б/у амулета? Вообщем, что и как нужно проверить? За ответы заранее огромное спасибо. До этого ездил на ваз 2104.

Кроме стандартных процедур при покупке б/у авто в амулете следует смотреть на основные слабые места (некоторые не критичны, но помогут сбить цену для получения средств на ремонт)
1. Сомтреть коробку (гул, шум, трудность включения передач) - если че народ меняет на фольцовскую
2. Передние амортизаторы - родные долго не ходят, да и задние вместе с пружинами (просели) у меня отслужили недолго - все легко подобирается от фолькса
3. Радиатор двигателя - у многих текут из-за того что вовремя не поменяли заводскую ОЖ
4. Не плохо глянуть работу кондиционера (при нерегулярной эксплуатации уходит рабочая жидкость) - прийдется перезаправить.
Это из специфических особенностей амулета, с которыми я столкнулся за 75 тыс. пробега.
Остальное смотри как и во всех б/у машинах (битость, ржавчина, компресия, днище и подвеска на подъемнике)
Почитай (хотябы названия всех тем) на форуме - сложится впечатление о самых слабых местах этой машины.
Я в целом машиной (за эти деньги) доволен

спасибо большое за совет. А не подскажите какой движок стоит на амулете? Сколько этот движок может протянуть? Хотябы примерно. И не начнет все ломаться как в вазовских авто после 100 тыс километров. Не то у меня на бывших вазовских после 60 тыс пробега начинало все ржаветь и пошли поломки, то 1 то другое. Еще раз огромное спасибо за совет.

Vlad-master
Почитай форум и будет Тебе счастье.))

Бери Флагклоуд, это тоже Амулет,тока собран качественнее и по ходу дела в Китае полностью. Одно плохо, они почти все 2005-2006 года. Мой 2006, я капот открываю тольок для замены масла и заливки жидкости для омывания стекол. При пробеге 150 тыщ поломок минимум. Ну...это мое мнение.

[quote="Vlad-master"]спасибо большое за совет. А не подскажите какой движок стоит на амулете? Сколько этот движок может протянуть? Хотябы примерно. И не начнет все ломаться как в вазовских авто после 100 тыс километров. Не то у меня на бывших вазовских после 60 тыс пробега начинало все ржаветь и пошли поломки, то 1 то другое. Еще раз огромное спасибо за совет.[/quote]
На амулете стоит лицензионная rопия фордовского CVH 1,6 (у меня такой же стоял на старом эскорте). В целом движек достаточно надежный и самое главное ремонтопригодный и обслуживаемый по достаточно низким ценам. Основным недостатком (ИМХО) считается масляное голодание на низких оборотах под нагрузкой в районе кулачков распредвала 4-го цилиндра. У меня на старом движке это было постоянной причиной плохой работы 4-го цил, новых гидриков хватало не надолго, потом и распред накрылся, но это справедливо для очень больших пробегов(у моего под 800 тыс. было) или при действительно жесткой неправильной эксплуатации.
В целом, судя по форуму до 150 тыс. движки ходят спокойно (тех кто прошел больше очень мало, хотя вроде читал что кто-то и 250 накатал). Меняй расходники по ргламенту, не экспериментируй с маслом и будет все ок. Особенно надо уделять внимание замене ремня ГРМ, хоть и по регалменту 40 тыс вместе с роликом, на аналогичном фордовском было 60 и ролик через раз. Я поменял на 40 и на 56 он порвался и погнуло все клапана - попал на ремонт головки. На ремнях нельзя экономить т.к. выточек на поршнях нет. Плюс проверять помпу при заменах ремня и ролика (при необходимости менять), если заклинит - ремонт головы.
К бензину движек не особо требовательный - 75 тыс на 92 ВОГ и свечи раз в 20 тык меняю, пока проблем не было, даже с заводкой в -30 град. Форсунки тоже в порядке.
Система вентиляции картера немного напрягае - сильно часто забивается - приходится чистить каждый раз при замене фильтра воздуш. + лишний раз зимой.
Гофра родная на выхлопе мало служит, но это копейки.
Если есть конкретные вопросы - пиши, а для составления общей картины - полистай (хоть немного) форум. Удачи.

огромное спасибо всем за ответы. Читаю сейчас активно форум. Уже на 99% уверен в покупке амулета.

Бери уже и не парься на эти деньги альтернативы с таким фулом нет! А по ремонту желательно менять запчасти на не оригинальные те которые подходят от более извесных производителей и будет тебе счастье как писал Емеля!

В ближайшее время планирую продавать свой Амулет в отличном состоянии, пробег 43500. Подробную информацию выложу на днях. Если интересует - обращайся.

Вождь, о это уже интересно. Если не найду круче амулета, ну с меньшим пробегом, обязательно к Вам обращусь. Да и еще Киев далеко от нас.

всем привет, думаю о покупке Амулета (годов 2007-2009). подскажите на что стоит обращать внимание при просмотре авто, может есть ньюанся которые на первый взгляд незаметить. не хочу купить авто для ремонта))))

2009г Амулетов нет, а по остальным моментам это рулетка, те кто продажей занимаются те могут завуалировать все проблемки что на первый взгляд не поймешь, кроме как у знакомых на СТО проверить более детально,ИМХО!

to artur: спасибо))) как раз вот эта "рулетка" и останавливает))))

а если смысл брать новую (по гарантии там чтонибуть меняют?)?

как вариант взять кого-то с клуба за пиво:)

Подскажите, плз, кто в последнее время реально продавал свой Амулет- сколько стоит просить за базу 2007 в нормальном состоянии (фото на аве)? (это не проба продажи, когда определюсь, надеюсь в помощью уважаемых форумчан с ценой - выставлю в соответствующем разделе форума).
Хотелось бы определить коридор в пределах реальной цены - не 6000 тысяч, но и не 4000... Объвления на сайтах автопродажи разные очень...
Спасибо!

Сейчас продаю свой Амулет (люкс), тёмный салон, 11 месяц 2007 года. С пробегом 90000, чёрный, без косяков. Поставил 5700 через 2 недели перевыставил за 5500. Ни одного звонка,кроме перекупов и тех пару штук только перезвонили. Продать Амулет еще та задача((( Да что там говорить, по просмотрах видно как люди интересуются ....за 3 недели 120 просмотров. А других машин смотрю за один день по 500 набегает. Так что вот так.

сколько перекупы дали?

Ничего не давали, просто росспрашивали что да как и за сколько реально могу отдать.

я в апреле купил мула за 5700 с пробегом 26 тык. даже сейчас в таком состоянии за эту цену не найти. тут другое - количество сделок упало! джагу продаю с апреля - позвонивших за это время - около 20, посмотревших на это щастя - четверо! в стране у населения нет денеХ. а если и есть - то не спешат расставаться - покупают валюту... в начале года банки на руки отдавали до 700 млн долл, за октябрь - 3,2! я уже ничего не понимаю в этой стране - нелогично всё....

Весь вопрос в том, что наши авто ( в смысле китайского производства) покупаются людьми, которые разобрались, что это совсем даже не Г, а соотвествующие своей цене по качеству машины. И количество таких людей хоть и медленно, но растет. Ну а по теме - в июле месяце продал свой Амулет. Комплектация Люкс, 2007 г.в. с пробегом 60000 км ровно (даже масло пришлось с фильтрами поменять за неделю до переоформления). Объявления с грифом vip висели в Автобазаре и Авториа около месяца, причем точно так же ни звонков, кроме автоплощадок, ни шквала просмотров. Перекупщики возле базара давали на 1000 меньше, чем того хотелось. Но потом, в определенный момент времени начались звонки, и третий понетциальный покупатель прямо настоял на том, что бы я подъехал в течение часа на Чапаевку....В итоге на неподготовленной к продаже машине (не мытой, без чистки салона и т.д.) я подъехал, и - о Чудо - пока ждал клиента перекупщик предложил тут же забрать машину за 5000..... Ну а с клиентом мы договорились в конце-концов за 5400, и он счастливый уехал уже на своей машине. Так что продаются они, особенно если состояние хорошее и продавец - хозяин, а не перекуп. Просто вопрос сезонности продаж влияет, наверное, на сам процесс....Ну и политическая обстановка в стране тоже...ИМХО!!!