Вот все говорят износ, износ...

А я вчера скинул голову разобрал и достал распред. И померил высотку кулачков. Картина интересна...
Во первых интересный износ кулачков, вернее рабочая форма с выпенджрежем. Фотки будут в понедельник, забыл на работ кабель от фотика

Высоты кулачков от первого к восьмому: 37,1 37 36,7 36,8 36,7 37,1 37,1 37,1 37

Вопрос два. Первый - какая родная высота кулачков у нашего вала?
Второй - гидрики неродные стояли на первых четырех клапанах. А износ сами видите...

Ой, а у тебя 9 кулачков

в амулете 4,5 цилиндра:)

А смысл сейчас об этом думать, этому избежать не возможно!
Нужно решать проблемы по мере их поступления! Когда сотрутся кулачки поменять распредвал и еще спокойно ездить 200-300тык!

Дело в том что разница в 0.4 мм для меня уже критична. Это нифигасебе, отсбда и вибрации в следствии разной наполняемости цилиндров и т.д.

Распред полюбому менять

Вопрос в том - откуда взялась эта самая выработка.

Дело в том что масло не равномерно смазывает кулачки распредвала+некоторые из гидриков могли подклинивать, может сам материал распредвала. С неродными гидриками бывает прикол - в нижней части не снята фаска и начинает царапать посадочное место, в итоге подклинивает. у моего товарища так схавало кулачки, вообще щипцами еле вырвал гидрик.

Кстати по поводу оборотов, вот уже около 10тык. вынужден ездить спокойно и тошнить на малых оборотах, все никак сцепление не поменяю. смотрел на распредвал - ниче так удивили только боковые сколы, притом что высота кулачков вроде одинаковая. Т.е. обороты ниже 2-х тыс. не сильно влияют на износ.

Вот фотки

Гидрики вытащились на ура, легко и чудесно. Износа в стаканах как ни странно нет.

Сегодн промерил клапана. На некоторых износ 7-8 соток, а некоторые болше размера на одну-две сотки... Хрень какая-то...

Завтра буду проверять направляйки на предмет возможности развернуть под ремонтные клапана.

судя по конфигурации кулачков и разнице в замераз-распред в норме. 0.4 мм влиять на наполнение цилиндра наврятли могут, так-как не редкость нагар на клапанах до 2-3 мм )). А сколько прошел мотор и почему разобрал?

Ну не знаю как насчет не влияют...на опелях есть варианты по распредвалам когда профиль одинаковый, а высота на пол миллиметра больше, и это бОльшая площадь проходного канала. Так что еще как влияет и неравномерность будет

Разобрал изза обломанной шпильки в головке, но решил и ревизию заодно сделать.

52 квадратных миллиметра разница в сечении канала. Это немало...

ну как результат после замены ? интиреснаж

Еще никак. Гновый только завтра должен быть...А мотор запускается в пятницу...но дело в том, что допуск по разбросу высоты кулачка с завода - 0.03-0.05.....

ну если поработать с допусками, можно много добится, то себя завод так обезопасил, чтоб небыло рекламаций. Если головку снял-можно и форсонуть+разрезная шестерня. Новый распредвал кстати тоже промеряй.....там разброс может быть больше чем на старом. И если уже боришся с наполняемостью- полирни впускной колектор и проверь как ГБЦ с колектором совмещены, обидно но иногда как на жигулях приходится дорабатывать, т.к. не совмещенные отверстия дадут еще больше вреда чем разброс в 4сотки по клапанам

если планируешь ставиь газ, есть смысл шлифонуть голову под 95 бенз.

Санек - мне этого всег рассказывать не надо, сам могу рассказать

А вот с разрезной шестернет ты ошибся - наш моск категорически против проворота вала. Отключать надо датчик положения распреда, а я туда еще не дорался.
Новый распред промерил. В допуске

Газа на машине не было и не будет.

Это смотря как к нему подходить. В Москве есть одна машина с хитрым валом и разрезной шестерней. Паулюс к ней дорабатывал прошивку. К сожалению точных данных нет т.к. хозяин машины уже очень давно не объявлялся. Но можно подробней узнать у самого п
Паулюса.

ну колега ответил.......кроме того наш ЭБУ вполне справляется и с отключенным датчиком....ну по крайней мере до отключения акума.

городить огород с шестернями есть смысл гончикам. А без датчика распредвала нормально работает любой ЭБУ, только меняется стратегия впрыска (фазированый-полупоследовательный) и "чек" маячит

А без шестерни вообще нет смысла городить.

Та понятно что все можно отключить программно!

И будем этим заниматься слегонца позже. Есть запасная голова, которую и буду "пилить".