Не кто не думал как можна форсировать движок? Может кто знает, говорят движок на Амулете с Форда СИЕРА. Если так, то эти форды точно есть с двигателями 1,8. Эти двигатели гильзовые как в Москвичах или литые как Вазовские? Если гильзовые, то это легко и быстро можна поменять душу двигателя, а верх и в документах 1,6. Кстати я где-то читал что это только в Россию и Украину поставляют самые слабые Амулеты, а есть и более сильные в мире...? И еще читал будто бы будут делать Амулеты 1,6 16V (16-клапанные). Это видь тоже еще с 10 лашадок мощи. И головку вобщем то не так трудно заминить. Напишите, пожайлуста, если кто что знает

Можно поискать информацию на русском форуме http://chery-club.ru/
Но там же обсуждают коробку, так вот она по крутящему моменту впритык получается. Потому форсирование с большой вероятностью убъет коробку.

Зачем знать?
В интернете полным-полно материалов по всем аспектам двигателестроения.

Чего конкретно хочется? Двигатель форсировать? Так дешевле просто купить более мощный автомобиль.
Оно же к другим гильзам нужны другие поршни, другие кольца, другая система питания, другая система газораспределения, другая система охлаждения, другая система управления.

вопрос всетаки был о форсировке двигателя а не о покупки другой машины!

+1000. Тем более что двигатель изготовлен совсем из другого материала нежели настоящий CVH.

Я бы не хотел на наш двигатель форсить, из него лепить нечего ИМХО. Но вот то что поставлю себе 2.0 от пасата третьего это факт. Вместе с коробкой и полуосями на родную ходовку )))) И это будет дешевле чем чтото мудрить с нашим ))) Но есть вариант ВР6 но там будет очень много переделок. Но тогда будет просто самолет ))))

В 13 гараже, где строят дрифтовые машины есть лачети с 500 лошадями под капотом, просто 2.5 с турбиной и ездит на метаноле + вода против детонации. Говорил с мотористами, так те мне сказали что сейчас все движки из плохого матерьяла, будь то мерс или сенс

Только при таком моторе, нужно как минимум доработать тормозную систему, то есть усилить, иначе это будет не самолет а ракета камикадзе.

и всетаки как можно слегка поднять мощность двигателя.без покупки другого авто двигателя и т.д и т.п

поехать к мотористу и говорить по месту - установка правильного распредвала, разточка и т.д.
Главное чтоб вложенные деньги не перекрыли стоимость машины)

если убрать катализатор мощ прибавится?????

1-2 л.с., машинка санет резвее, но что абсолютно точно так расход упадет, у меня до 0,5л меньше стал

вот это уже по делу!.а то купи машмну другую двогатель.....

Пожалейте природу и всех нас, не вырезайте катализатор, пока он еще работает....
Представьте каким будет ядовитым выхлоп... вы можете это почувствовать, когда заведете автомобиль не прогретый... ужас...

На расточке двигателя Амулета уже несколько людей обожглись. Блок цилиндров трескается. Не связывайтесь. Если денег не много, а скорость хочется, тогда:
- чип-тюнинг под спорт 200-300 грн
- фильтр нулевого сопротивления вместо штатного - 200 грн
- выбить катализатор и заменить его стронгером 250-300 грн.

Дальше идут кованные поршни, облегчённые маховики, валы, свечи, бензонасосы и тп. Но как уже заметили выше - "овчинка вычинки не стоит".

Катализатор всего то навсего дожигает угарный газ СО. Вообще понятие норм Евро очень относительное. Если бы власти действительно переживали за окружающую среду, они бы просто запретили выпуск больших тяжёлых машин. А так получается верх цинизма: малолитражка без Евро выбрасывает 150 г/км, а такая же малолитражка с Евро5 выбрасывает 110 г/км. Зато джип с с пятилитровым двигателем и Евро5 выбрасывает 350 г/км. Получается что я на малолитражке не имею права выбрасывать в атмосферу больше 110, а какой-то мажор на прожёрливом джипе имеет иммунитет что-бы выбрасывать в три раза больше. Идиотизм...

Нормы Евро... были приняты под благовидным лозунгом охраны окружающей среды, но только с одной целью - закрыть доступ на европейский авторынок дешёвых авто из стран с дешёвой рабочей силой!
Иначе их автопромышленность если бы не умерла, то затянула бы пояса задолго до кризиса!
Действительно заботой об окружающей среде было бы запрещение 5-6-ти литровых и турбированных пожирателей горючки!

фильтр-нулевик за 200 гривасов - это через пол года ремонт двигла.

сержант,а откуда такая инфа? наверное из личного опыта?ты запорол движок нулевиком?
где новый брал? скоко стоит?

я себе двигло не порол. тип знакомый на авео поставил - купил на базаре за 230гр. через 5месяцев пропала тяга вскрыли двигло-кап.ремонт . нулевик хороший стоит гривасов 700 К&Н