500 км после замены ремня проехал – как установился он у края шкива РВ, так дальше не съезжает. Поезжу пока так, посмотрю... если что, в отпуске поиграюсь с переустановкой. Эх, еще бы частотным приборчиком для контроля натяжения ремня разжиться, а то поворот на 90 градусов – тот еще метод... Хотя я при натяжении ремня использовал еще один способ контроля, который нашел в описании фордовских двигателей CVH (см. рис.). Расстояние Х должно быть в пределах 4-6 мм. Это уже что-то. Хотя во всех сервисных описаниях, – что в фордовских, что в англоязычных по нашей машине, черным по белому написано: при первой возможности обязательно проверить натяжение ремня по прибору!
| Вложения: |
|
!_413.jpg [ 109.21 КБ | Просмотров: 7928 ] |
Не говоря уже про ступицы, сайленты и другие узлы, ремонт которых происходит достаточно часто. Мало того, даже на сервисных и официальных СТО я такого не наблюдал.