+1 Очень не убедительно. Провода если бы были настолько плохи, машина бы наверное и не завелась, а если бы и завелась, то работала бы как веялка (греется значит большое сопротивление, следовательно плохая проводимость, в итоге плохая искра). Ищите причину пожара, обычно это или КЗ или бензин на провода высокого или катушку.

На свечи подаётся высокое напряжение, но токи там невысоки, так что сильно что-то там нагреть они едва ли могут (кстати передачу эл.энергии на большие расстояния осуществляют на высоком напряжении - так уменьшаются токи и потери). К тому же для помехоподавления современные провода СПЕЦИАЛЬНО делают с повышеным сопротивлением (единицы, десятки кОм\м).
Конечно в жизни всякое бывает и нельзя однозначно исключить возможность того что ВВ повода внесли каким-то образом лепту в данный инцидент, но думаю что электрик просто, не утруждая себя анализом и разбором ситуации, сказал первое что на ум пришло (ну типа провода поплавились - значит они и загорелись).

Бензин врядли, во первых сильно быстро потушили. Хватило одного двух коротких пшика огнетушителем. А короткое замыкание с чего может быть и где? И почему сгорели свечные провода, а всё остальное, видно, от этого огня поплавилось. Завтра сфоткаю и выложу фотографию.

Бензин если его не много и не льъёт откуда то то достаточно легко может быть потушен углекислотным огнетушителем (как вы говорите несколькими пшиками). Короткое замыкание может быть по многим причинам и очень даже легко.
Я ещё раз повторюсь что не утвреждаю что ВВ провода не могли загореться в приницпе, но уж очень неубедительно и маловероятно как по мне. К тому же как я уже сказал они под крышкой (открыты всего около 10-15см.), про её сгорание или оплавление вы ничего не говорили.
Если возможно выложите фото может появятся какие нибудь предположения.

На телевизорах,в месте пробоя высоковольтного провода от ТДКС ,всё прекрасно плавится и тлеет.А происходит всё это безобразие,вследствии грязных проводов и оседания на них влаги.Так что и здесь всё тоже самое было.Следите за чистотой проводов высоковольтных.

Забыл отписать. Дело било в лампах, как вы мне и подсказывали. Нить целая но лампа горелая Дальний притом работал. Еще раз все спасибо за советы!

Наконец-то выложу фото.

честно говоря, ТАКОГО возгорания за всю мою многолетнюю практику видеть не приходилось. как-то совсем нереально оно выглядит... как допущение - если было отпотевание масла (масляные пятна) на крышке, и, соответственно, замасленные провода. можно предположить пробой какого-то провода на крышку - и при этом, при достаточно длительном таком воздействии искры промасленный провод загорается - и поджигает остальные, поскольку они рядом. но тут трудно не заметить троение движка при таком раскладе, да и всё равно... как-то оно сильно уж маловероятно... проще предположить замыкание какого-то из проводов, который под напряжением и при выключенном зажигании. вот такой мог стать причиной, может, стОит внимательнее посмотреть..

P.S. ещё как вариант - какая-либо неисправность электроники, которая запитана всегда, и такая неисправность, при которой резко вырос ток в каком-либо проводе под капотом, и который не рассчитан на такой ток - отсюда тоже может быть нагрев и воспламенение

Двигатель работал отлично. Замечался небольшой провал если резко дат газу на 4 тыс оборотов, но и то малозаметный. Заводиться машина отлично. Хотя как то недели две назад аккумулятор был почти севший (машина ездит на дальние дистанции, а не по городу). Сейчас аккумулятор поставил на зарядку, "умер" полностью.
Может ли модуль зажигания как то замкнуть на провода? Я то его всё равно меняю...

P.S. Машина ещё не у электрика. Жду всех запчастей, потом думаю пусть он всё тестирует и проверяет, после подключения, хотя ему виднее. Главное чтоб не повторилось.

Да, действительно интересно. Я так понял крышки на проводах не было?

да, конечно всякое видел,и горела проводка и тлела. но чтоб так просто одни свечные провода и больше ничего!
Вопросик а проводочки высоковольтные родные были? и сколько прошли?

Я смотрю на выпускном колекторе нет теплозащиты не оставляли случайно в моторном тряпочки ато уменя был случай ,на другой машине .И крышки на проводах нет сталобыть чёйто меняли может провода длинные были и близко к ненакрытому колектору

Я грешу на провода, потому что покупал их месяца три назад через интернет с Крыма за 180 грн. Привезли в упаковке Китая, но понятия не имею насколько они родные. За три месяца прошёл 10-15 тыс.
Крышки на проводах??? Машину брал б/у почти как год назад. Крышки не видел, после ваших слов понял где она может находиться . Раньше даже не знал что она должна быть.
Провода на двигатель не ложились, вроде, не длинные были. Тряпочки точно не храню в моторном отсеке.

Такого чуда, чтобы загорались сами высоковольтные провода, я не встречал за свою не короткую жизнь.... ВВ провода бывают виноваты в загорании автомобиля, но при этом искра, пробившая провод, поджигает пары бензина, которые образуются при течи в подходящем к рампе трубопроводе или утечек в самой бензиновой рампе (так в инжекторных двигателях) или течи с карбюратора в старых авто. Современные ВВ провода не похожи на обычные провода и внутри их нет металла проводящего ток, а есть некая "нитка-верёвка" состоящая из материала плохо проводящего ток (имеет большое сопротивление), но при этом хорошо передающая напряжение, которое необходимо для пробоя некоторого "воздушного" пространства в свече.
Вот если эта "нитка-верёвка" была сделана из бикфордового шнура, то тогда конечно....

Наконец, пришли ко мне все запчасти. С тем электриком мы не нашли общий язык по телефону о скорейшем ремонте и решил в последний момент повезти машину на сертифицированную СТО, у нас в городке таких почти нет, но электриков на Автоцентре Шкода хвалят. Поменяли они всё, и в конце я долго добивался чтоб они в акте написали причину возгорания и подтвердить, что устранили. Добился лишь приписки: "Возможная причина возгорания от контакта ВВ провода с коллектором. На данный момент замыкания в сети отсутствуют"
Итого ремонт: 400 грн работа, 250 грн провода, 550 грн модуль зажигания, 50 грн тросик газа, 70 грн датчик какой-то, Всего 1200 грн. с копейками.

Случай как ни крути действительно интересный и редкий. Удачи вам и вашей малышке (машину я имею ввиду). Кстати, коллектор был причиной или нет, но если коллектор у вас без защитной крышки был лично я бы её поставил (на худой конец если нет возможности найти я бы из тонкого металла сделал бы).

+1 к предыдущему сообщению. купить ( сделать) экран коллектора, да и провода под крышку всё-таки упрятать, совсем не лишним будет. А в остальном - удачи, и пусть больше никаких эксцессов !

Сегодня наткнулся на разъем в жгуте проводов. Находится возле передней фары со стороны водителя.
2 контакта на нем, напоминает разъем на датчик температуры ОЖ у амулета.
Кто знает что это? Для чего он?

С большей вероятностью разъем под ревун штатной сигнализации

100% разъем для ревуна
Купи себе ревун за 35 грн подсоедени и будет сигнализация