Хм, смахивает на "сам дурак"? Ну хоть как-то раскрывайте что же именно по вашему мнению я так упорно утверждаю.
А если мы уж говорим о правде жизни и о понимании сути процессов то следует отметить что она эта самая правда жизни такова что есть разные классы продукции (это относится и двигателям и к маслам для них), с разной целевой аудиторией, разными ТТХ, разной стоимостью и т.д.. Каждый двигатель проэктируется под вполне опредёлнные задачи и требования, равно как и масла. И двиг кукушки едва ли спроектирован для агрессивной езды рейсинга и т.д. Никто не пытается утверждать что мотюль плохое масло, но оно и не дешёвое. И если у вас не стоит задача гонять как на болиде то наверняка деньги потраченные на него будут потрачены зря (в народе это называют понты) ибо есть более дешёвые масла которые точно так же справяться со своими задачами в обычном режиме работы этого двигателя (что происходит у подавляющего большинства владельцев кукушек). Безусловно никто не мешает вам заливать в кукуню что вам нравиться но ведь вопрос не в этом. а в том насколько это целесообразно для тех кому это не нужно. У моих родителей старенькая копейка более 30 лет отъездила (ездит и поныне) на минералке мс-20 в смеси со всяким разным. а во второй половине соей жизни в неё лили уже вообще что под руку подвернёться, намотала более 200 тыс кап ремонта не было до сих пор... значит ли это что я могу утверждать что мс-20 лучшее масло, а копеешный двиг лучший среди двигателей...? В то же время у моего друга лёг двигатель на шкоде октавии после 50 тыс. , значит ли это что октавия - говно по определению...?
Вот вы если я правильно понял тоже имеете авиационное образование тогда вы не можете не знать что такое статистика (хотя, повзольте вернуть вам ваш "комплимент", как вы сами написали "Эх какое оно бывает разное") и что для получения достоверного результата нужен определённый объём выборки и вполне определённые условия (в противном случае - это филькина грамота), равно как и для установления истиной причины поломки недостаточно личного желания клиента ненавидеть тот или иной бренд (надеюсь что таки действительно вам "авиационное и не только (дополненное, как авиационной так и автомобильной практикой) не мешает понимать суть процессов"). Тому есть масса примеров которые вы опять же таки должны знать имея авиационное образование.

Что лишь подтверждает мои слова о некоректности отзыва (скорее просто эмоции). Кстати в отзывах о мотюле вполне достатчоно отзывов похожих один в один на отзыв Лёвы о хадо: "у меня застутчал двиг - мотюль говно"

Что именно вызывает у вас смех?

С чего разрешите поинтересоваться вы взяли что оно мешает это делать мне? С того что мы с вами не сошлись во мнении или есть иные причины? И отличаються ли они от вами же озвученных:


Т.е вы таки допускаете что масло не есть однозначная и без вариатнов причина, а таки вероятная (пусть даже наиболее) причина?

Ага, можем, но хоть я и работаю в "большой" (гражданской) авиации, но мои интересы лежат в области малой (лёгкой) авиации (включая пилота).

Сами же ответили на свои вопросы.

Ой, а шо ж вы так оперативненько удалили своё сообщение?
Но поскольку оно было и я успел на него ответить то уж извините:

Та вы шо? И шо правда не писал...?

Мне почудилось...?

Вы пожалуйтса всё таки уточняйте что именно вы имеете ввиду (в данном случае что именно вас не устроило и в какой цитате), а то под ласковое "не нужно переходить на личности" вы то намекаете на моё "разное образование", то на то что "моё образование не даёт мне понимать суть процессов", то вообще на что-то доступное для осязания пожалуй только вам одному, то ещё на что-то...
Остаётся ответить вам вашими же словами:

Это уж точно, тем более что, то что вы считаете что ваше образование более "разное" чем моё, или что оно даёт вам "понимать процессы более глубоко" чем мне, вовсе не означает что это так и есть на самом деле...! Поэтому просил бы всё таки если у вас есть желание общатся вести себя как культурный человек и не скатываться до банальной ругани в стиле "сам дурак".

в полемику дальше вступать не планирую, свое мнение я высказал максимально эффективно!
как сказал Александр - возможно, если бы это случилось на другом масле, антирекламил бы и другое масло!
но, вынужден повторится - подбирал масло под агрессивный стиль езды - Мотюль меня более чем устраивает. И вы не подумайте, что я далек от технических аспектов, касающихся долговечности работы автомобиля. Я отдаю себе отчет, что даже на Мотюле, при агрессивной езде срок службы двигателя сокращается, но я сознательно готов тратить свои кровно заработанные деньги на очередной ремонт - но более чем убежден, что второй купленный блок цилиндров проходит на Мотюле многим более чем 62500 км. Тем более что эта заветная цифра уже очень рядом.....
И в эпилоге, таки к придиркам хотел бы вернутся... я с самого начала упоминал слово "мотор" (даже сколько букв в этом слове) а вы, gugik, в первом же посту на этой страничке почему то упоминаете слово "двигатель".
У меня к сожалению не авиационное образование, но по-моему все поняли суть происходящего, кроме вас. Поэтому расцениваю исключительно как придирку и повод поспамить.

ну не придирки ли это????? ну убедите меня в обратном!


у меня на ХАДО очень долго работал очень хороший мой приятель - информация от него (к сожалению в лаборатории не проверял) - вся хадовская продукция выпускается со своими сертифицированными присадками! До масел они просто занимались присадками - потом начали по-моему в какое-то финское добавлять свои присадки и называть его гордо - ХАДО.


нет не почудилось, к сожалению или к счастью - как вам удобно


не хотелось бы странички назад листать - просил бы вас об аналогичном, ибо не просто так Александр отметил ваш факт перехода на личности!

Уважаемый Лёва, кабы вы изначально изложили инфу в виде: в сязи с тем-то и тем-то использую то-то и то-то, потому что так-то и так-то, отдавая себе отчёт в том-то и том-то поэтому рекомендую (или не рекомендую) вам поступать также (как кстати например сделала Mar'ka в этой же теме) - не было бы вопросов. Однако информация была изложена в виде: такой-то бренд гавно, потому что у меня что-то случилось. В этом легко убедиться вернувшись на страничку назад. Вы правда считаете что нету никакой разницы? Тем более что сейчас вы излагаете то же самое уже несколько по другому: вот только сейчас мы узнали что вы подбирали масло под агрессивный стиль вождения (что как я полагаю вы не будете оспаривать нужно далеко не всем, в отличие от цены).
Лёва повторюсь ещё раз у меня нет никаких претензий или придирок ни лично к вам ни к Александр C, к маслу мотюль ни к какому-то другому. Я "недоволен" именно способом изложения инофрмации, точнее скорее даже её необоснованностью и\или "непривязанностью к неким условиям отсчёта" (простите за заумный термин я имел ввиду вот то самое "у меня что-то как-то случилось - бренд гавно").

И не думал думать даже

Даже стесняюсь спросить... и что?

Хм, ну это как бы ваше право.

Во-первых, этот вопрос был адресован не вам. Во-вторых, простите в чём вас убедить? И в чём суть придирок?

А чего вы мне это рассказываете расскажите уважаемому Александр C, который заявил что вы вообще ничего про присадки не говорили (правда потом стёр).

Ну уж уважте вы меня, ткните носом чтобы я знал что именно вам не нравится и не допускал этого впредь. Я ведь потрудился указал Александр C, на его "уважительное отношение" ко мне (хоть мне по сути то всё равно что он там себе думает но в свете его рассказов "нехорошесть" перехода на личности забавно выглядят его же творения).

думаю, что все точки расставлены..... смысл из пустого в порожнее гонять?!
я извиняюсь за позволенную себе "резкость" и некую "грубость".
в дальнейшем буду стараться излагать мысли конкретно...
просто в данной теме не думал, что кого-то может заинтересовать конкретика моего попадания на деньги из-за того что вышел из строя блок цилиндров.
я еще раз извиняюсь, и попробую переписать свое первое сообщение:

думаю на этом можно закончить обсуждать мой пост от 13 октября сего года.

+1000!

Согласен. Причём высказались обе стороны уже давно и прекратить можно было и раньше. И вот это:

И это:

Уже можно было не писать.

Вы считаете меня тролем, ну тогда привет коллеге...

Ну пробег 12500 на масле это очень не много. Думаю в этом не вина масла ХАДО. Я лью постоянно более 60 тыс. синтетику Хадо + присадки: 2 тюбика ревитализанта ХАДО + после 50 тыс. - Stage 1 + перед каждой сменой масла (10000км) - адаптивная промывка VITAFLUSH на основе ревитализанта. Все нормуль, двиг тихо работает, экономично, масла не берет ни грамма. Стиль езды нельзя назвать спокойным, хотя не скажешь, что слишком агрессивный. Вообще стиль замедления у меня - люблю тормозить двигателем - с любой "горки", перед светофором включаю 2, 3 передачу и торможу. Педаль тормозом пользую только в экстренном случае или для полной остановки. В основном у меня двигатель в накате включен и раскручивается до 4000 оборотов при торможении двигателем. Если для тебя Мотуль подошёл, я рад за тебя. Он по стоимости примерно сейчас также стоит, как и это масло. Посмотрим, через сколько ты на нем ремонт сделаешь. Думаю не менее 100 тыс.км, а может и 200 тыс. км. Скорее всего причиной могла быть "Паленка" до масла ХАДО! Ты на сервисе его менял?
Ладно, рассудит время. А что мастера сказали по поводу похожих проблем у других авто? Тоже масло ХАДО синтетика была? Воотще у ХАДО 6 типов синтетики, не считая параметров вязкости при разных температурных режимах. Ты какое использовал 5W40? SL, SM, Ситилайн, с пальмовым маслом в черной коробке, спортивное?
В коробке у меня тоже масло ХАДО и + присадки. Кстати, осталась коробка у вас для QQ. Неужели нельзя ее отремонтировать? Запасная или кому продать. Хотя бы вскрыть для интереса и разобрать - посмотреть в чем проблема.. Странные вообще выводы. А если на Мотули что стрельнет, тоже масло виновато будет?

Я лью Valco 5w30 в двигатель, фильтра Knecht, в коробку 75w90 тоже Valco. Просто уверен в том, что это не паленка с турции....

+1000 Бюджетно и спокойно на душе!

до 20000 км пробегу у официалов, по-моему они БП льют. Потом залил на 30К - кастрол, на 40К французский тотал и на 50 и 60 тыщах пробегу ХАДО

честно скажу - не особо вникал в чужие, похожие проблемы, на тот момент меня волновала исключительно собственная.

приехал на станцию, описал свой стиль вождения, что масло нужно максимально хорошее и на их усмотрение, как специалитсов. Какое именно заливали не в курсе - но тара - бооооольшая бочка!

осталась, ее отремонтировали. Лежит, ждет своей очереди, но она пока не наступает!
не исключено! ну, скажем так - пробег на мотюлевском масле в коробке уже опровдал себя, двигатель - поживем увидим. Хотя сейчас жена ездит - она немного спокойнее ездит, поэтому думаю, что и двигатель себя на мотюле уже оправдал!

Справедливости ради стоит отметить что официалы на сто могут залить что угодно (вплоть до отработки) или вообще не менять или частично заменить, эта информация как бы уже давно не секрет и неоднократно подтверждена. Учитывая что вы судя по вашим словам мало интересовались кто и что лил в вашу машину этот вариант тоже не исключён.

Господа кукушатники, хватит спорить - каждый останется при своём, вопрос, в общем-то, религиозный. Я уже 6-ой год только на ХАДО - все жидкости в авто, плюс ещё дополнительно присадки в масла двигателя, коробки, ГУР-а и кондиционера. Доволен как слон. Единственное цена... - да, тем кто собирается откатать до 5-ти лет и продавать, наверное имеет смысл смотреть в сторону масел ЛукОйл или ТНК.

З.Ы.: По поводу убиения двигателя - дык можно и ириской отравиться!

+1 кроме люкойля на нем 5 лет не протянешь

мне залили какое то на станции, езжу 2 недели - супер, двигатель стал работать как на эволюшене даже жена сказала что двигатель работает лучше ))
для меня большой вопрос - зачем запоминать какое масло лить если доверяешь мастеру ?:) они там какие то бумажки свои клеят под капот - это их вопрос
зачем тратить в памяти ячейку на эту бесполезную информацию:) кроме того всегда можно открыть гугл ))
или я не прав?

Доверяй, но проверяй!
Если память не тренировать, можно и обезьяной стать.
Чтобы гугл стал искать, где-то нужно написать.

Вопрос где найти мастера которому можно доверять. К тому же сколько мастеров столько мнений и вообще слово "мастер" (или механик или ещё как) - весьма растяжимое понятие. и даже вроде неплохие мастера иногда делают не совсем правильные вещи (может даже не со зла, а например по незнанию или просто "я думаю что нужно именно так..."). Лично для меня сказанное вами не вопрос - я хочу точно знать что у меня в машине и как и сам принимать решения что там и как должно быть!!! И в случае чего мне не на кого будет пенять кроме как на себя. В вашем случае если что-то случиться даже по вине мастера - он вам просто скажет что он не при делах и это не по его вине... вы даже не сможете его проверить (я уж молчу про что-то доказать) ибо вам жалко тратить свои ячейки памяти... и вы ничего не знаете что происходило с вашей машиной.
Каждый сам делает выбор.

Да я вижу товарищу no _name по хэндыхоху что и куда лить, надо хоть немного интересоваться какое масло льют и вопще лют его или так доливают,доверять можно только хорошим знакомым, а так надо пресутствовать при замене масел или огрегатов и видеть своими глазами, а на спецов надеяться себе дороже будет.Они нас всегда ждут с роспростертыми руками и очень рады когда человек не понимает в машине, так что советую хоть немножко интересоваться это будет полезно.