у меня там с предохранителями еще 2 реле стоят, на одном написано 19, на другом 21 и какое за что отвечает не могу понять((( кто может объяснит я в электрике не силен

если по верхней картинке то 26 это задний, 38 передний,(механика).
по нижней (автомат) 38 передний, 37 задний .

относительно механики: 19 стоит слева от нижней цепочки предохранителей, а 21 в конце верхней цепочки( если смотреть от педалей).просто у меня вся электрика работает а аварийка нет. когда ставишь на штатную сигналку то повороты не моргают и когда вкл. любой поворот и вкл. сигналку то повороты гаснут, а выкл. аварийку то снова повороты работают. пролез все: реле и предохранители все рабочее. грешу на кнопку аварийки. заказал ее на екзисте. как поставлю так отпишусь о результате

может и кнопка, но я бы на твоём месте хорошенько проверил предохранители, на повороты там стоит свой и на аварийку свой, тобиж два.

спасибо за совет, я пока кнопку с экзиста буду ждать то пересмотрю заново все предохранители. а вообще начальсь вот с чего: при постановки на сигналку поворотники мигали как положено а иногда зависали во включенном состоянии, а потом что то щелкнуло и ..... выше я описал ситуацию

а напильником не пробовал обработать?

это по поводу предохранителей омывателя стекол (зад и перед).

Напильником это сурово..а вот алмазной пилочкой в самый раз будет!))

ураааааа! сделал аварийку и повороты. дело было не в кнопке а в предохранителе, он находится в верхнем ряду на 10А. по счету 5 й от двери. у кого нак незнаю но у меня мануал несовпадает с реальностью, вот и пришлось все проверять заново. я каждый вынутый предохранитель прозванивал потому что все были с виду целые, а оказалось что и предохранители проверять надо. спасибо всем за советы

ураааа разобрался с аварийкой и поворотами! дело было не в кнопке, а в предохранителе! когда поставил новую кнопку то ничего не изменилось. решил опять основательно проверить предохранители. ьказалось что перегорел на 10А, оннаходитсяв верхнем ряду 5й от двери. может у кого будет и другой т.к мануал и картинка на крышке не совпадают. на вид все предохранители были целые и я решил заново каждый прозвонить. результат: нашел неисправный хотя свиду был хороший. во запчасти стали делать что и предохранители надо при покупке прозванивать. спасибо всем за советы!

как все таки на самом деле все просто оказалась. рад за вас

спасибо!!!

Машина не заводится вторую неделю. Ранее было так: 1) 3 месяца назад приехала в село, заглушила машинку, открыла ворота, а она бац и не заводится. Вроде двигатель запускается и сразу за 2 секунды глушится. Так повторилось раз 5 и О-О-О счастье - завелась. 2) Проехала 1200 км. Заехала на почту и та же самая проблема. и 3) и 4) и 5) и всё чаще. Теперь уже мотор не запускается. Стартер тарабанит, а бензин походу не качается. Нет при включении зажигания характерного звука. Разрядили стартером аккумулятор, зарядили за 30грн. Проверила предохранитель бензонасоса(под капотом), да и вообще все предохранители - всё норм.
А вот на клемме бензонасоса питания нет и при включении зажигания и при запуске стартера. Оценив клемму я так поняла что + на насос сине-красный(3), а - черный(4). Эти оба провода толще проводов 1 и 2, которые вероятно подведены к регулятору давления топлива.
Кроме того сейчас при включенном зажигании что-то пищит и скрипит в области дроссельной заслонки. Звук исчезает при выключении зажигания. Что ещё за новость, пока не проверила, не знаю...
Кто может помочь советом - буду очень благодарна!!!

Кто может знает где у моей Chery QQ 1,1 робот 2011 года выпуска реле бензонасоса, чтобы его проверить?

Судя по схеме это реле самое верхнее левое на фото номер 1 (то, которое последнее)
Подписано как Fuel pump relay

реле вроде как раз под панелью и стоит только какое не знаю точно что не 53(это реле стартера)

вот нашел схемки по кукуне АМТ, проверьте предохранители и приходит ли питание на эти предохранители, и само реле насоса (работает оно или нет) если питание есть и уходит на насос может быть проблема в проводке, а сам насос можно проверить подключив на него питание с аккумулятора на прямую (проводочками) если заработает хорошо! ищем проблему до него тобиж- проводка , реле, предохранилели. если не заработает то его итог понятен замена. хотя со своей стороны скажу что неоднократно работая електриком скажем так реанимировал бензонасосы, доставал из бака, освобождал от всех "обвесов"
и плоскогубцами сильно но без фанатизма стукал по насосу надевал на клемы проводочки и контачил на аккум и вуаля насос гонит топливо дальше, но проблема в том что никто не даст гарантии сколько он так проработает, хотя один клиент проездил до двух лет на таком и так и продал машину, другие на стреме меняли все равно на новый но это дело такое.

... проблема в том что схемы (а особенно жгуты) могут не соответствовать реальности...
Это документация вроде на машинки 2008 года (и то не соотвествовали!) а в 2010 пошла следующая версия...

Без диагностики -- мозгов пытаться понять почему на реле нет питания -- в 90% случаев терять время зря они могут сами по какой-то из причин не включать питание на реле.

С другой стороны -- "маю час маю натхнення" == имеющиеся схемы -- формат автокадовский http://www.ex.ua/view/75772773 == в начале лежит ПДФ но в нем могут быть "битые шрифты"

Ага, схемки мы с мужем нашли) Но ясно было что насос работает. Ведь когда не заводится на насосе тока нет. Проблема оказалось банальной) Идя по проводу от насоса, муж нашел ещё одно реле. Слева под рулём, у блока предохранителей. Схема требует обновления((( Реле работает и мы всегда слышали как оно щелкает. А вот на подходе к реле (со стороны насоса) было забавное соединение(добавила фото. на нём всё ясно, изолента подплавленная, т.е. контакт грелся), сине-красный провод переходил в черный потолще. Муж расплёл этот контакт и поставил коннектор, заизолировал и всё работает, машинка заводится!

На счет проводов к реле бензонасоса, которое мы нашли: черный(87) идёт к самому насосу, красный(30) и синий(86) идут от главного реле(15см от реле они соединяются в сине-красный), белый(87а) длиной 3 см и тамже заканчивается, оранжевый(85) идёт наверное на ECU, чуть далее переходит в оранжево-белый.

У меня уже есть такие в формате пдф, и конечно же не соответствует в большей части)

реле что на вашем фото-это реле сигнализации (его нет в схемах автомобиля) это считается доп оборудование, а что был плохой контакт на скрутке проводов это вопрос времени и может халатность мастера установщика. судя по маркировке "PIT" у вас стоит что то типа сигнализации шериф или челенджер.