может термостат не открывается

не знаю. Сегодня завел. Опять перегрев. Плюс добавился воскл.знак в шестеренке (проблема с коробкой)... Может компьютер, электроника глючит? (клемму снимал с акумулятора. Без изменений). При этом открываю крышку охл.бачка - ничего не бурлит, не кипит.. Конечно погоню на сервис на днях.

Знакомая проблема, смотри у тебя скорей всего работает только один вентилятор проверяй все предохранители. И убедись в том что работает два вентилятора

все прояснилось на СТО. Нашли не затянутый один из проводов (-) от аккумулятора на корпус. Компьютер сходил с ума. Сейчас все о.к.

Всем привет . Коллеги, у кого был такой прикол .
Сегодня еду на работу и попал в тянучку на Воздухофлотском ( под горку ) . Ну и начались движения, газ чуток, тормоз, газ, тормоз. После таких фрикций минуты 2-е появился писк при трогание с места. То есть стою на тормозе, чуток газу, машинка едет и появляется писк ( типа сигнализация приборки ). Писк именно приборной панели. Смотрю - на приборке всё в норме, ничего лишнего не загорелось. Нажал тормоз - писк пропал, опять газ - опять писк.
После того последовали эксперименты с моей стороны . Остановился - коробку на нейтралку, двигаться - драйв. Звук приборки пропал.
Мысль моя - перегрев сцепления . Но не горел сигнализатор на приборке.
Коллеги - Ваша мнение !

часто описаный факт перегрев сцепления...

Сначала только предупредительный писк, дальше -- будет и значек и остальные неприятности...

А можно узнать, что дальше может быть ? Просто для информации , так как жена часто ездит. Если вдруг с перепугу будет звонить, что бы знать что ответить и что рассказать.
И ещё вопрос по автомату - у всех бывает зависание передачи ? Конкретней - это особенно ярко выражено при переезде лежачих полицейских. Подъехал, бросил газ, притормаживаешь . Потом отпускаешь тормоз и перекатываешься. В это время автомат уже уходит на 2-ю передачу. Но когда даешь газу, автомат придерживает сцепление. То есть обороты растут но чувствуется, что передача полностью не отпущена. Получается что буксует как бы сцепление. Потом секунду-две и всё в норме. Давишь газ, машинка бежит. Кто подскажет, это так у все или тока у меня. ?? Просто я на ручной коробке не привык так ездить. А тут так получается как бы на рулём стажёр ( студент ). .
И ещё, есть какие либо регулировки для автомат коробки ??

Всем спасибо .

за значком и непрерывным гудком отрубается в нейтраль и остается в ней...

Регулировок не предусмотрено там все завязано на "мозги".

С ручной сколько людей не пересаживаются все им не так и не вовремя -- сие не удивительно, рецепт один перестать думать что машина чего-то там не так делает и ездить так как она ездит.

Банальное сравнение -- пересаживаясь с QQ на самосвал ты не будешь удивляться что инерция появилась? Ты просто будешь ее учитывать...

если уж сильно не терпится поддавать ручкой до перевала через горб так чтобы переключение и синхронизация была как раз когда хочешь давануть тапку...

Всем добрый день!Вот только купил супруге такое чудо как чери qq,но есть проблемка,кипит двигатель.Уже заменил крышку расширительного бочка и заменил термостат,но температура лезет вверх,вентилятор постоянно работает.Да вот еще,стрелка темп.лезет вверх только в городе.на трассе все в норме. Если кто сталкивался с такой проблемкой буду благодарен за помощь в устранении.Спасибо.

если авто новое бигом на гарантийное сТО, если купили бу то может быть все что угодно в плане охлаждения двигателя.

Вентилятор крутится? Охлаждайка течёт струйкой из патрубка в расширительный бачок?

Вентилятор работает отлично.Крышку расширительного когда снимаю то жидкость течет струйкой а потом через верх гонит.

Пузирки воздуха в расширительном бачке появляются?

Пузырьки появляются когда снимаю крышку бочка и тосол гонит через верх

Ты думаешь прокладка головы пробита?

Масла в тосоле нет,мне кажется вряд ли прокладка головы

скорей всего буду радиатор менять,когда тосол гнало то мусор в виде черных цяточек видно было.

Ээээ, через маленькое отверстие маслу не пройти, а вот выхлопные газы, под бешенным давлением - запросто.

Так все же как вылечить малютку?

Диагностика!
Прорыв газов диагностировать сложно, но можно - мерять компрессию по цилиндрам, смотреть разницу.
Это если в нём проблема. Я как вариант предложил.