Однозначно шрусы, так называемые "гранаты". Убиваются резким троганьем с вывернутым рулем и просто нашими направлениями.

нет не шрусы, шрус постоянно хрустит , а у меня единичный удар!

А ты не газуй, и на самых малых оборотах на полном вывороте руля. посмотрим, сколько раз будет "счёлкать" это щелкающее чудо.

В идеале - трогаться под горку, типа выезжаешь на асфальт со второстепенки (Т - образка). Там будет барабанная дробь...

Можно еще в поле, прицепив борона Короче нагрузку дать на малых оборотах.

я же говорю, я знаю как щелкают гранаты, у меня не щелчки, у меня удар!

Нуууу.... поробуй выдомкратить передок, вывернуть руля и покрутить колесо. Сначала на нейтралке, потом на передаче, но на выжатой сцепе (т.е. ловить момент схватывания). Вдвоем конечно проще - один крутит другой сцепу отпускает помалёху.

я всё-таки не оставляю пока вариант гранаты - может щелкать один "шарик", но на маленьком и бренчащем кузове это может казаться взрывом. Когда граната трещит - то одно, а когда её закусывает - долбит так в кузов, что кажется, что влетел на скорости в рельсу.

Все гораздо проще. Там подшипник стоит не вспомню название точное. Ну дак вот машина не любит холода и слякоть. И естественно подшипник плохо смазан. Смазка выветрилась и все. При замене подвески промажте литолом 24 и перестанет.

Какой подшипник и где стоит?

Чел понятия не имеет, о чем пишет. В голове подшипник не тот, и, даже если его смазать, - правильных мыслей не добавится. Посмотри его посты - делай выводы.

Это как надо смазать подшипник, если он уже "Хрустит", чтоб он перестал издавать звуки??? Вы когда нибудь слышали как воет подшипник, у которого хрустит сепаратор???

жесть

Может и жесть только проблема так и не решина, подумываю уже на рычаги, может цепляют за что то

У меня похожее было на девятке, суть в том, что появляется осевой люфт 2-3 мм , в посадке подшипника на шлицах ШРУСа, при вывернутом руле подшипник уходит с посадки и бьется о гайку.

В ветке амулета не нашел ответа на свой вопрос, хоть у кукушководов есть
Спасибо, завтра посмотрю.

Посмотрел и что?а то у меня тоже самое не знаю куда смотреть.

Проверить затяжку гаек передних ступиц. Беда в том, что гайка может быть и затянута до упора, но из-за износа ступица гуляет по валу ШРУСа в осевом направлении

Вот у меня такая штука проявилась. Еду на работу по одной дороге. Там есть участок с резким поворотом на право и сразу крутая горка с брусчаткой. Так на этом повороте начало барабанить справа, 4-6 ударов при повороте.

Скажите, что это может быть и сколько с этим можно ездить. А то денег на серьезный ремонт сейчас нет.

Чаще всего такое бывает из-за износа наружного ШРУСа, а сколько с этим можно ездить если это напрямую влияет на безопасность -каждый решает для себя. Если ШРУС заклинит( особенно в повороте) , то либо намертво прикусит и как минимум машину развернет, либо разорвет и побьет валом все вокруг.
Хотя из жизни с таким постукиванием ездят еще по 3-5 тыс, поговаривая при этом : "я ж аккуратненько..."

Сколько людям объяснять что это не граната, я просто не знаю!!!!!!!!!!!!!! Оказалось все таки подшипник ступичный!

И у меня та же ситуация. Но замена подшипника и ШРУСа результата не дали- так и остались стуки при вывороте.

Считаю себя начинающим.

Вот что хочу сказать. Ещё в автошколе на вождении инструктор "не рекомендовал" (мягко сказано) выворачивать руль полностью. У меня сейчас от полоджения руля "едем прямо" до полного "выворота" руля в любую сторону 1.5 оборота + градусов 30. Стараюсь больше 1.5 оборота руля в одну сторону не давать. Может в этом проблема "износа деталей" и стуков?

Извините, если не совсем по теме.

Это не могут быть подшипники! Подшипники ступицы поменял пару месяцев назад и появился стук при вывороте руля, иногда при повороте на горку может стукнуть. Очень склоняюсь что это граната ИМХО, через неделю на СТО , там и узнаем где собака закопана