Ну меня не раздражает. Все вытерается сразу же если вымазал. А светлый салон велесее и престижнее. А на пол коврики резиновые положил по маркировке "увеличенные" - мне продавец говорил, что если не влезут местами, то подрежешь. Но я ничего не подрезал - лягли как родные. Такие везде по 130 грн. за комплект.

А QQ нормальная машина за свои деньги. Метал не тонкий. Особенно порадовал движок - зверь и проблем нет с ним никаких. Да и тяжелее она Матиза на 100 кг примерно (что говорит про толшину металла). Да нормальная машина. Я бы б\у машину не брал, пусть даже она будет Опель. А когда сняли штатную зашиту коробки и поставили большую защиту картера, я эксперементировал со штатной зашитой - согнуть ее не смог всеми силами и просверлить дырочку получилось с напрягом. Так что говорить про китайский металл нечего - очень крепкий!

Дык! Я ж про металл ничего и не говорил! А 100кг разницы - это, наверно, потому что объём двигателя больший. Ковры в салоне "Экспресс-Авто" предложили за 660грн. Вслух я отказался, но подумал очень нецензурно! Коврики купил в "О'Кей" за 44грн (галимые, зато выкинуть, когда загадятся не жалко).

ПаЦталом!

Коврики за 660 грн - это просто на голову не налазит! Я свои взл из Форда, купил их в прошлом году в МЕТРО за 52 грн комплект, текстильные. Качество нормальное, ну и пусть там CHERY не написано

Да уж, у "фирмачей" фсьо в два раза дороже (например вешалка для одежды за сиденье 92грн., а в магазине такая ж точно ~40). Но коврики!!! Даже при условии, что в комплекте коврик для багажника!!! Это ж раз в пять дороже!!!

Они ж типа фи-и-и-рменные!

Я свои "типа фирменные") купила в за (примерно)) 200грн.Если точнее, то что-то между 200 и 250). Чет меня переклинило, и я, прекрасно зная, что на рынке дешквле, пошла по "высокоэстетическому" пути и купила в салоне. Светло-бежевые)С хорошим ворсом и накладочкой на липучке под педали) На зиму). Мне показалось, что темные испортят мой светлый салон)

Устанешь следить за чистотой. Особенно зимой.
Хотя, на вкус и цвет...

Катрин, расскажи как проходит становление и мужание.

Можна детальніші пояснення - який захист встановлювали?
Кажу як метролог метрологу - встановлений захист піддону картера "Кольчуга" ремінь генератора не закриває. Можливо допоможуть підкрилки - поки оригінальних немає. Може щось своє там придумали? Поділіться досвідом.
Що за герметик "Крокодил" і для чого він використовується?[/quote]
Герметик типа CROKODILE на авторынке у нас в районе 25 грн/тюбик ,автомобильный,полимерный(цвета черный,белый) написано,что Италия-производитель.Замечательная вещь!
Теперь про защиту.Из полимерного пластика,при помощи промышленного фена по месту..изготовляется накладочка.Дальше дело техники..очистить,зачистить ..закрепить..
Ходовые испытания прошла..по ..практически пахоте))На гейзер ездила,ну захотелось поплавать в декабре))а последние 2,2 км получаются по полю...

КуКу для таких испытаний СТОПУДОВ не предназначена! Потом появится критика, что мол кузов сделан хреново, зазоры неровные и т.д. Это ж городская машинка!

КуКу для таких испытаний СТОПУДОВ не предназначена! Потом появится критика, что мол кузов сделан хреново, зазоры неровные и т.д. Это ж городская машинка![/quote]

Вообще-то речь шла об установленной мной защите ремня..см выше.
Да и ралли на СВОЕЙ любимой малышке никто не устраивал.НО..в ХОРОШИХ руках проходимость у QQ приятно удивила.

Вообще-то речь шла об установленной мной защите ремня..см выше.
А фото можно

Хорошие руки такого малыша в пахоту (если я не черезчур буквально это понял) не бросят. По пахоте надо на Ниве или Бобике.

Действительно..уж очень буквально)))Дорога..была уже просто направлением.Впрочем..не знаю как у вас а в Николаеве все дороги уже практически направления..голова кружится пока ямки объедешь((
Впрочем..машинка уже летом в Крыму по горам поползала(по асфальтовым дорожкам)

Всем привет!
Как говорит один известный персонаж - буду краток
Купил машинку 2 недели назад, до этого очень долго не сидел за рулем, в результате получился конфуз (подробности опишу в бортовике )
На сегодня пробег 450 км.
Впечатления:
1. положительные - удобно всем сидящим в авто, дрыгатель - супер, подвеску пока не пробивало, печка отличная, все работает без нареканий.
2. отрицательные - РАСХОД (у меня пока 9,5 - жду когда будет снижаться); машинка все-таки настоятельно требует шумоизоляции (этим займусь позже); незнаю почему, но водительская сидушка гораздо мягче пассажирской (даже не могу сказать хорошо это или плохо) есть ощущение некоей продавленности, что на новой машине оставляет неприятное чувство; и еще такая неприятность - мне обод руля перекрывает верх приборной доски, в результате я не вижу указатели поворотов, а из-за шума не слышу щелчков и оставляю их включенными на длительное время, что наверняка доставляет неудобства соседям по потоку сорри...
Смотрю, что отрицательных впечатлений получились гораздо больше - но по сути, все основные моменты - положительные.
Резюме:
За свои деньги машинка просто класс, а если еще и расход войдет в нормальное русло, то моему восторгу не будет границ

У меня также, и на Matiz-ке также. Машинки расчитаны на коротышек китайцев и корейцев.

С моим ростом всё было видно хорошо (1,86). Возможно многое зависит от настройки сидений. Я всегда отъезжал до упора назад и слегка преопускал спинку сидения. Если сидеть вертикально, приборов не будет видно вообще.

У меня в описанном положении тоже хорошо видно приборы, а вот дотянуться до ручки переключения передач не получается

О, прикольна ідейка!
Треба буде пошаманити у вільний час.